SB-160-3
57
Si la vanne de raccordement est montée ultérieurement
ou enlevée lors du montage de la tuyauterie :
!
!
AVIS
Risque de fuite !
Vérifier le filetage.
Visser l'adaptateur soigneusement avec le
couple de serrage prescrit.
Avant la mise en service, essayer l'étanchéité !
Raccordement au refroidissement du CF
Cette conduite doit impérativement être raccordée. Elle
alimente la plaque de refroidissement du convertisseur
de fréquences en fluide frigorigène liquide. Commencer
par guider la conduite de gaz vers le bas à partir d’un
tronçon de conduite horizontal afin de garantir une ali-
mentation en phase liquide et sans bulles. Voir la figure
suivante, conduite gris clair. Insérer en outre dans la
conduite un voyant et, le cas échéant, un filtre fin.
Raccord pour injection de liquide (LI)
En option, les compresseurs CSVH peuvent être livrés
avec un raccord pour injection de liquide (LI). La vanne
magnétique LI est câblée et est commandée par le CF.
Le tuyau muni dans le compresseur d’une déviation
vers l’unité de refroidissement du CF est monté. Voir la
figure suivante, conduite gris foncé. Montage ultérieur,
voir les instructions de maintenance SW-160. D’autres
informations concernant l’injection du liquide de refroi-
dissement et l’exécution d’installation voir dans
SH-170.
Fig. 6:
Gris clair : tracé de la tuyauterie de l’unité de refroidissement du CF
(fluide frigorigène liquide) avec voyant et filtre (filtre en fonction de
l’exécution d’installation)
Gris foncé : raccord optionnel pour injection de liquide LI sur le CSVH
Économiseur (ECO)
La version ECO est disponible en option. Elle est livrée
sous forme d’un kit complet (vanne, pièce de raccorde-
ment, joints, tuyaux et amortisseurs de pulsation, col-
liers de serrage et schéma de montage).
!
!
AVIS
Risque de fuite !
Vérifier le filetage.
Visser l'adaptateur soigneusement avec le
couple de serrage prescrit.
Avant la mise en service, essayer l'étanchéité !
Fig. 7: Kit de montage ECO optionnel
Ne monter ECO qu’une fois le compresseur installé. Di-
riger la conduite verticalement par le haut vers la vanne
ECO. Voir la figure suivante. Cela permet d’éviter une
migration de l’huile et un endommagement des compo-
