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Annotazioni
6.5
Posa di doppini a induzione – procedura
Posa in pavimentazioni in asfalto o calcestruzzo:
• Stabilire la dimensione e la posizione del doppino o dei doppini. Segnare i punti sul pavimento e
ricontrollare.
• Eseguire gli angoli del doppino a 45° n. (Vedere i disegni).
• Con un disco da taglio o un altro utensile idoneo effettuare una scanalatura di 50mm di profon
dità nel pavimento. La larghezza della scanalatura deve essere pari a quella del cavo previsto.
La profondità di posa del cavo deve essere uniforme (parallela alla superficie) per tutta la
larghezza della strada.
• La scanalatura deve essere pulita! Eliminare eventuale sporcizia fine con l’ausilio di un
aspirapolvere.
• Il doppino da posare è composto da un filo singolo isolato con una sezione di 0,75mm² - 1, mm²
max. Posare da 3 a 5 avvolgimenti. Successivamente misurare la resistenza e l’induttanza.
È possibile verificare il doppino anche dopo la posa del cavo di mandata.
• Pressare i cavi del doppino con una spatola in PVC o in legno, facendo attenzione a non dan
neggiare la guaina d’isolamento.
• Nella linea di mandata del doppino (tra l’unità elettronica e l’inizio del doppino), torcere i due cavi,
in modo da escludere la formazione di un altro doppino.
• Portare la linea di mandata nell’unità elettronica o, infilandola nel tubo vuoto, nel carter del
l’impianto.
• Coprire il cavo con sabbia di quarzo fine, in modo da riempire gli interstizi tra il cavo e i bordi
della scanalatura. Lasciare almeno 25mm di spazio libero dalla superficie della strada!
• Ora è possibile chiudere la scanalatura. Fare attenzione in caso di materiali colati a caldo, p.e.
bitume! Temperature pari o superiori di 90° danneggiano l’isolamento dei cavi e quindi anche il
doppino.
Posa in pavimentazioni in mattoni o lastre
Oltre alle regole sopraindicate, rispettare le seguenti indicazioni!
• Mantenere una distanza sufficiente tra il rivestimento della strada e il doppino (30mm).
Le lastre potrebbero muoversi e danneggiare il doppino.
• Posare il doppino con 3-5 avvolgimenti, come descritto sopra, ma non direttamente nel letto di
sabbia, bensì all’interno di un tubo in PVC di piccolo diametro. Scegliere un tubo con il diametro
più piccolo possibile, in modo da evitare eccessivi movimenti del cavo all’interno a seguito di
colpi (passaggio di macchine). I fili possono essere fissati tra loro con apposite fascette. Il tubo in
PVC ha lo scopo di proteggere il cavo dalla pressione esercitata dal peso delle macchine.
Questi lavori dovrebbero essere preparati precedentemente in officina e non eseguiti in cantiere.
Anche le necessarie verifiche possono essere eseguite in officina, posizionando i tubi sotto una
macchina.
• Segnare il tracciato sul pavimento e procedere allo scavo. Posare il doppino e coprire con sabbia
al quarzo fine. Non utilizzare pietrisco o ghiaia in quanto il materiale potrebbe muoversi danneg-
giando il doppino.
