Tanaka TCS 51EAP, Инструкция по эксплуатации

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Uso del fermacatena (Fig. 3, 13)
Il fermacatena si attiva nei casi d’emergenza, ad esempio
con forti contraccolpi.
Il freno si applica muovendo il paramano anteriore (2) verso
la barra di guida. Mentre è attivo la velocità del motore non
aumenta né la catena gira nemmeno tirando la leva della
farfalla. Per sbloccare il freno, sollevare il paramano (2) verso
l’impugnatura anteriore.
Se il motore continua a girare ad alta velocità con la catena
bloccata, la frizione si surriscalda guastandosi.
Se durante l’uso della motosega il freno si dovesse innestare,
deve rallentare immediatamente il motore agendo sulla farfalla.
Come controllare l’attivazione del fermacatena (Fig. 14)
1) Spegnere il motore.
2) Tenendo la motosega orizzontale, rilasciare la mano
dall’impugnatura anteriore, colpire con la punta della
barra di guida un ceppo o un pezzo di legno. Il livello
d’intervento del freno varia con la dimensione della
barra.
Nel caso in cui il freno non funzioni, rivolgersi al rivenditore
Tanaka per ispezioni e riparazioni.
Avviamento del motore a freddo (Fig. 3, 13-19)
ATTENZIONE
Prima di mettere in moto, assicurarsi che la barra di
guida/la catena non tocchino niente.
1. Spingere il paramano anteriore (2) in modo da applicare
il freno. ( Fig. 13 )
2. Portare l’interruttore di arresto (18) nella posizione ON
(accensione). ( Fig. 15 )
3. Premere ripetutamente, per una decina di volte, la
pompa autoadescante (20) per far a ffl uire la miscela al
carburatore. ( Fig. 16 )
4. Tirare la leva dell’aria (19) portandola del tutto in posizione
di avviamento START. ( Fig. 16 ) Con questa operazione la
farfalla si blocca automaticamente a metà apertura.
5. Premere la valvola di decompressione (21).
La valvola (21) tornerà automaticamente nella posizione
originale quando il motore si è avviato. ( Fig. 17 )
6. A ff errando bene l’impugnatura dell’unità a ffi nché non
sfugga, tirare rapidamente l’avviatore autoavvolgente
(22). ( Fig. 18 )
7. Ai primi scoppi del motore, spingere la leva dell’aria (19)
portandola del tutto in posizione di marcia RUN. ( Fig. 16 )
NOTA
Dopo aver tirato del tutto la leva dell’aria, quando la si
riporta manualmente dalla posizione di avviamento
START alla posizione di marcia, la leva della farfalla verrà
mantenuta aperta a metà (metà farfalla).
8. Spingere la valvola di decompressione.
9. Tirare di nuovo rapidamente l’avviatore autoavvolgente
(22) come descritto in precedenza. ( Fig. 18 )
NOTA
Se il motore non si avvia, ripetere i punti da 4 a 9 della
procedura di avviamento appena descritta.
10. Non appena si avvia il motore, tirare una volta
completamente la leva della valvola a farfalla (24) con
il fermo della leva della farfalla (23) premuto, quindi
rilasciare immediatamente la leva della farfalla (24).
In questo modo si sblocca la farfalla dalla posizione di
mezza apertura. ( Fig. 19 )
11. Tirare il paramano anteriore (2) in modo da rilasciare il
freno. ( Fig. 3 )
Lasciar scaldare il motore per circa 2–3 minuti prima di
sottoporlo a qualsiasi carico.
Evitare di far girare il motore a velocità elevata senza
carico, in quanto ciò ne riduce la durata.
Avviamento del motore a caldo
Eseguire solamente i punti 1, 2, 8, 9 e 11 della procedura di
avviamento del motore a freddo.
Se il motore non si avvia, usare la procedura di avviamento
a freddo.
Prova di lubri fi cazione della catena (Fig. 20)
Controllare che l’olio venga distribuito correttamente sulla
catena. Quando la catena di taglio inizia a girare, puntare
la punta della barra di guida verso un ceppo ecc. e tirare la
leva della farfalla facendo girare il motore ad alta velocità
per circa 10 secondi. Se l’olio viene spruzzato sul ceppo, la
distribuzione dello stesso sulla catena è corretta.
ATTENZIONE
Non trasportare la motosega con il motore in funzione.
Arresto del motore (Fig. 21)
Ridurre la velocità del motore e premere l’interruttore di
arresto (18) nella posizione di arresto.
ATTENZIONE
Dopo l’uso non collocare la macchina in luoghi in cui
siano presenti materiali in fi ammabili quali l’erba secca,
in quanto dopo l’arresto la marmitta è ancora calda.
NOTA
Se il motore non si arresta, il suo arresto può essere
forzato portando la leva dell’aria in posizione START.
Prima di riavviare il motore, rivolgersi a un rivenditore
Tanaka per la riparazione.
ATTENZIONE
○
Non inclinarsi eccessivamente in avanti né tagliare
tenendo la motosega più alta delle spalle.
○
Si deve fare particolare attenzione durante il taglio di
abbattimento degli alberi, evitando inoltre di orientare in
alto e sopra le proprie spalle la punta della barra.
BLOCCACATENA
Il bloccacatena si trova sul motore appena sotto la catena
per impedire che essa colpisca l’operatore qualora si
dovesse spezzare.
ATTENZIONE
Non si deve tagliare mantenendosi allineati alla catena.
TECNICHE DI BASE PER L’ABBATTIMENTO DEGLI
ALBERI, LA POTATURA E LA SEGATURA DEI TRONCHI
Di seguito si riportano alcune utili informazioni di base sulle
tecniche di taglio.
ATTENZIONE
○
Queste informazioni non coprono tutte le situazioni
speci fi che che dipendono dalle di ff erenze di terreno,
vegetazione, tipo di legno, forma e dimensione degli
alberi e così via. Per ottenere suggerimenti su speci fi ci
problemi di taglio nell’area di interesse, rivolgersi a un
rivenditore Tanaka, alle guardie forestali o alle scuole
forestali locali. Il tal modo si renderà il lavoro più e ffi ciente
e sicuro.
○
Evitare di eseguire operazioni di taglio in condizioni di
tempo cattivo, ad esempio con nebbia fi tta, forte pioggia,
freddo intenso, forte vento e così via.
Tali condizioni stancano maggiormente e possono
creare condizioni pericolose, ad esempio rendendo il
terreno scivoloso.
Il vento forte, in particolare, può far cadere l’albero in una
direzione imprevista causando danni alle proprietà e alle
persone.
ATTENZIONE
Non usare mai la barra della motosega come leva né per
scopi diversi da quelli cui è destinata.
ATTENZIONE
○
Fare attenzione a non inciampare in ostacoli quali ceppi
d’albero, radici, rami e alberi caduti. Occorre altresì fare
attenzione alle buche e ai fossi nel terreno, nonché
quando si opera su terreni scoscesi o irregolari.
Spegnere il motore durante il trasferimento da un luogo
all’altro.
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