Telwin DIGISTART 340 TE-829327, Руководство пользователя

Страница: 25 / 68

- 25 -
- TÖLTÉS: aktív töltés.
Lehetővé teszi az akkumulátor(ok) beállított érték szerinti, állandó
árammal történő feltöltését, mindenképpen az akkumulátor
kapacitásának függvényében (Ah).
Az akkumulátor töltésének végére elért feszültségi szint hosszú
ideig megmarad.
Ezenkívül ha az akkumulátor feszültség különösen alacsonynak
bizonyulna, akkor egy körülbelül 2A-es állandó áram adagolása
történik meg a 1,5V/elem biztonsági feszültség eléréséig. Ilyen
működési feltételek mellett az állandó áramerősség értéke és az
“LCC” betűszó felváltva jelennek meg a display-en.
MEGJEGYZÉS: Ez a védelem a felhasználó által kizárható (a
részletekkel kapcsolatosan olvassa el a VÉDELMEK bekezdést).
- TRONIC: aktív automatikus töltés.
Lehetővé teszi az akkumulátor(ok) feltöltését automatikus módban,
az előző üzemmóddal megegyező funkcionalitással, de előre
meghatározott feszültségküszöbökkel.
9- Display a kiválasztott paraméter megjelenítésére. Ezenkívül a fennálló
feltétel/üzemmód függvényében néhány betűszót is megjelenít (D
ÁBRA).
5. MŰKÖDÉS
TÖLTÉS ELŐKÉSZÍTÉSE
MEGJEGYZÉS: A töltés megkezdése előtt ellenőrizni kell, hogy a
feltöltendő akkumulátorok kapacitása (Ah) nem kevesebb a táblán
feltüntetettnél (C min.)
Az alábbi sorrend gondos betartásával végre kell hajtani az
utasításokat.
- El kell távolítani az akkumulátor fedeleit (amennyiben vannak), hogy a
töltés során keletkező gázok kiáramolhassanak.
- Ellenőrizni kell, hogy az elektrolit szintje befedi az akkumulátor
lemezeit; aamennyiben ezek fedetlennek mutatkoznának, desztillált
vizes feltöltést kell alkalmazni úgy, hogy a lemezek 5 - 10 miliméterrel a
folyadék alatt legyenek.
FIGYELEM! E MŰVELETNEK IGEN NAGY FIGYELMET KELL
SZENTELNI, MIVEL AZ ELEKTROLIT IGEN ERŐSEN MARÓ
HATÁSÚ SAV.
- Emlékeztetjük, hogy az akkumulátorok töltöttségének pontos mértéke
csak egy sűrűségmérővel határozható meg, amely lehetővé teszi
az elektrolit fajsűrűségének mérését; megközelítőleg a következő
folyadéksűrűség értékek jellemzőek (Kg/l 20°C-on):
1.28 = feltöltött akkumulátor;
1.21 = félig töltött akkumulátor;
1.14 = lemerült akkumulátor.
- Ellenőrizni kell az akkumulátor sarkainak polaritását: a pozitiv polaritás
jele (+) a negativé (-).
MEGJEGYZÉS: amennyiben a jelek nem különböztethetők meg,
emlékezni kell arra, hogy a pozitív sarok az, mely nem csatlakoztatott a
gépkocsi alvázkeretéhez.
- A töltés piros színű fogóját az akkumulátor pozitív (+ jel) sarkához kell
csatlakoztatni.
- A töltés fekete szinű fogóját a gépkocsi alvázkeretéhez kell
csatlakoztatni, az akkumulátortól és az üzemanyag vezetéktől távol.
MEGJEGYZES: amennyiben akkumulátor nincs a gépkocsiba szerelve,
közvetlenül az akkumulátor negatív sarkával (- jel) kell kapcsolást
létrehozni.
- Töltse fel az akkumulátortöltőt úgy, hogy vezesse be a tápkábelt a
hálózati csatlakozóaljzatba és állítsa a főkapcsolót az ON-ra.
- Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét és győződjön meg arról, hogy
az akkumulátortöltő panelén elvégzett beállítások kompatibilisek-e a
feltöltendő akkumulátor karakterisztikáival. Ezeket a vizsgálatokat a
“Teszt” üzemmódhoz tartozó gombbal kell végrehajtani.
FELTÖLTÉS
- Nyomja meg a “TÖLTÉS” üzemmódba való belépéshez tartozó gombot.
- Állítsa be a megfelelő módban a szemközti panelen lévő potenciométer
segítségével az áramerősséget (B-5 ÁBRA).
- Monitorozza az akkumulátor feszültség és tápáram paramétereket a
display-en a V / I gomb segítségével (B-9 ÁBRA).
AUTOMATIKUS FELTÖLTÉS
Nyomja meg a “TRONIC” üzemmódba való belépéshez tartozó gombot.
E fázis folyamán az akkumulátortöltő állandóan ellenőrzi az akkumulátor
pólusvégeinél lévő feszültséget, miközben automatikusan adagolja a
tápáramot az akkumulátor felé vagy szükség esetén azt megszakítja.
