Tanaka TCS 51EAP, Инструкция по эксплуатации

Страница: 87 / 200

Polski
87
○
Uwa ż a ć na odbicie (kiedy pilarka ł a ń cuchowa odbija do
góry i w kierunku operatora). Nie wolno ci ąć ko ń cówk ą
prowadnicy.
○
Przy przenoszeniu si ę do nowego miejsca pracy upewni ć
si ę , ż e maszyna zosta ł a wy łą czona i ż e wszystkie
narz ę dzia tn ą ce zatrzyma ł y si ę .
○
Pracuj ą cej maszyny nigdy nie wolno odk ł ada ć na
pod ł o ż e.
○
Przed przyst ą pieniem do usuwania trocin lub trawy z
narz ę dzia tn ą cego nale ż y zawsze upewni ć si ę , ż e silnik
jest wy łą czony, a wszelkie narz ę dzia tn ą ce ca ł kowicie
si ę zatrzyma ł y.
○
U ż ytkuj ą c jakiekolwiek urz ą dzenie mechaniczne z
nap ę dem nale ż y zawsze nosi ć apteczk ę pierwszej pomocy.
○
W czasie u ż ytkowania i po jego zako ń czeniu t ł umik
nagrzewa si ę do bardzo wysokiej temperatury. Ma to
tak ż e miejsce w czasie pracy na biegu ja ł owym.
Nale ż y pami ę ta ć o zagro ż eniu po ż arem, zw ł aszcza
podczas pracy w pobli ż u ł atwopalnych substancji i/lub
oparów.
OSTRZE Ż ENIE
Gazy spalinowe z silnika s ą bardzo gor ą ce i mog ą
znajdowa ć si ę w nich iskry, które mog ą by ć ź ród ł em
zap ł onu. Maszyny nie wolno uruchamia ć ani u ż ywa ć w
zamkni ę tych pomieszczeniach lub w pobli ż u materia ł ów
ł atwopalnych.
Bezpiecze ń stwo zwi ą zane z konserwacj ą
○
Urz ą dzenie/maszyn ę nale ż y konserwowa ć zgodnie z
zalecanymi procedurami.
○
Za wyj ą tkiem regulacji ga ź nika, przed przyst ą pieniem do
konserwacji nale ż y od łą czy ć ś wiec ę zap ł onow ą .
○
Podczas regulacji ga ź nika uniemo ż liwi ć osobom
postronnym zbli ż anie si ę .
○
U ż ywa ć wy łą cznie oryginalnych, zalecanych przez
producenta cz ęś ci zamiennych fi rmy Tanaka.
UWAGA
Nie wolno demontowa ć rozrusznika ci ę gnowego.
Spr ęż yna ci ę gna mo ż e spowodowa ć obra ż enia.
OSTRZE Ż ENIE
Niew ł a ś ciwa konserwacja mo ż e by ć przyczyn ą
znacznego uszkodzenia silnika lub powa ż nych obra ż e ń .
Transport i przechowywanie
○
Urz ą dzenie/maszyn ę nale ż y przenosi ć r ę cznie po
wy łą czeniu silnika i z t ł umikiem odwróconym od cia ł a.
○
Odczeka ć , a ż silnik ostygnie, opró ż ni ć zbiornik
paliwa i zabezpieczy ć urz ą dzenie/maszyn ę przed
przechowywaniem lub transportowaniem.
○
Przed przechowywaniem opró ż ni ć zbiornik paliwa
urz ą dzenia/maszyny. Zaleca si ę opró ż nienie zbiornika
paliwa po ka ż dym u ż yciu. Je ś li w zbiorniku pozostaje
paliwo, urz ą dzenie nale ż y przechowywa ć w sposób
uniemo ż liwiaj ą cy wyciekanie paliwa.
○
Urz ą dzenie/maszyn ę nale ż y przechowywa ć poza
zasi ę giem dzieci.
○
Urz ą dzenie nale ż y dok ł adnie wyczy ś ci ć i przeprowadzi ć
jego konserwacj ę , po czym przechowywa ć je w suchym
miejscu.
○
Na czas transportu lub przechowywania upewni ć si ę , ż e
prze łą cznik zap ł onu maszyny jest w po ł o ż eniu wy łą czenia.
○
Na czas transportu lub przechowywania ł a ń cuch nale ż y
zabezpieczy ć os ł on ą prowadnicy.
W sytuacjach nieopisanych w niniejszym podr ę czniku nale ż y
zachowa ć ostro ż no ść i kierowa ć si ę zdrowym rozs ą dkiem.
Je ż eli niezb ę dna jest pomoc, nale ż y si ę zwróci ć do jednego
z dystrybutorów fi rmy Tanaka.
