Espa Multi VX Series, Instruction Manual, Page: 11 / 72

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7.2 Mantenimie 7.2 Mantenimie 7.2 Mantenimie 7.2 Mantenimiento extraordinario nto extraordinario nto extraordinario nto extraordinario
El mantenimiento extraordinario puede ser necesario para la limpieza de las piezas hidráulicas o la sustitución del cierre mecánico o de otras piezas
desgastadas.
7.3 Acoplamiento motor
7.3 Acoplamiento motor 7.3 Acoplamiento motor 7.3 Acoplamiento motor ---- bomba bomba bomba bomba
La bomba puede ser suministrada sin el motor eléctrico. En este caso, el suplemento de espesor calibrado en horquilla ya está introducido entre el adaptador
y la junta de transmisión para mantener el paquete de rodetes en la posición axial correcta. Para evitar da
ñ
os durante el transporte, se mantiene el eje de la
bomba bloqueado también mediante un suplemento de espesor de poliuretano celular y dos flejes de plástico. Los pernos para fijar el motor en el adaptador
no están incluidos en el suministro.
Utilizar motores equilibrados dinámicamente (IEC 60034-14) y con grado de vibración normal (N).
Para el acoplamiento al motor, hacer referencia a los esquemas de las secciones 11.18 a 11.20.
7.4 Sustituci
7.4 Sustituci 7.4 Sustituci
7.4 Sustitució
óó
ón del motor
n del motor n del motor
n del motor
Hacer referencia a los esquemas de las secciones 11.18 a 11.21.
De no tener el suplemento de espesor calibrado en horquilla, utilizar un suplemento de espesor de 1
±
0,1 mm.
7.5 Cierres mec
7.5 Cierres mec 7.5 Cierres mec
7.5 Cierres mecáááánicos
nicos nicos
nicos
Bombas Bombas Bombas Bombas Caracter Caracter Caracter Caracteríííísticas esenciales de los cierres mec sticas esenciales de los cierres mec sticas esenciales de los cierres mec sticas esenciales de los cierres mecáááánicos nicos nicos nicos
Multi VX 1, 3, 5 Diámetro nominal 16 mm, no equilibrado, rotación derecha, versión K (EN 12756)
Multi VX 10, 15, 20 Diámetro nominal 20 mm, equilibrado, rotación derecha, versión K (EN 12756)
Hacer referencia a los esquemas de la sección 11.22.
7.6 Asistencia
7.6 Asistencia 7.6 Asistencia 7.6 Asistencia
Para cualquier solicitud, hacer referencia a nuestro Servicio de Venta y Asistencia.
7.7 Repuestos
7.7 Repuestos 7.7 Repuestos 7.7 Repuestos
Indicar siempre el tipo exacto de bomba/electrobomba y el código, en caso de que se precise solicitar información técnica o piezas de repuesto a
nuestro Servicio de Venta y Asistencia.
Utilizar solamente repuestos originales para la sustitución de los componentes. La utilización de piezas de repuesto inadecuadas puede ocasionar
funcionamientos anómalos y peligros para las personas y las cosas.
Hacer referencia a los esquemas de la sección 11.24.
8. Posibles aver 8. Posibles aver 8. Posibles aver 8. Posibles averíííías as as as
Informaci
Informaci Informaci
Informació
óó
ón para el usuario y el encargado del mantenimiento
n para el usuario y el encargado del mantenimiento n para el usuario y el encargado del mantenimiento
n para el usuario y el encargado del mantenimiento
AVER AVER AVER AVERÍÍÍÍA AA A PROBABLE CAUSA PROBABLE CAUSA PROBABLE CAUSA PROBABLE CAUSA POSIBLES REMEDIOS POSIBLES REMEDIOS POSIBLES REMEDIOS POSIBLES REMEDIOS
La electrobomba no se pone en marcha.
El interruptor general está activado. Falta de alimentación eléctrica. Restaurar la alimentación.
Activación de la protección térmica incorporada
en la bomba (si presente). Esperar a que el motor de la bomba se enfríe.
Activación del relé térmico o interruptor
guardamotor situado en el cuadro eléctrico de
mando. Reponer la protección térmica.
Fusibles de protección bomba o de los circuitos
auxiliares quemados. Sustituir los fusibles.
Activación del dispositivo de protección contra
la marcha en seco. Controlar el nivel del agua en el depósito o la
presión dla acometida. Si todo es regular,
controlar el dispositivo de protección y los
cables de conexión correspondientes.
La electrobomba se pone en marcha, pero de
inmediato se activa la protección térmica o los
fusibles se queman. Cable de alimentación da
ñ
ado. Controlar y, si es necesario, sustituir los
componentes.
Motor eléctrico en cortocircuito.
Protección térmica o fusibles inadecuados para
la corriente del motor.
Sobrecarga del motor.
Comprobar las condiciones de trabajo de la
electrobomba y reponer la protección.
La electrobomba se pone en marcha, pero tras
de poco tiempo se activa la protección térmica
o los fusibles se queman. Falta de una fase de la alimentación eléctrica. Controlar la alimentación.
Tensión de alimentación no comprendida entre
los límites del motor. Comprobar las condiciones de trabajo de la
electrobomba.
El cuadro eléctrico está situado en una zona
demasiado caliente o expuesto directamente a
los rayos solares. Proteger el cuadro de las fuentes de calor y del
sol.