baltur COMIST 180 DSPNM, User Instruction Manual

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t2´, t3´, t4´:
这些时间只是对01系列或者LFL1.335, LFL1.635,
LFL1.638 燃烧控制器
并不适用于02系列的类型，因为它们提供了X和VIII型
凸轮的致动。
運作
上面的电路图包括连接电路或者运行时间程序图。
A
通过温控器或者安装压力开关“R”，确
认启动。
A-B 启动程序
B-C 燃烧器的正常运行 （基于“LR”稳压电源调节
控制命令）
C 通过“R”停止控制
C-D 程序器返回到启动位置“A”，后吹扫。
在燃烧器不工作的时候，仅仅输出11和12是有电
的,，限制空气伺服马达“Z”决定空气挡板关
闭。(端子22/23 或者22/24).
安全标准
·当连接使用 QRA…的时候，端子22接地是必须的。
·电线电缆的使用应当符合当前国家及当地的规范。
·LFL1… 是一个安全设备，因此，禁止打开、修理
或者修改它！
· 设备 LFL1…必须完全切断电源，然后再执行任
何工作！
·启动设备前或更换任何保险丝之后，要检查所有
的安全功能。
·通过适当的安装，提供保护以避免电力单元或者电
力连接部件短路！
·在操作和保养期间，必须防止冷凝水洒到操纵和
控制设备上。
·应在运转期间检查电磁辐射输出。
中断情况下的控制程序和中断位置的说明
一般说来，发生任何类型的中断，燃料都会立即停止供
应。与此同时，如开关位置指示器所示，程控器保持不
动。在指示器上显示的符号表示故障类型。
没有启动，因为故障故障接触点闭合，或者在程
序最后燃烧器程序控制器被锁定，（比如：火焰
熄灭，燃料阀没有打开火焰控制电路故障，以及
其它）
启动程序停止，因为开的信号没有被送到8号端子
通过限位开关 “a”.端子6，7，15保持得电，一
直到故障解决。
P
锁定中止，因为缺乏空气压力信号。从此刻起任
何气压的缺失都会导致锁定
停止指示
a-b
启动程序
b-b' “跳闸”（无触点确认）
b(b')-a 后吹扫程序
LFL1..., 系列 01 LFL1..., 系列 02
因火焰检测回路出现故障锁定中止
启动序列中断，因为火焰启动信号位置较低未能
发送至“m”辅助开关夹头8。端子6、7和15应处
于低压状态直到损坏清除！
1
锁定停止，在安全时间结束时（之前）缺乏火焰
信号。
2
锁定停止，因为在第二个安全时间结束时，没有
收到任何火焰信号。 （主火焰信号中断点火燃
烧器）。
锁定停止，因在燃烧器运转期间缺少火焰信号。
假如在启动和预备点火之间发生锁定，而且没有任何报
警信号，原因一般都是提前点火的时候就已经有火焰信
号比如使用带自动检测的UV。
英語