Telwin DIGISTART 340 TE-829327, Руководство пользователя

Страница: 56 / 68

- 56 -
występującego stanu/trybu (RYS.D).
5. DZIAŁANIE
PRZYGOTOWANIE DO ŁADOWANIA
NB: Przed przystąpieniem do ładowania należy sprawdzić, czy
pojemność akumulatorów (Ah), które należy ładować nie jest
mniejsza od pojemności wskazanej na tabliczce (C min).
Postępować zgodnie z instrukcją, wykonując czynności ściśle według
podanej niżej kolejności.
- Zdjąć pokrywę akumulatora (jeżeli obecna), aby ułatwić ulatnianie się
gazów wydzielanych podczas ładowania.
- Sprawdzić, czy poziom elektrolitu zakrywa płytki akumulatorów; w
przeciwnym razie należy dolać destylowanej wody aż do ich zalania na
5 - 10 mm.
UWAGA! ZACHOWAĆ SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ
PODCZAS TEJ OPERACJI PONIEWAŻ ELEKTROLIT JEST
KWASEM BARDZO KOROZYJNYM.
- Przypomina się, że dokładny stan naładowania akumulatora można
określić jedynie przy użyciu densymetru, który umożliwia zmierzenie
specyficznej gęstości elektrolitu;
orientycyjnie ważne są następujące wartości gęstości substancji
rozpuszczonej (Kg/l w temp. 20°C):
1.28 = akumulator naładowany;
1.21 = akumulator częściowo wyładowany;
1.14 = akumulator rozładowany.
- Sprawdzić biegunowość zacisków akumulatora: dodatni i
ujemny symbol -.
UWAGA: jeżeli symbole nie różnią się między sobą, przypomina się, że
zacisk dodatni jest zaciskiem nie podłączonym do podwozia pojazdu.
- Podłączyć zacisk koloru czerwonego układu ładowania do zacisku
dodatniego akumulatora ().
- Podłączyć zacisk koloru czarnego układu ładowania do podwozia
pojazdu, w odpowiedniej odległości od akumulatora i przewodu
paliwa.
UWAGA: jeżeli akumulator nie jest zainstalowany w pojeździe,
podłączyć się bezpośrednio do zacisku ujemnego akumulatora
(symbol -).
- Zasilać prostownik wkładając kabel zasilający do gniazdka sieciowego
i ustawiając wyłącznik główny na ON/włączony.
- Sprawdzić napięcie akumulatora i upewnić się, czy ustawienia
na panelu prostownika są zgodne z parametrami ładowanego
akumulatora. Tego rodzaju weryfikacje należy wykonać wciskając
odpowiedni dla trybu “Test” klawisz.
ŁADOWANIE
- Wcisnąć odpowiedni klawisz przełączając na tryb “CHARGE”.
- Odpowiednio ustawić prąd na przednim panelu za pomocą
potencjometru (RYS.B-5).
- Monitorować parametry napięcia akumulatora oraz prąd ładowanie na
wyświetlaczu za pomocą klawisza V / I (RYS.B-9).
ŁADOWANIE AUTOMATYCZNE
Wcisnąć odpowiedni klawisz przełączając na tryb “TRONIC”.
Podczas tej fazy prostownik stale kontroluje napięcie występujące na
końcach akumulatora, dostarczając lub przerywając automatycznie, kiedy
jest to konieczne, prąd ładowania płynący do akumulatora.
Również w tym przypadku możliwe jest monitorowanie parametrów
napięcia akumulatora i prądu ładowania na wyświetlaczu, za pomocą
klawisza V / I.
Prąd ładowania można ustawić zgodnie z rysunkiem. Podczas faz przerwy
na wyświetlaczu pojawi się napis “END”.
UWAGA: AKUMULATORY HERMETYCZNE.
Jeżeli pojawi się konieczność doładowania tego typu
akumulatora należy zachować szczególną ostrożność.
Ładować akumulator powoli, sprawdzając napięcie na
zaciskach. Jeżeli napięcie dostępne na wyświetlaczu jako parametr
“V” uzyska wartość 14,4V dla akumulatorów 12V (28,8V dla
akumulatorów 24V) zaleca się przerwanie ładowania.
Równoczesne ładowanie kilku akumulatorów (RYS. E)
Tego rodzaju operację należy wykonać z najwyższą ostrożnością :
UWAGA; nie ładować akumulatorów o różnych pojemnościach, stopniu
rozładowania oraz rodzaju.
Jeżeli należy naładować kilka akumulatorów równocześnie można
zastosować połączenia ”szeregowe” lub ”równoległe”. Pomiędzy dwoma
systemami P zaleca się wykonanie podłączenia szeregowego, ponieważ w
ten sposób można sprawdzić prąd płynący w każdym akumulatorze, który
będzie taki sam jak prąd zaznaczony jako parametr “ I ” na wyświetlaczu.
