SB-160-3
70
8.2
Remplacer le filtre à huile
◦ Préparer le filtre à huile neuf.
5
5/8-18 UNF
Fig. 14: Vidanger l’huile au niveau de la vanne d’huile pour mainte-
nance (5)
18
4 x M16x50
Fig. 15: Bride de filtre à huile (18)
• Placer un bac plat en dessous de la vanne d’huile
pour maintenance (5) et de la bride du filtre à huile
(18).
• Vider l’huile et la recycler de façon adaptée.
• Ouvrir la bride rectangulaire du filtre à huile et la tirer
vers l’avant.
Le filtre à huile intégré est monté sur la face arrière
de la bride.
• Dévisser le filtre à huile de la bride.
• Monter un nouveau filtre à huile sur la bride.
• Remplacer le joint torique situé au niveau du trou sur
la face supérieure de la bride.
• Insérer la bride avec le nouveau filtre à huile et le
nouveau joint torique. Ce faisant, orienter vers le
haut le trou accueillant le joint torique. Vis : M16x50
!
!
AVIS
Risque d'endommagement du compresseur.
Ne serrer les vis et les écrous qu'au couple de
serrage prescrit et, si possible, en croix et en
2 étapes minimum.
• Remplir avec une nouvelle huile.
• Vérifier l’étanchéité avant la mise en service.
8.3
Soupape de décharge incorporée
La soupape ne nécessite aucune maintenance. Elle af-
fiche une différence de pression de réponse de 21 bar.
Cependant, en cas de dégonflement répété en raison
de conditions de fonctionnement anormales, une fuite
permanente est possible. Résultat, les performances
sont réduites et la température du gaz de refoulement
augmente.
8.4
Clapet de retenue incorporé
Après l’arrêt, le compresseur fonctionne un court ins-
tant en sens inverse (env. 5 s, jusqu’à l’égalisation de
pression dans le séparateur d’huile). En cas de dys-
fonctionnement ou d’encrassement, ce temps s’al-
longe. Le clapet doit alors être remplacé.
Remplacement du clapet de retenue incorporé
AVERTISSEMENT
Le compresseur est sous pression !
Risque de blessures graves.
Évacuer la pression du compresseur !
Porter des lunettes de protection !
• Retirer la vanne d’arrêt du gaz de refoulement ou le
raccord de tube.
En dessous se trouve le clapet de retenue.
• Remplacer le clapet de retenue et les deux joints.
• Monter avec précaution la vanne d’arrêt du gaz de
refoulement ou le raccord de tube.
Si les vannes d'arrêt doivent être tournées ou remon-
tées :
!
!
AVIS
Risque d'endommagement du compresseur.
Serrer les vis au couple de serrage prescrit et
en croix, en 2 étapes minimum.
Avant la mise en service, essayer l'étanchéité !
