AL-KO BKS 35/35, Manual

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Barra di guida: Se volete impedire all’usura unilaterale
della barra guida, giratela ad ogni sostituzione della ca-
tena.
3.5 Freno della catena
La sega a catena ha il freno manuale della catena, que-
sto viene attivato in caso del contraccolpo (kickback)
mediante il paramano.
Quando viene attivato il freno della catena, la sega a
catena si ferma immediatamente.
Il freno della catena impedisce eventualmente
riduce le ferite causate dal possibile contraccol-
po. Però non garantisce la protezione sufficiente
in caso d’uso irresponsabile della sega.
Prima di iniziare il lavoro, controllate sempre la
funzionalità del freno della catena.
3.5.1 Prova di funzionalità del freno della catena
con motore spento
1. Tirate il paramano nel senso della freccia verso
l’impugnatura a staffa. Il freno della catena e spento.
La catena di sega si può tirare con la mano.
2. Spingete il paramano in avanti nel senso della frec-
cia. Il freno della catena viene attivato. Non deve
essere possibile tirare la catena di sega.
3.5.2 Prova di funzionamento del freno della ca-
tena con motore acceso
Prima di iniziare il lavoro eseguite sempre la prova di
funzionamento con motore acceso.
1. Spingete il paramano in avanti (la catena di sega è
bloccata).
2. Mettete in moto il motore e per un attimo (al massi-
mo per 3 secondi) mettete a tutto gas. La catena di
sega non si deve muovere.
Non mettete in moto la sega se il freno della
catena è attivato (bloccato) perché questo po-
trebbe velocemente causare un notevole dan-
neggiamento dell’attrezzo.
3.6 Carburanti
3.6.1 Miscela carburante
La motosega è dotata di motore a due tempi e richiede la
miscela di carburante e di olio per motori a due tempi.
Il rapporto della composizione della miscela è 40 : 1
Benzina : benzina normale senza piombo
(numero min. di ottani 90)
Olio per motori a due tempi olio di buona qualità per
motori a due tempi
Tabella delle miscele carburanti
Benzina
Olio per motori a due tempi
rapporto 40 : 1
1 litro (1000 cm
3
) 0,025 l (25 cm
3
)
3 litri (3000 cm
3
) 0,075 l (75 cm
3
)
5 litri (5000 cm
3
) 0,125 l (125 cm
3
)
3.6.2 Preparazione della miscela carburante
Mescolate la benzina e l’olio per motori a due
tempi solo in un contenitore destinato a questo
scopo.
1. Mescolate la quantità totale dell’olio con la metà di
benzina.
2. Dopo aggiungete il resto della benzina e tutto me-
scolate bene.
Prima di rifornire la motosega di miscela, scuo-
tere bene la miscela.
3.6.3 Immagazzinamento di carburanti
I carburanti si possono immagazzinare solo per un perio-
do limitato. I carburanti e le miscele invecchiano. La mi-
scela carburante vecchia può causare delle difficoltà alla
messa in moto. Preparatevi solo la quantità di miscela
carburante che consumerete entro 4 successive settima-
ne.
3.6.4 Olio per catene di sega
Perché si lubrifichi la catena di sega in modo sufficiente,
deve essere nel contenitore la sufficiente quantità di olio.
Ad ogni rifornimento del serbatoio di miscela
carburante, rifornite anche l’olio per le catene di
sega.
Per lubrificare la catena di sega e la barra guida utilizzate
esclusivamente l’olio per catene di sega ecologico di
buona qualità, da smaltire biologicamente eventualmente
l’olio per catene di sega sulla base di oli minerali (ISO VG
100).
Se gli oli per catene di sega non sono usati per
un lungo periodo, si incollano. Questo può cau-
sare il danneggiamento della pompa ad olio o
della parte di alimentazione olio.