45
Sv
e
n
s
k
a
6. Låt händerna glida
isär längs däckets
omkrets medan du
pressar däcksidan över
fälgkanten.
Viktigt!
Undvik att klämma
slangen mellan däck-
och fälgkant.
4. Placera slangen
i däcket längs hela
omkretsen.
5. Håll i ventilen och
pressa däcksidan
vid ventilen över
fälgkanten.
7. Om du demonterar däck och slang pga. punktering
bör du:
-
kontrollera däcket och fälgen för skador. Inspektera
visuellt och genom att känna med handen längs
däckets och fälgens insida. Kontrollera fälgbandet.
-
avlägsna vassa föremål etc. och byt däck
vid behov.
Montera däck och slang
1. Trä över den ena däcksidan på fälgen.
2. Fyll slangen med lite luft, bara så att den tar form.
3. Vik upp däcksidan
vid ventilhålet och
tryck in ventilen
i hålet.
5. Ta ut ventilen ur
ventilhålet och
dra ut slangen ur
däcket.
6. Ta av däcket från fälgen.
7. Pumpa däcket och släpp sedan ur luften.
8. Pressa ihop däcket från båda sidor vid fälgkanten,
längs hjulets hela omkrets.
Obs!
Steg 7 och 8 är viktiga för att undvika att
slangen kläms mellan däck- och fälgkant.
9. Pumpa däcket enligt de rekommenderade lufttryck
som finns angivet på däcksidan. För originaldäcken
gäller 3,5–6,0 bar (50–85 PSI).
Fotbroms/Navbroms
Kedjans spänning är viktig för att fotbromsen ska fungera
korrekt. Kontrollera därför kedjespänningen regelbundet
(se
Drivpaket
i avsnittet
Inställningar och justeringar
).
Hand-/fälgbroms
Varning!
Fälgbromsarnas funktion är kritisk för säkerheten, lägg
extra mycket fokus på att läsa och förstå instruktionerna.
Summary of Contents for 31-9779
Page 2: ......
