ATIKA ASP 11 N -, Original Instructions Manual

Page: 171 / 216

169
6. Introduce ţ i ulei hidraulic (5,5 litri) nou cu ajutorul unei
pâlnii curate.
7. Cur ăţ a ţ i tija de m ă surare a uleiului ş i garnitura de etan ş are
pentru ulei.
8. Verifica ţ i garnitur ă de etan ş are pentru ulei. Aceasta
trebuie schimbat ă dac ă este deteriorat ă .
9. În ş uruba ţ i înapoi tija de m ă surare a uleiului.
Dispensa ţ i în mod reglementar uleiul vechi (punctul de
colectare a uleiurilor uzate din zon ă ). Este interzis ă
scurgerea uleiului vechi în p ă mânt sau amestecarea
acestuia cu de ş eurile.

Ulei hidraulic
Pentru ma ş ina de despicat lemne v ă recomand ă m
urm ă toarele uleiuri hidraulice:
 Shell Tellus T 22

Aral Vitam Gf 22

BP Energol HLP 22

nr. comand ă 400142 (1 litru)

Mobil DTE 11

sau echivalent
Nu utiliza ţ i alte sortimente de ulei. Utilizarea altor
sortimente de ulei influen ţ eaz ă func ţ ionarea ma ş inii de
despicat lemne.
Respecta ţ i foaia de montaj livrat ă !
Cur ăţ area, resp. înlocuirea filtrului
de aer
Cur ăţ a ţ i filtrul de aer la intervale regulate de praf ş i impurit ăţ i,
pentru a preveni
 problemele la pornire,
 pierderile de putere
 consumul prea mare de combustibil.
Cur ăţ a ţ i filtrul de aer la fiecare cca. 50 de ore de func ţ ionare,
iar în condi ţ ii de praf excesiv mai frecvent (la fiecare 10 ore).
1. De ş uruba ţ i numai piuli ţ a cu mâner în stea indicat ă ş i
îndep ă rta ţ i capacul (29).
2. De ş uruba ţ i piuli ţ a fluture ş i scoate ţ i filtrul de aer (36).
3. Îndep ă rta ţ i filtrul de material spongios (36A) de la filtrul
de hârtie (36B).
4.
Verifica ţ i ambele elemente ale filtrului de aer. În caz
de deteriorare, schimba ţ i elementele.
5. Cur ăţ a ţ i elementele de filtru, în cazul în care ele urmeaz ă
s ă fie refolosite.
Filtrul de hârtie: Pentru a îndep ă rta murd ă ria, bate ţ i de mai
multe ori filtrul de o suprafa ţă dur ă . Pute ţ i
cur ăţ a filtrul ş i cu aer comprimat (presiunea
s ă nu dep ăş easc ă 2,07 bari).
Filtrul de material spongios: Sp ă la ţ i filtrul în ap ă c ă ldu ţă cu
s ă pun. Apoi, cl ă ti ţ i-l bine. Presa ţ i filtrul de
aer într-o lavet ă uscat ă , curat ă . L ă sa ţ i filtrul
de aer s ă se usuce bine. Scufunda ţ i filtrul de
material spongios în ulei de motor ş i presa ţ i-
l într-o lavet ă uscat ă , curat ă , pentru a
îndep ă rta surplusul de ulei. Motorul scoate
fum dac ă în materialul spongios se g ă se ş te
ulei prea mult.
6.
Cur ăţ a ţ i placa de prindere a filtrului de aer (37) ş i
garnitura (41) cu lavete umede. Ave ţ i grij ă ca în conducta
de aer spre carburator s ă nu p ă trund ă murd ă rie.
7.
Plasa ţ i filtrul de material spongios pe filtrului de hârtie.
Monta ţ i la loc filtrul de aer complet. Strânge ţ i bine piuli ţ a
fluture. Asigura ţ i-v ă c ă a ţ i montat garnitura (41) de sub
filtrul de aer.
8. Cur ăţ a ţ i capacul cu lavete umede.
9. În ş uruba ţ i înapoi capacul ş i strânge ţ i-l bine.

Nu utiliza ţ i niciodat ă ma ş ina f ă r ă filtru de aer. Praful ş i
murd ă ria pot ajunge în motor ş i pot conduce la deteriorarea
ma ş inii.
Înlocui ţ i filtrul de aer la intervale regulate.

Filtrele de aer deteriorate trebuie înlocuite imediat.
Verificarea, resp. înlocuirea bujiei (38)
Nu atinge ţ i bujia sau fi ş a de bujie când motorul este
pornit. Înalt ă tensiune!
Pericol de ardere la motorul fierbinte. Purta ţ i m ă nu ş i de
protec ţ ie!
Verifica ţ i regulat bujia ş i distan ţ a dintre electrozi.
În acest scop, proceda ţ i dup ă cum urmeaz ă :
1. L ă sa ţ i motorul s ă se r ă ceasc ă .
2. De ş uruba ţ i numai piuli ţ a cu mâner în stea indicat ă ş i
îndep ă rta ţ i capacul (29).
3. De ş uruba ţ i piuli ţ a fluture ş i scoate ţ i filtrul de aer (36).
4. Scoate ţ i fi ş a de bujie (35) de pe bujie.
5. De ş uruba ţ i bujia cu cheia livrat ă pentru bujii (39).
6. Cur ăţ a ţ i bujia dac ă este murdar ă .
7. Distan ţ a dintre electrozi trebuie s ă fie de 0,7 -
0,8 mm.
8.
În ş uruba ţ i cu grij ă bujia, cu mâna, pentru a nu
for ţ a filetul.
9. Strânge ţ i, apoi, bujia cu cheia de bujii.

bujii folosite: 1/8 – 1/4 dintr-o rota ţ ie

bujii noi: 1/2 dintr-o rota ţ ie