26/40
Заметки
10
Управление
Управление представляет из себя микроконтроллер современной конструкции и
предназначен для эксплуатации только с этим шлагбаумом. В управлении уже заложено
большое количество функций.
10.1 Функции управления
• Автоматическое открывание (настраиваемая)
• Закрывание после разрешения от шлейфа
• Вход фотореле
• Вход шлейфов
• Выход сигнала «шлагбаум закрыт»
• Разделенные сигналы ОТКР-ЗАКР-СТОП
• Управление светофором красный-зеленый
• Управление охлаждением (не все модели)
• Диагностические светодиоды
• Разъем для радио
• Сенсоры реверсирования шлагбаума
• Передача сигнала при открытом шлагбауме
• Передача сигнала при закрытом шлагбауме
10.2
Режимы эксплуатации системы управления
Различные режимы эксплуатации реализуются подключением различных принадлежностей и
приборов управления к системе управления. Ниже приведено писание наиболее часто
используемых режимов эксплуатации:
• Ручное открывание: Шлагбаум открывается посредством ключа/кнопки и по истечении
установленного времени автоматически закрывается, либо остается в открытом положении
до подачи команды на закрывание. Дополнительно подключенные шлейф или фотореле
препятствуют закрыванию шлагбаума во время нахождения транспортных средств в
опасной зоне.
• Ручное открывание по радио: Дополнительно с подключенным радиоуправлением для
открывания/закрывания либо для открывания и закрывания. Необходимо дистанционное
управление с мин. двумя каналами.
• Автоматическое: Дополнительно (без применения радиосигнала); с одной стороны
шлагбаума находится шлейф или фотореле, открывающие шлагбаум, и закрывающие его
после получения разрешения от другого шлейфа.
Внимание: Если движение через шлагбаум происходит в обе стороны, необходимо
учитывать, что едущие в противоположном направлении транспортные средства
активируют шлейф и тем замедляют время закрытия. Исключение: 2 шлейфа с
распознаванием направления.
10.3
Управление по радио
• Управление шлагбаумом по радио возможно, но должно производиться в передах прямой
видимости. Закрытие шлагбаума посредством радиоуправления не рекомендуется по
соображениям безопасности. Устройство безопасности при закрывании в опасной области
обязательны к применению в любом случае
• Для подключения см. описание разъема -> RADIO RECEIVER
10.4
Подключение управления
Управление подключено на заводе-изготовителе к главному выключателю, мотору, конечным
выключателям, вентилятору (при его наличии), протестировано на правильность работы и
содержит основные настройки (стандартные исполнения). С того момента как главный
выключатель подключается к питанию, система управления находится под напряжением.
