Fort F 400, Use And Maintenance Instructions

Page: 67 / 96

67
FRANÇAIS
En cas d’usure excessive ou de rupture même d’une
seule courroie nous conseillons de remplacer les
deux courroies pour garantir le bon fonctionnement
de la machine.
5.3.6 REMPLACEMENT DES CHENILLES
(Référence à la Fig.12)
Cette opération sera effectuée lorsque les chenilles
présentent une usure excessive.
ATTENTION
Pour remplacer les chenilles il faut travailler avec le
moteur de la machine arrêté, appuyer celle-ci sur la
partie interne des chenilles sur une surface relevée
stable et appliquer la procédure suivante :
- placer les écrous D1 dans la trousse sur les deux
filetages F à l’extrémité des ressorts M
- serrer les écrous D1 jusqu’à fermer complètement
les ressorts M ; de cette façon la tension de la che-
nille se desserre
- enlever les vis V qui rendent solidaires les roues
dentées RT de traction chenille des demi-essieux
- introduire à partir de l’intérieur un levier entre la
chenille et le rouleau tendeur (A), laisser glisser la
chenille afin qu’il sorte de son logement. Pour cette
opération deux personnes sont nécessaires
- pour monter la chenille neuve, envelopper celle-ci
autour des roues RT-A-R et, pour faciliter l’opéra-
tion introduire un levier, à partir de l’extérieur de la
machine, entre le rouleau tendeur A et la chenille à
monter ; veiller à ce que les pas centraux de la bande
coïncident avec les dents de la roue motrice RT
- après cette opération desserrer et enlever les écrous
D1 déjà vissés, afin que les ressorts M retournent
dans leur position originale et monter les vis de
blocage des roues dentées de traction.
5.4 ENTRETIEN EXTRAORDINAIRE
Les opérations d’entretien extraordinaire ne sont pas
décrites dans ce manuel ; elles seront toujours effec-
tuées par la maison constructrice ou par un person-
nel spécialisé et autorisé par celle-ci.
5.5 MISE AU REPOS
Si on a prévu une longue période d’inactivité de la
machine, il faut :
- nettoyer soigneusement toute la machine pour éli-
miner complètement la salissure ;
- contrôler le serrage correct des vis ;
- contrôler et le cas échéant remplacer les parties
endommagées ou usées ;
- appliquer une couche anti-rouille sur les surfaces
abîmées ou écorchées ;
- lubrifier/graisser toutes les parties soumises à
usure ;
- vider complètement le carburant du réservoir et du
carburateur ;
- couvrir avec une bâche et placer la machine à l’abri
des intempéries, du gel et de l’humidité.
5.6 DEMANTELEMENT DE LA MACHINE
Si on décide de démanteler la machine, il faudra ses
composants en des parties homogènes qui seront
éliminées une à la fois dans le respect des normes
locales en vigueur en matière d’élimination des dé-
chets.
Eliminer les lubrifiants usés et les détergents, selon
leur structure différenciée.
ATTENTION
Pour éliminer les différents composants, s’adres-
ser exclusivement aux structures légalement auto-
risées et en mesure de donner un reçu régulier de
l’élimination.
5.7 PIECES DE RECHANGE
Les pièces de rechange du groupe moteur seront
demandées directement au constructeur du moteur
ou à son concessionnaire. Pour la demande des piè-
ces de rechange de la machine, s’adresser au Con-
cessionnaire local de la maison constructrice.
Nous rappelons pour conclure que la maison cons-
tructrice est toujours à votre disposition pour toute
demande d’assistance et/ou de pièces de rechange.
5.8 INCONVENIENTS POSSIBLES ET LEUR
SOLUTION
A) Le moteur ne démarre pas : réaliser dans l’ordre
indiqué les contrôles suivants :
1) le niveau du carburant doit atteindre au moins moi-
tié du réservoir
2) le robinet du carburant est ouvert (s’il est installé
dans le moteur)
3) l’accélérateur est en position de START ( butée),
le câble de commande n’est pas décroché ou cassé
et le bon fonctionnement du starter (“ air ”- pri-
mer) ;