NOTA:
W przypadku podłączenia szeregowego dwóch akumulatorów
posiadających napięcie znamionowe 12V, należy ustawić 24V wciskając
odpowiedni klawisz.
KONIEC ŁADOWANIA
- Wcisnąć odpowiedni klawisz przełączając na tryb “TEST”.
- Odłączyć zasilanie prostownika wyjmując wtyczkę przewodu z gniazda
sieciowego.
- Rozłączyć zacisk koloru czarnego od podwozia samochodu lub od
zacisku ujemnego akumulatora (symbol -).
- Rozłączyć zacisk koloru czerwonego od zacisku dodatniego
akumulatora ().
- Przenieść prostownik w suche miejsce.
- Zamknąć komory akumulatora odpowiednimi zatyczkami (jeżeli
obecne).
URUCHOMIENIE
Przed uruchomieniem pojazdu należy upewnić się, czy akumulator
został prawidłowo podłączony do odpowiednich zacisków (+ i -) oraz
czy jest w dobrym stanie (nie zasiarczony i nie uszkodzony).
Nie uruchamiać nigdy pojazdów, których akumulatory nie są
podłączone do odpowiednich zacisków; obecność akumulatora jest
decydująca w celu wyeliminowania ewentualnych przepięć, które
mogłyby powstawać w wyniku energii nagromadzonej w kablach
łączących podczas fazy uruchamiania.
Aby uruchomić pojazd należy ustawić wyłącznik (jeżeli występuje)
lub przełącznik w położeniu uruchomienia, na wartości napięcia,
odpowiadającej wartości uruchamianego pojazdu.
W tym trybie na wyświetlaczu pojawi się wyłącznie napis “Str”
RYS.B
Przed przekręceniem kluczyka zapłonu należy wykonać szybkie
ładowanie, przez ok. 5 - 10 minut, co znacznie ułatwi uruchomienie
pojazdu.
Operacja szabkiego ładowania powinna zostać wykonana po
ustawieniu prostownika w pozycji ładowania a NIE w pozycji
uruchamiania.
UWAGA: Przed wykonaniem czynności uruchomienia należy
dokładnie przejrzeć zalecenia producenta pojazdów!
- Upewnić się, czy linia zasilania jest zabezpieczona za pomocą
bezpieczników lub wyłączników automatycznych, o wartości zgodnej
z podaną na tabliczce z symbolem ( ).
- Aby unikać przegrzewania się prostowników do ładowania
akumulatorów należy wykonywać operację uruchamiania ŚCIŚLE
przestrzegając cykli praca/przerwa, podanych na urządzeniu (na
przykład: START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Nie przekraczać zaleceń,
jeżeli silnik pojazdu nie zostanie uruchomiony: można spowodować
poważne uszkodzenie akumulatora lub nawet oprzyrządowania
elektrycznego pojazdu.
6. ZABEZPIECZENIA ŁADOWARKI (RYS. F)
Prostownik zabezpiecza się samoczynnie w następujących przypadkach:
- Dodatkowe obciążenie (nadmierne wytwarzanie prądu dla
akumulatora).
- Zwarcie (zaciski układu ładowania stykają się).
- Odwrócenie biegunowości na zaciskach akumulatora.
W urządzeniach wyposażonych w bezpieczniki podczas wymiany
należy stosować jednakowe bezpieczniki o tej samej wartości prądu
znamionowego.
UWAGA: Wymiana bezpiecznika o wartości prądu różnej od
wartości podanej na tabliczce znamionowej może
powodować uszkodzenia dla osób lub przedmiotów.
Dlatego też nie należy wymieniać bezpieczników na mostki
miedziane lub wykonane z innego materiału.
Bezpiecznik należy wymieniać zawsze po uprzednim ODłĄCZENIU
PRZEWODU zasilania z sieci.
ALARMY I ZABEZPIECZENIA (RYS.D).
- ZABEZPIECZENIE termostatyczne oznaczone literą “°C” na
wyświetlaczu: wskazuje, że wewnątrz prostownika została uzyskana
zbyt wysoka temperatura; prostownik pozostanie włączony nie
dostarczając prądu, aż do uzyskania zwykłej temperatury. Reset
następuje automatycznie.
- Ustawiony fabrycznie prostownik posiada 2 różne zabezpieczenia,
które umożliwiają zapobieżenie błędom w podłączeniu i/lub
ustawieniu oraz ograniczenie prądu ładowania w sytuacjach
niekorzystnych (te zabezpieczenia działają zgodnie z trybem opisanym