Ebben az esetben is monitorozhatók az akkumulátor feszültség és
tápáram paraméterei a V / I gomb segítségével a display-en.
A tápáram az illusztrált mód szerint beállítható. A megszakítás fázisa alatt
megjelenik a display-en a “VÉGE” betűszó.
FIGYELEM: LÉGMENTESEN ZÁRT AKKUMULÁTOROK
Amennyiben ilyen tipusú akkumulátort szükséges tölteni,
igen nagy figyelemmel kell azt tenni. A töltést igen lassan
kell végezni, ellenőrizve az akkumulátor sarkainak
feszültségét. Amikor ez a display-en “V” paraméterrel rendelkezésre
álló feszültség eléri a 14,4V-ot a 12V-os akkumulátoroknál (28,8V a
24V-os akkumulátoroknál), akkor a feltöltés megszakítása javasolt.
Több akkumulátor egyidejű töltése (E ÁBRA)
Ezt a műveletet a lehető legnagyobb figyelemmel végezze: FIGYELEM;
ne töltsön egyidejűleg egymástól eltérő erősségű, lemerültségi fokú és
típusú akkumulátorokat.
Akkumulátorok egyidejű töltésének szükségessége esetén a következő
összeköttetés lehetséges: “szériában” vagy “párhuzamosan”. A két P
rendszer között soros kapcsolás ajánlatos, mivel ilyen módon ellenőrizni
lehet a minden egyes akkumulátorban folyó áram erősségét, amely a
display-en “I” paraméterrel jelzett értékkel lesz megegyező.
MEGJEGYZÉS:
Két 12V-os, névleges feszültséggel rendelkező
akkumulátor soros kapcsolása esetén 24V-ot kell a megfelelő gomb
segítségével kiválasztani.
FELTÖLTÉS VÉGE
- Nyomja meg a “TESZT” üzemmódba való belépéshez tartozó gombot.
- Meg kell szakítani az akkumulátortöltő áramellátását eltávolítva annak
kábelét a hálózati csatlakozóból.
- Meg kell szakítani a fekete színű töltési fogó csatlakozását a gépkocsi
alvázkeretével , vagy az akkumulátor negativ sarkával (- jelzés).
- Meg kell szakítani a piros színű töltési fogó csatlakozását az
akkumulátor pozitív sarkával (+ jelzés).
- Az akkumulátortöltőt ujból száraz helyen kell elhelyezni.
- Megfelelő dugókkal (amennyiben vannak) ujbol be kell csukni az
akkumulátor celláit.
BEINDÍTÁS
A jármű beindításának végrehajtása előtt győződjön meg arról,
hogy az akkumulátor helyesen van csatlakoztatva a megfelelő
kapcsokhoz (+ és -) és jó állapotban van (nem szulfátosodott és nem
rossz).
Semmilyen esetre se indítsa be a járművet akkor, ha az
akkumulátor nincs a megfelelő kapcsokhoz csatlakoztatva;
az akkumulátor jelenléte alapvető fontosságú az esetleges
túlfeszültségek kiküszöböléséhez, amelyek az indítási fázis
folyamán a csatlakozókábelekben felhalmozódott energia hatására
keletkezhetnek.
A beindításhoz állítsa a váltókapcsolót (ha ez jelen van a gépen) vagy a
kapcsolót a beindító helyzetbe azon a feszültségen, amely megfelel a
beindítandó berendezés értékének.
Ebben az üzemmódban kizárólag az “Str” betűszó jelenik meg a display-
en.
B. ÁBRA
Mielőtt elfordítja a beindítókulcsot, mindenképpen szükséges egy 5 - 10
perces gyors töltést végrehajtani, amely nagy mértékben megkönnyíti
majd a beindítást.
A gyors töltés műveletét kizárólag töltés pozícióba és NEM indító
pozícióba állított akkumulátortöltővel kell végrehajtani.
FIGYELEM: Mielőtt a műveletek végzéséhez kezd, olvassa el
részletesen a gyártó utasításait!
- Bizonyosodjon meg róla, hogy a hálózati tápvezeték a táblán (
) jellel jelölt és megfelelő nagyságú automata olvadóbiztosítékkal és
kapcsolóval van biztosítva.
- Az akkumulátortöltő túlmelegedéseinek megakadályozása érdekében
az indítási műveletet a készüléken feltüntetett munka-/szünetciklusok
SZIGORÚ betartása mellett végezze el (példa: START 3s BE 120s KI-5
CIKLUS). Ne erőltesse az indítást, ha a jármű motorja nem indul
be: komolyan megkárosodhat az akkumulátor vagy akár a jármű
elektromos berendezése.
6. AZ AKKUMULÁTORTÖLTŐ VÉDELMEI (F Ábr.)
Az akkumulátortöltő önvédelemmel van ellátva az alábbi esetekben:
- Túlterhelés (túlzott áramszolgáltatás az akkumulátor felé).
- Rövidzárlat (a töltési fogók kapcsolatba kerülnek egymással).
- A polaritás inverziója at akkumulátor sarkain.
Az olvadóbiztosítékokkal ellátott berendezéseknél csere esetén kötelező
analóg, a nominális áram azonos értékével rendelkező cserealkatrész
használata.