IVT GBC-25MT, Manual

Page: 43 / 80

43
RU
Инструкция по эксплуатации
Регулировка оборотов холостого хода [F20]
∙ Если двигатель глохнет, когда рычаг
дроссельной заслонки (7) не нажат, то можно
отрегулировать обороты холостого хода:
поворачивайте регулировочный винт оборотов
холостого хода (23) по часовой стрелке, пока
машина не начнет устойчиво работать на холостом
ходу (скорость вращения возрастает).
∙ Если обороты холостого хода настолько велики,
что режущий инструмент продолжает вращаться
при отпущенном рычаге дроссельной заслонки
(7), то обороты холостого хода нужно уменьшить,
поворачивая регулировочный винт оборотов
холостого хода (23) против часовой стрелки до тех
пор, пока вращение режущего инструмента также не
будет прекращаться.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ! Регулируйте обороты
холостого хода после прогрева машины.
Регулировка карбюратора
Регулировка карбюратора должна производиться в
авторизованном сервисном центре.
Смазка лезвия (28)
(ТОЛЬКО ДЛЯ ТРИММЕРА ДЛЯ ПОДРЕЗКИ
ЖИВОЙ ИЗГОРОДИ)
Через каждые 4 часа эксплуатации добавляйте
несколько капель масла в каждый паз для болтов на
лезвии (28).
Регулировка лезвия (28) [F21]
(ТОЛЬКО ДЛЯ ТРИММЕРА ДЛЯ ПОДРЕЗКИ
ЖИВОЙ ИЗГОРОДИ)
В случае возникновения зазора между верхним
и нижним лезвием произведите нижеописанную
процедуру регулировки для более плотной их
пригонки.
1. Открутите стопорную гайку (A).
2. Полностью затяните винт (B), а затем раскрутите
его примерно на одну треть или половину оборота.
3. Удерживая винт в этом положении, затяните
контрящую гайку.
4. Убедитесь, что плоская шайба (C) достаточно
свободна для того, чтобы можно было повернуть ее,
нажав на нее пальцем.
ПРИМЕЧАНИЕ: чрезмерно плотное затягивание
винта может воспрепятствовать свободному
движению лезвий, тогда как недостаточно
плотное затягивание может привести к
неэффективной резке и забиванию листьев и
ветвей между лезвий триммера.
Отверстие для смазки [F22]
(ТОЛЬКО ДЛЯ СЕКАТОРА НА ШТАНГЕ)
Снимите пильную штангу (31) и проверьте отверстие
для смазки на предмет засорения.
Пильная шина (31) [F23]
(ТОЛЬКО ДЛЯ СЕКАТОРА НА ШТАНГЕ)
∙ Удалите опилки из бороздки пильной шины и
отверстия для смазки.
∙ Смажьте переднее зубчатое колесо через
отверстие на конце пильной шины (31).
Направляющие пильной шины должны всегда иметь
форму квадрата. Проверьте направляющие пильной
шины на износ. С помощью линейки проверьте
пильную шину (31) и внешнюю часть режущего узла.
Если между ними имеется зазор, направляющие
находятся в нормальном состоянии. В противном
случае пильная шина находится в состоянии износа.
Такую шину необходимо отремонтировать или
заменить.
Зубчатое колесо (32) [F24]
(ТОЛЬКО ДЛЯ СЕКАТОРА НА ШТАНГЕ)
Проверить на наличие чрезмерного износа и
заменить в случае если зубцы износились более
чем на 0,3 мм.
Пильная цепь (33) [F25]
(ТОЛЬКО ДЛЯ СЕКАТОРА НА ШТАНГЕ)
ВНИМАНИЕ! Для обеспечения
бесперебойной и безопасной
работы крайне важно, чтобы
пильная цепь (33) всегда была
острой.
Пильную цепь (33) необходимо затачивать в
следующих случаях:
∙ Опилки приобретают порошкообразную
консистенцию.
∙ Пиление требует дополнительных усилий.
∙
Разрез получается неровным.
∙ Усиливается вибрация.
∙
Возрастает расход топлива.
ВНИМАНИЕ! Обязательно
пользуйтесь перчатками для
работы с пилой.
Перед затачиванием:
∙ Убедитесь в надежной фиксации пильной цепи
(33).