Telwin DIGISTART 340 TE-829327, Руководство пользователя

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5. FUNCIONAMENTO
PREPARAÇÃO PARA A CARGA
NB: Antes de efectuar a carga, verificar que a capacidade das baterias
(Ah) que se deseja carregar não seja inferior àquela indicada na placa
(C min).
Executar as instruções seguindo rigorosamente a ordem reproduzida
abaixo.
- Remover as tampas da bateria se presentes, de maneira que os gases
que se produzem durante o carregamento possam sair.
- Controlar que o nível do electrólito cubra as placas das baterias; se as
mesmas ficarem descobertas acrescentar água destilada até cobri-las
de 5 - 10 mm.
ATENÇÃO: PRESTAR O MÁXIMO CUIDADO DURANTE ESTA
OPERAÇÃO PORQUE O ELECTRÓLITO É UM ÁCIDO
ALTAMENTE CORROSIVO.
- Deve ser lembrado que o estado exacto de carga das baterias pode ser
determinado somente usando um densímetro, que permite a medição
da densidade específica do electrólito; a título indicativo valem os
seguintes valores de densidade de soluto (Kg/l a 20°C):
1.28 = bateria carregada
1.21 = bateria semi-carregada
1.14 = bateria descarregada
- Verificar a polaridade dos bornes da bateria: positivo o símbolo + e
negativo o símbolo -.
NOTA: se os símbolos não estiverem visíveis deve ser lembrado que o
borne positivo é aquele não ligado ao chassi do automóvel.
- Prender a pinça de carga de cor vermelha ao borne positivo da bateria
(símbolo +).
- Prender a pinça de carga de cor preta ao chassi do automóvel, longe da
bateria e do tubo do combustível.
NOTA:se a bateria não estiver instalada no automóvel, ligar
directamente ao borne negativo da bateria(símbolo -).
- Alimente o carregador de baterias introduzindo o cabo de força na
tomada de rede e colocando o interruptor em ON.
- Controle a tensão da bateria e verifique que as configurações
efectuadas no painel do carregador de baterias sejam compatíveis
com as características da bateria a carregar. Essas verificações devem
ser efectuadas com tecla correspondente na modalidade “Teste”.
CARGA
- Carregue a tecla correspondente passando na modalidade “CHARGE”.
- Configure de modo apropriado a corrente através do potenciómetro
no painel frontal (FIG. B-5).
- Monitore os parâmetros tensão de bateria e corrente de carga no ecrã
através da tecla V / I (FIG.B-9)
CARGA AUTOMÁTICA
Carregue a tecla correspondente passando na modalidade “TRONIC”.
Durante esta fase o carregador de baterias controlará constantemente
a tensão presente nas extremidades da bateria, abastecendo ou
interrompendo automaticamente, quando necessário, a corrente de
carga para a bateria.
Neste caso também é possível monitorar os parâmetros de tensão de
bateria e corrente de carga no ecrã através da tecla V / I.
A corrente de carga pode ser configurada conforme a modalidade
ilustrada. Durante as fases de interrupção no ecrã aparece a sigla “END”.
ATENÇÃO! BATERIAS HERMÉTICAS.
Se houver a necessidade de efectuar a carga deste tipo de
baterias prestar a máxima atenção. Efectuar uma carga
lenta mantendo a tensão sob controlo nos bornes da
bateria. Quando esta tensão, disponível como parâmetro “V” no ecrã,
atingir os 14,4V para as baterias com 12V (28,8V para as baterias com
24V) recomenda-se de interromper a carga.
Carga simultânea de mais baterias (FIG. E)
Efectuar este tipo de operação com o máximo cuidado. ATENÇÃO; não
carregar baterias com capacidade, descarga e tipo diferente entre si.
Tendo que carregar várias baterias simultaneamente pode-se usar
ligações em “série” ou em “paralelo”. Entre os dois sistemas P recomenda-
se a ligação em série, pois desta maneira pode-se controlar a corrente
circular em cada bateria que será semelhante àquela marcada como
parâmetro “ I “ no ecrã.
NOTA:
No caso de ligação em série de duas baterias com tensão nominal
de 12V, deve-se seleccionar 24V com a tecla correspondente.
FIG. E
FIM DE CARGA
- Carregue a tecla correspondente passando na modalidade “TESTE”.
