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Apuntes
6.4
Colocación de bucles de inducción – Generalidades
La geometría debe realizarse de forma distinta en función de la instalación.
• El bucle debe encontrarse exactamente debajo de la barra de barrera. La barra de barrera se
encuentra a un lado en la carcasa
• La zona supervisada para coches debe ser a ambos lados de 500 mm como mínimo. Para
camiones, deben crearse bucles más grandes o instalarse adicionalmente un segundo bucle de
seguridad.
• Mantener una distancia de 300-400mm con el bucle desde el borde de la vía
• Las cubiertas defectuosas de la vía, los puntos quebradizos, una base móvil, una pavimentación
suelta, grava o piezas de metal se consideran errores y perjudican el funcionamiento. La base
debe ser resistente e inmóvil.
• Deben evitarse los refuerzos de hierro en la vía. El bucle puede verse alterado por ello. Mantener
una distancia de +50cm respecto al hierro
• Las calefacciones de la vía también alteran el bucle (mantener una distancia mínima de 100 cm)
• Las puertas de garajes, las compuertas de rodillos y las puertas de alas giratorias alteran el fun
cionamiento del bucle cuando éstas están fabricadas con acero. ¡Mantener la distancia!
• Desde el control del bucle hasta el propio bucle la distancia puede ser como máximo de 15-20 m.
Si ello no es posible, la evaluación deberá instalarse fuera de la barrera.
• El cable del bucle debe cortarse a medida de forma precisa. Los cables enrollados influyen en la
evaluación.
• La resistencia del bucle debe comprobarse después del tendido. Debería ser de entre 0,8 ohmios
y 2,0 ohmios. La resistencia de aislamiento a tierra debe ser superior a 1MOhm. La inductancia
del bucle debe estar comprendida entre 70-500ìhenrios