16 / 44
0006080118_201311
ОПИСАНИЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
ГАЗОВОЙ ГОРЕЛКИ С ДВУМЯ
ПРОГРЕССИВНЫМИ СТУПЕНЯМИ
Под горелкой, работающей с двумя прогрессивными ступенями,
подразумевается горелка, у которой переход с первой ступени
на вторую (с минимального режима на максимальный, ранее
заданный) происходит постепенно, как в отношении воздуха
для горения, так и топлива, и добавляется преимущество
стабильности давления в сети подачи газа. Диапазон
возможного расхода варьирует приблизительно от 1 до 1/3.
Г о р е л к а о с н а щ е н а к о н ц е в ы м в ы к л ю ч а т е л е м
(микровыключателем), который не позволяет горелке
включиться, если регулятор расхода находится не в
минимальном положении. В соответствии с нормативами
розжигу предшествует продувка камеры сгорания с заслонкой
воздуха в открытом положении.
Если контрольное реле давления воздуха продувки обнаружит
достаточное давление, то по завершении фазы продувки
сработает трансформатор розжига и вслед за этим откроются
клапан розжигового пламени (запальный) и клапан безопасности.
Газ доходит до головки горения, смешивается с воздухом,
поступающим от крыльчатки, и возгорается. Подача топлива
настраивается регулятором расхода, встроенным в клапан
розжигового пламени (запального). После срабатывания
клапанов (розжигового и безопасности) трансформатор розжига
отключается. Горелка горит только на первом розжиговом
пламени (запальном).
Наличие пламени обнаруживается соответствующим
контрольным устройством (зондом ионизации, погруженным в
пламя или ультрафиолетовым датчиком). Реле программатора
проходит положение блокировки и подает напряжение на
сервопривод регулировки расхода топлива/воздуха. В это время
горелка горит на минимальной мощности.
Если термостат котла (реле давления) 2-й ступени позволяет,
т.е. отрегулирован на значение температуры или давления,
большее имеющегося в котле, сервопривод регулировки
расхода топлива и воздуха начинает поворачиваться, вызывая
плавное увеличение подачи газа и воздуха на горение до тех
пор, пока не достигнется максимальная мощность, на которую
отрегулирована горелка.
Кулачок V сервопривода регулировки расхода
топлива и воздуха (см. 8562/1) практически сразу же
подключает главный газовый клапан, который полностью
открывается. Подача газа определяется положением
клапана регулировки расхода газа, а не главным
клапаном (см. 8816/1 и 8813/1).
Горелка остается работать в положении максимальной
мощности до тех пор, пока температура или давление не
достигнут значения, достаточного для срабатывания термостата
котла (реле давления) 2-й ступени, который поворачивает
сервоприводы регулировки расхода (топлива/воздуха) в
направлении, противоположном предыдущему, а это приводит
к постепенному уменьшению подачи газа и воздуха для горения
до минимального значения.
Если же и на минимальной мощности достигается предельное
значение температуры или давления, на которое отрегулировано
устройство полного останова (термостат или реле давления),
горелка остановится после его срабатывания.
При опускании значения температуры или давления ниже
значения, при котором сработало устройство останова, горелка
вновь запустится и выполнит ранее описанную программу.
При нормальном функционировании термостат котла (реле
давления) 2-й ступени, монтированный на котле, обнаруживает
изменения в запросе и автоматически приводит в соответствие
подачу топлива и воздуха, подключая сервопривод регулировки
расхода топлива/воздуха, который поворачивается либо в
сторону увеличения либо в сторону уменьшения значения. Этим
действием система регулировки подачи газа и воздуха пытается
уравновесить количество тепла, поступающего котлу, с теплом,
которое котел отдает при эксплуатации.
Если в течение времени безопасности не появится пламя,
блок управления будет помещен в положение блокировки
(полный останов горелки и загорание соответствующего
сигнализационного индикатора).
Для разблокировки блока управления нажмите на
соответствующую кнопку.
РУССКИЙ
Summary of Contents for COMIST 180 DSPNM
Page 2: ......
Page 41: ...39 44 0006080118_201311 WIRING DIAGRAM ENGLISH ...
Page 42: ...40 44 0006080118_201311 ENGLISH ...
Page 43: ...41 44 0006080118_201311 ENGLISH ...
Page 44: ...42 44 0006080118_201311 ENGLISH ...
Page 45: ...43 44 0006080118_201311 ENGLISH MAIN TRAIN ...
Page 85: ...39 44 0006080118_201311 SCHÉMA ÉLECTRIQUE FRANÇAIS ...
Page 86: ...40 44 0006080118_201311 FRANÇAIS ...
Page 87: ...41 44 0006080118_201311 FRANÇAIS ...
Page 88: ...42 44 0006080118_201311 FRANÇAIS ...
Page 89: ...43 44 0006080118_201311 FRANÇAIS RAMPE PRINCIPALE ...
Page 129: ...39 44 0006080118_201311 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА РУССКИЙ ...
Page 130: ...40 44 0006080118_201311 РУССКИЙ ...
Page 131: ...41 44 0006080118_201311 РУССКИЙ ...
Page 132: ...42 44 0006080118_201311 РУССКИЙ ...
Page 133: ...43 44 0006080118_201311 РУССКИЙ ГЛАВНАЯ РАМПА ...
Page 173: ...39 44 0006080118_201311 电路示意图 英語 ...
Page 174: ...40 44 0006080118_201311 英語 ...
Page 175: ...41 44 0006080118_201311 英語 ...
Page 176: ...42 44 0006080118_201311 英語 ...
Page 177: ...43 44 0006080118_201311 英語 主泵 ...
Page 179: ......