- Tirar a alimentação ao carregador de baterias pondo em OFF o
interruptor (se for presente) e/ou tirando o cabo de alimentação da
tomada de rede.
- Desprender a pinça de carga de cor preta do chassi do automóvel ou
pelo borne negativo da bateria (símb. -).
- Desprender a pinça de carga de cor vermelha do borne positivo da
bateria (símbolo +).
- Guardar o carregador de baterias em lugar seco.
- Fechar as células da bateria com as tampas apropriadas (se presentes).
ARRANQUE
Verifique antes de executar o arranque do veículo, que a bateria
esteja bem ligada nos respectivos bornes (+ e -) e esteja em bom
estado (não sulfatada e sem avaria).
Não execute de maneira nenhuma arranques de veículos com
baterias desligadas dos respectivos bornes; a presença da bateria
é determinante para a eliminação de eventuais sobretensões que
podem ser geradas por efeito da energia acumulada nos fios de
ligação durante a fase de arranque.
Para o arranque colocar o comutador (se presente ) ou o desviador na
posição de arranque à tensão correspondente àquela do meio.
Nessa modalidade no ecrã aparece exclusivamente a sigla “Str”.
FIG. B
É indispensável, antes de virar a chave de arranque, executar uma carga
rápida de 5 - 10 minutos, isto facilitará bastante o arranque.
O arranque será efectuado carregando o botão do comando à distância
(somente para trifásico).
A corrente distribuída é indicada pela escala do amperímetro com
capacidade maior.
A operação de carga rápida deve ser executada rigorosamente com o
carregador de baterias na posição de carga e NÃO de arranque.
ATENÇÃO:
Antes de executar observar com atenção os avisos dos
fabricantes de veículos!
- Certificar-se de proteger a linha de abastecimento com fusíveis ou
interruptores automáticos com valor correspondente indicado na
placa com o símbolo ( ).
- A fim de evitar sobreaquecimentos do carregador de baterias, execute
a operação de arranque respeitando RIGOROSAMENTE os ciclos de
trabalho/pausa indicados no aparelho (exemplo: START 3s ON 120s
OFF-5 CYCLES). Não insista mais se o motor do veículo não arranca:
com efeito, poderia comprometer seriamente a bateria ou até mesmo
o equipamento eléctrico do veículo.
6. PROTECÇÕES DO CARREGADOR DE BATERIAS (FIG.F)
O carregador de baterias protege-se automaticamente no caso de:
- Sobrecarga (fornecimento excessivo de corrente para a Bateria).
- Curto-circuito (pinças de carga colocadas em contacto entre si).
- Inversão de polaridade nos bornes da bateria.
Nos aparelhos munidos de fusíveis é obrigatório em caso de substituição,
usar peças de reposição iguais com o mesmo valor de corrente nominal.
ATENÇÃO: Substituir o fusível com valores de corrente
diferentes daqueles indicado na placa poderá provocar
danos a pessoas ou coisas. Pelo mesmo motivo, evitar
rigorosamente a substituição do fusível com pontes de cobre ou
outro material.
A operação de substituição do fusível deve ser sempre efectuada
com o cabo eléctrico DESLIGADO da rede.
ALARMES E PROTECÇÕES (FIG.D).
- Protecção termostática que pode ser identificada por meio da sigla “°C
” no ecrã, indica que dentro do carregador de baterias foi atingida uma
temperatura excessiva; o mesmo fica aceso sem distribuir corrente até
alcançar uma temperatura normal. A restauração é automática.
- De fábrica o carregador de baterias apresenta 2 protecções diferentes
que permitem de prevenir erros de ligação e/ou configuração e de
limitar a corrente de carga em situações desfavoráveis (as protecções
agem conforme as modalidades ilustradas no capítulo DESCRIÇÃO DO
CARREGADOR DE BATERIAS).
O utente pode remover de maneira parcial ou total essa protecção (3
NÍVEIS de protecção) conforme o procedimento a seguir:
- Na modalidade TESTE carregue durante cerca de 5 segundos a tecla I
/ V até à suspensão da visualização da corrente e o aparecimento de
uma das siglas L1, L2 ou L3.
- Rode o potenciómetro de modo a seleccionar o nível de protecção
desejado: