Tanaka TCS 51EAP, Инструкция по эксплуатации

Страница: 142 / 200

Sloven č ina
142
○
Používajte originálny olej pre dvojtaktné motory alebo
používajte zmes v pomere 25:1 a 50:1. Pomer zmiešania
konzultujte s predajcom výrobkov zna č ky Tanaka.
○
Pokia ľ nemáte k dispozícii originálny olej, použite olej
s prídavkom antioxida č ného č inidla, ktorý je výhradne
ur č ený pre použite v prípade vzduchom chladených
2-taktných motorov (JASO FC GRADE OIL alebo ISO
EGC GRADE). Nepoužívajte miešaný olej BIA alebo
TCW (2-taktný vodou chladený typ).
○
Nikdy nepoužívajte univerzálny olej (10 W/30) ani použitý
olej.
○
Palivo s olejom nikdy nemiešajte v palivovej nádrži.
Palivo a olej miešajte v samostatnej č istej nádobe.
Vždy za č nite naliatím polovi č ného objemu benzínu, ktorý
budete používa ť .
Následne pridajte celý objem oleja. Zmes paliva pomiešajte
(potraste). Pridajte zostávajúci objem paliva.
Pred naplnením do palivovej nádrže dôkladne zmes paliva
premiešajte (potraste).
Pomer miešania oleja pre dvojtaktné motory a benzínu
Benzín (litre)
Olej pre dvojtaktné motory (ml)
Pomer 50:1 Pomer 25:1
0,5 10 ——— 20
1 20 ——— 40
2 40 ——— 80
4 80 ——— 160
Dop ĺň anie paliva (Obr. 11)
VÝSTRAHA
○
Pred dop ĺň aním paliva motor vždy vypnite a nechajte ho
nieko ľ ko minút vychladnú ť .
V okolí miesta dop ĺň ania paliva nefaj č ite a zabrá ň te
výskytu otvoreného oh ň a a iskier.
○
Pri plnení paliva pomaly otvorte palivovú nádrž (15), č ím
uvo ľ níte možný pretlak.
○
Po doplnení starostlivo dotiahnite veko palivovej nádrže.
○
Pred naštartovaním vždy presu ň te zariadenie aspo ň 3 m
od miesta tankovania.
○
Po rozliatí paliva na odev ihne ď zvyšky odstrá ň te
pomocou mydla.
○
Po doplnení paliva vždy skontrolujte akéko ľ vek úniky.
○
Pred dop ĺň aním, aby ste odstránili statickú elektrinu
z hlavného telesa, nádrže na palivo a operátora, sa
dotknite zeme, ktorá je mierne vlhká.
Pred dop ĺň aním paliva dôkladne vy č istite miesto uzáveru
nádrže, aby sa do nádrže nedostali ne č istoty. Pred naplnením
nezabudnite palivo premieša ť potrasením nádoby.
Re ť azový olej (Obr. 11)
VÝSTRAHA
Nikdy nepoužívajte odpadový alebo regenerovaný olej.
Ak taký olej použijete, môže dôjs ť k ume na zdraví alebo
poškodeniu zariadenia.
Pomaly otvorte olejovú nádrž (16) a dopl ň te olej na mazanie
re ť aze. Vždy používajte vysokokvalitný re ť azový olej. Pri
chode motora sa olej automaticky rozstrekuje.
Olejovú nádrž (16) dop ĺň ajte pri každom dop ĺň aní paliva.
POZNÁMKA
Pri dolievaní palivo alebo re ť azového oleja do nádrže
držte pílu vždy s vekom hore. ( Obr. 11 )
NASTAVENIE PRÍVODU RE Ť AZOVÉHO OLEJA
Objem re ť azového oleja, ktorý uniká prostredníctvom
mazacieho systému je výrobne nastavený na maximálnu
hodnotu. Množstvo sa dá nastavi ť pod ľ a prevádzkových
podmienok.
Otá č aním nastavovacej skrutky (17) proti smeru hodinových
ru č i č iek zvýšite množstvo a otá č aním v smere hodinových
ru č i č iek množstvo znížite. ( Obr. 12 )
Obsluha re ť azovej brzdy (Obr. 3, 13)
Re ť azová brzda je skonštruovaní na aktivovanie v núdzových
prípadoch, ako je spätný náraz.
Brzda sa aktivuje posunutím predného krytu ruky (2) smerom
k vodiacej lište. Po č as obsluhy re ť azovej brzdy, dokonca aj
pri vytiahnutom sýti č i, sa otá č ky motora nezvýšia a re ť az sa
neto č í. Pre uvo ľ nenie brzdy vytiahnite predný kryt ruky (2)
smerom k prednej rukoväti.
Ak sa motor pri zapnutej brzde na ď alej to č í vo ve ľ kých otá č kach,
bude sa prehrieva ť spojka, č o bude spôsobova ť problémy.
Ke ď sa brzda zapne za prevádzky, okamžite uvo ľ nite pá č ku
plynu, aby sa motor spomalil.
Overenie aktivácie re ť azovej brzdy (Obr. 14)
1) Vypnite motor.
2) Pílu držte vodorovne, uvo ľ nite ruku na prednej rukoväti,
priložte koniec vodiacej lišty k pahý ľ u alebo inému kúsku
dreva a potvr ď te funkciu brzdy. Prevádzková úrove ň sa
líši pod ľ a ve ľ kosti lišty.
V prípade, že brzda nefunguje správne, požiadajte predajcu
výrobkov zna č ky Tanaka o kontrolu a opravu.
Štartovanie studeného motora (Obr. 3, 13-19)
UPOZORNENIE
Pred spustením sa uistite, že sa vodiaca lišta/re ť az
ni č oho nedotýka.
1. Zatla č te na predný kryt ruky (2), aby sa aktivovala brzda.
( Obr. 13 )
2. Spína č na vypnutie (18) nastavte do polohy ON (ZAP.).
( Obr. 15 )
3. Približne desa ť krát stla č te podávacie č erpadlo (20), aby
palivo prúdilo do karburátora. ( Obr. 16 )
4. Úplne potiahnite pá č ku sýti č a (19) a nastavte ju do
polohy START. ( Obr. 16 ) Tým sa automaticky nastaví na
polovi č né otá č ky.
5. Stla č te dekompresný ventil (21).
Ventil (21) sa automaticky vráti do pôvodnej polohy, ke ď
sa motor už spustil. ( Obr. 17 )
6. Rýchlo zatiahnite za spätný štartér (22) a rukovä ť pritom
držte tak, aby sa nenavinula vo ľ ne spä ť . ( Obr. 18 )
7. Pri prvom zážehu presu ň te pá č ku sýti č a (19) do polohy
RUN (CHOD). ( Obr. 16 )
POZNÁMKA
Po presunutí pá č ky sýti č a rukou spä ť do polohy RUN
z polohy START potom, č o bola úplne zatiahnutá, zostane
pá č ka plynu na polovi č ných otá č kach (polovi č nom plyne).
8. Stla č te ventil na zníženie tlaku.
9. Znovu rovnakým spôsobom rýchlo zatiahnite za spätný
štartér (22). ( Obr. 18 )
POZNÁMKA
Ak motor nenaštartuje, zopakujte postupy od kroku 4 do
kroku 9.
10. Hne ď , ako motor naštartuje, stla č te jedenkrát naplno
pá č ku plynu (24) pri stla č enej poistke pá č ky plynu (23)
a hne ď uvo ľ nite pá č ku plynu (24). Tým sa deaktivuje
polovi č ný plyn. ( Obr. 19 )
11. Potiahnite za predný kryt ruky (2), aby sa deaktivovala
brzda. ( Obr. 3 )
Skôr než motor vystavíte zá ť aži, po č kajte 2 – 3 minúty,
kým sa nezohreje.
Aby ste zabránili skracovaniu životnosti motora,
nepúš ť ajte ho vo vysokých otá č kach bez za ť aženia.
Štartovanie zohriateho motora
Postupujte len pod ľ a krokov 1, 2, 8, 9 a 11, ktoré sú uvedené
v postupe na štartovanie studeného motora.
Ak sa motor nenaštartuje, použite rovnaký postup, ako pre
studený motor.
000Book̲TCS51EAP.indb 142 000Book̲TCS51EAP.indb 142 2015/04/20 10:31:39 2015/04/20 10:31:39