Telwin DIGISTART 340 TE-829327, Руководство пользователя

Страница: 30 / 68

- 30 -
displayen.
VIKTIGT: HERMETISKA BATTERIER.
Om man skulle behöva ladda denna typ av batterier, måste
man vara mycket försiktig. Utför en långsam laddning och
håll spänningen på batteriets terminaler under kontroll.
När denna spänning, som motsvarar parametern “V” på displayen,
når 14,4V för batterier på 12V (28,8V för batterier på 24V),
rekommenderar vi dig att avbryta laddningen.
Samtidig laddning av flera batterier (FIG. E)
Var mycket försiktig när denna typ av laddning utförs. VIKTIGT! Ladda
inte batterier med olika kapacitet, urladdningsgrad eller batterier av olika
typer samtidigt.
Om flera batterier skall laddas samtidigt kan man använda sig av serie-
eller parallellkoppling. Vi rekommenderar en seriekoppling mellan de två
systemen P, eftersom det på detta sätt är möjligt att kontrollera den ström
som cirkulerar i vart och ett av batterierna, vilken kommer att indikeras
som parametern ”I” på displayen.
OBS:
Vid en seriekoppling av två batterier med en nominell spänning på
12V, måste man välja 24V med den motsvarande knappen.
AVSLUTA LADDNINGEN
- Gå över till funktionssättet “TEST” genom att trycka på motsvarande
knapp.
- Koppla från matningen till batteriladdaren genom att vrida
strömbrytaren (om sådan finns) till OFF och/eller genom att dra ut
matningskabeln ur uttaget.
- Koppla från den svarta klämman för laddning från bilens chassi eller
från den negativa polen på batteriet (med symbolen -).
- Koppla från den röda klämman för laddning från bilens positiva pol
(med sy).
- Placera batteriladdaren på en torr plats.
- Stäng batteriets celler igen med de för detta avsedda locken (om
sådana finns).
START
Innan man startar fordonet ska man kontrollera att batteriet är
korrekt anslutet till de motsvarande polerna (+ och -) och att det är i
gott skick (inte sulfaterat och inte trasigt).
Man får absolut inte starta fordon som har batteriets poler
frånkopplade; att batteriet är tillkopplat är avgörande för att
eventuella överspänningar som skulle kunna orsakas på grund
av energi som anhopas i anslutningskablarna vid start ska kunna
elimineras.
För att starta ett fordon ska man ställa in lägesomkopplaren (om sådan
finns) eller funktionsomkopplaren på läget för start vid den spänning som
motsvarar fordonets spänning.
I denna funktion visas enbart meddelandet “Str” på displayen.
FIG. B
Man måste absolut utföra en snabbladdning på 5 - 10 minuter innan man
vrider på startnyckeln, detta kommer att göra starten mycket enklare.
Den här snabbladdningen måste göras med batteriladdaren ställd
på laddning och INTE på start.
VIKTIGT: Innan du forsätter ska du noggrannt läsa de
anvisningar som tillhandahållits av fordonstillverkaren!
- Försäkra dig om att matningslinjen är skyddad med säkringar eller
automatiska strömbrytare med värden som överenstämmer med de
som anges på skylten med symbolen ( ).
- För att förhindra att batteriladdaren överhettas ska startens
arbetsskeden utföras genom att NOGGRANT följa de arbets- och
pauscykler som anges på apparaten (till exempel: START 3s ON 120s
OFF-5 CYCLES). Om motorn inte startar ska man inte fortsätta försöket:
i annat fall skulle man faktiskt kunna orsaka allvarliga skador på
batteriet eller på fordonets elektriska utrustning.
6. SKYDDA BATTERILADDAREN (FIG.F)
Batteriladdaren skyddar sig själv vid:
- Överbelastning (för hög laddningsström till batteriet).
- Kortslutning (laddningsklämmorna är i kontakt med varandra).
- Felvända plus- och minuspoler.
På apparater försedda med säkringar måste, vid ett eventuellt byte, en
säkring av motsvarande typ och värde användas.