OSTRZE Ż ENIE
NIEBEZPIECZE Ń STWO ODBICIA (Rys. 2)
Jednym z najwi ę kszych zagro ż e ń podczas pracy pilark ą
ł a ń cuchow ą jest niebezpiecze ń stwo odbicia. Odbicie mo ż e
nast ą pi ć , gdy górna ko ń cówka prowadnicy wejdzie w kontakt z
obiektem lub gdy drewno zakleszcza si ę na ł a ń cuchu tn ą cym,
blokuj ą c go w rzazie. Kontakt ko ń cówki z obiektem mo ż e
czasami prowadzi ć do bardzo szybkiego odbicia prowadnicy
do góry i w stron ę operatora. Zakleszczenie i zablokowanie
ł a ń cucha tn ą cego wzd ł u ż górnej cz ęś ci prowadnicy mo ż e tak ż e
spowodowa ć wypchni ę cie prowadnicy w stron ę operatora.
Ka ż da z tych reakcji mo ż e spowodowa ć utrat ę kontroli nad
pilark ą ł a ń cuchow ą , co mo ż e prowadzi ć do powa ż nych
obra ż e ń . Chocia ż pilarka ł a ń cuchowa jest wyposa ż ona w
zabezpieczenia, operator nie mo ż e polega ć wy łą cznie na
nich. Operator musi stale kontrolowa ć po ł o ż enie ko ń cówki
prowadnicy. Do odbicia dojdzie, je ż eli operator dopu ś ci do
tego, aby strefa odbicia (1) prowadnicy wesz ł a w kontakt z
jakimkolwiek obiektem. Nie wolno u ż ywa ć tego obszaru do
pracy. Odbicie wynikaj ą ce z zakleszczenia powodowane jest
zamkni ę ciem rzazu i zakleszczeniem górnej cz ęś ci prowadnicy.
Nale ż y przemy ś le ć sposób prowadzenia rzazu i upewni ć si ę ,
ż e b ę dzie si ę on otwiera ł podczas przecinania. Gdy silnik
pracuje nale ż y utrzymywa ć kontrol ę przez utrzymywanie praw ą
r ę k ą pewnego chwytu na tylnej r ę koje ś ci pilarki ł a ń cuchowej,
lewa r ę ka powinna spoczywa ć na przedniej r ę koje ś ci, a kciuki
i palce powinny obejmowa ć r ę koje ś ci. W czasie pracy pilark ę
ł a ń cuchow ą nale ż y zawsze trzyma ć obiema r ę kami, a rzaz
wykonywa ć z wysok ą pr ę dko ś ci ą silnika.
Ł a ń cuch tn ą cy nale ż y ostrzy ć i konserwowa ć zgodnie z
instrukcjami producenta. Zaniedbania w ramach konserwacji
mog ą zwi ę ksza ć ryzyko wyst ą pienia odbicia.
DANE TECHNICZNE
DANE TECHNICZNE maszyny zosta ł y zamieszczone w
tabeli na stronie 194.
WSKAZÓWKA
Wszystkie dane mog ą ulec zmianie bez wcze ś niejszego
zawiadomienia.
PROCEDURY MONTA Ż U
OSTRZE Ż ENIE
Przed przyst ą pieniem do wszelkich dzia ł a ń kontrolnych
lub konserwacji nale ż y wy łą czy ć silnik.
Nigdy nie podejmowa ć prób uruchamiania silnika bez
poprawnie zamontowanej pokrywy bocznej, prowadnicy
i ł a ń cucha.
1. Poci ą gn ąć os ł on ę r ę ki na przedniej r ę koje ś ci (2) w stron ę
przedniej r ę koje ś ci, aby skontrolowa ć , czy hamulec
ł a ń cucha jest zwolniony. ( Rys. 3 )
2. Odkr ę ci ć nakr ę tki zaciskowe prowadnicy (3).
Zdemontowa ć pokryw ę boczn ą (4). ( Rys. 4 )
3. Za ł o ż y ć prowadnic ę (5) na ś ruby (6), a nast ę pnie
wcisn ąć j ą do oporu w stron ę ko ł a ł a ń cuchowego (7).
( Rys. 5 )
4. Upewni ć si ę , ż e kierunek ruchu ł a ń cucha tn ą cego (8) jest
poprawny – jak przedstawiono na rysunku – i wyrówna ć
ł a ń cuch na kole ł a ń cuchowym (7). ( Rys. 5 )
5. Wprowadzi ć ogniwa nap ę dowe ł a ń cucha do rowka
prowadnicy, wokó ł ca ł ej prowadnicy.
6. Za ł o ż y ć pokryw ę boczn ą (4) na ś ruby (6).
Upewni ć si ę , ż e wyst ę p ś ruby regulacyjnej napr ęż enia
ł a ń cucha (9) znajduje si ę w otworze (10) w prowadnicy.
( Rys. 5 )
D ź wignia hamulca (12) z boku obudowy musi by ć
dopasowana do rowka (11) z boku przedniej os ł ony r ę ki.
Nast ę pnie r ę cznie dokr ę ci ć nakr ę tki zaciskowe
prowadnicy (3), co umo ż liwi ł atwe przemieszczanie
ko ń cówki prowadnicy w gór ę i w dó ł . ( Rys. 6 )
000Book̲TCS51EAP.indb 87 000Book̲TCS51EAP.indb 87 2015/04/20 10:31:30 2015/04/20 10:31:30