VIKTIGT: Var noga med att använda en säkring
med det värde som anges på batteriladdarens skylt för att
undvika risk för skador på person eller sak. Byt, av samma
anledning, aldrig ut säkringen mot bryggor av koppar eller dylikt.
Byte av säkring ska göras med stickproppen UTDRAGEN ur eluttaget.
ALARM OCH SKYDD (FIG. D).
- Termostatiskt skydd som indikeras med meddelandet “°C” på
displayen. Detta betyder att temperaturen inne i batteriladdaren är för
hög, varvid laddaren förblir i funktion utan att fördela ström, tills en
normal temperatur uppnåtts. Återställningen sker automatiskt.
- Batteriladdaren förses vid tillverkningen med 2 olika skydd, som
förhindrar en felaktig anslutning och/eller inställning och begränsar
laddningsströmmen vid svåra förhållanden (skydden ingriper
enligt det funktionssätt som beskrivs i avsnittet BESKRIVNING AV
BATTERILADDAREN).
Användaren kan helt eller delvis koppla från dessa skydd (3
SKYDDSNIVÅER) genom att gå tillväga på följande sätt:
- Tryck i funktionen TEST in knappen I / V i ca. 5 sekunder, tills strömmen
slutar visas och något av meddelandena L1, L2 eller L3 visas.
- Välj önskad skyddsnivå genom att vrida på potentiometern:
L1 maximalt skydd med kontroll av anslutnings- och/eller
inställningsfel i funktion, samt begränsning av laddningsströmmen i
funktion;
L2 medelhögt skydd med enbart kontroll av anslutnings- och/eller
inställningsfel i funktion;
L3 kopplar från alla skydd.
OBS: den skyddsnivå som visas först beror bara på potentiometerns
aktuella läge.
- spara det val som gjorts genom att trycka på knappen I / V.
OBS: För att kunna ladda mycket urladdade eller sulfaterade batterier
kan det vara nödvändigt att koppla från alla olika typer av skydd.
Varje gång man startar batteriladdaren, ställs den automatiskt in på
den högsta skyddsnivån (L1).
7. RÅD
- Rengör den positiva och den negativa klämman från eventuella
oxidavlagringar så att god kontakt erhålles.
- Se till att de två tängerna absolut inte kommer i kontakt med varandra
när batteriladdaren är ansluten till elnätet. Om så sker går säkringen.
- Om batteriladdaren ska användas till ett fast monterat batteri i ett
fordon bör även fordonets instruktionsbok konsulteras, se kapitlet
”ELEKTRISKT SYSTEM” eller ”UNDERHÅLL”. Innan laddningen påbörjas
är det lämpligt att koppla från den positiva batterikabeln som tillhör
fordonets elektriska system från batteriet.
- Kontrollera batteriets spänning innan det ansluts till batteriladdaren.
Kom ihåg att ett batteri på 6 volt har 3 batterilock och att ett 12-volts
batteri har 6 lock.
I vissa fall kan det finnas två seriekopplade batterier på 12 Volt, i detta
fall krävs en spänning på 24 Volt för att ladda båda ackumulatorerna.
Försäkra er om att de har samma egenskaper, för att undvika obalans i
laddningen.
- Innan start ska man göra en snabbladdning som varar några minuter:
detta kommer att begränsa startspänningen och därmed krävs mindre
ström från nätet. Innan man startar fordonet ska man inte glömma att
kontrollera att batteriet är korrekt anslutet till de motsvarande polerna
(+ och -) och att det är i gott skick (inte sulfaterat och inte trasigt).
Fordon som har batteriets poler frånkopplade får absolut inte
startas; att batteriet är tillkopplat är avgörande för att eventuella
överspänningar som skulle kunna skapas pga. energi som anhopas i
anslutningskablarna vid start ska kunna elimineras.
- Om starten inte sker ska man inte fortsätta att försöka starta, utan
vänta i några minuter och sedan upprepa snabbladdningen.
- Start ska alltid göras med tillkopplat batteri, se paragraf START.