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Portugues (Tradução das instruções originais)
NOTA:
Dependendo do tipo de combustível utilizado, do
tipo e quantidade de óleo utilizado e/ou das condições
de operação, a saída de escape e o silenciador poderão
ficar entupidos com depósitos de carvão. Se se aperceber
de uma perda de potência na sua ferramenta operada a
gás, poderá ter de remover estes depósitos para que o
aparelho volte ter um bom desempenho. Recomendamos
vivamente que esta operação seja realizada por um
técnico qualificado da assistência técnica.
VERIFICAÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL
Ver figura 68.
Verifique o filtro de combustível (A) a intervalos regulares.
Substitua-o se estiver contaminado ou danificado.
SUBSTITUIÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO
Ver figura 69.
Este motor usa um Champion RCJ6Y com uma separação
das pontas dos eléctrodos de 0,63 mm (.025 polegadas).
Utilize uma peça de reposição igual e substitua de seis em
seis meses ou maior frequência, se houver necessidade
disso.
1.
Desaperte a vela de ignição, rodando-a no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio com uma chave.
2.
Retire a vela de ignição.
3.
Enrosque a nova vela de ignição à mão, rodando-a no
sentido dos ponteiros do relógio.
NOTA:
Tenha cuidado para não enroscar a vela de
ignição torta. O cruzamento de fios danificará gravemente
o motor.
LIMPEZA DO SILENCIADOR PÁRA-FAÍSCAS
Ver figura 70.
O silenciador (A) está equipado com um ecrã párafaíscas
(B). Um ecrã pára-faíscas defeituoso pode representar um
perigo de incêndio. No decurso do seu uso normal, o ecrã
pode ficar sujo, devendo, como tal, ser inspeccionado
semanalmente e limpo sempre que necessário. Mantenha
sempre o silenciador e o párafaíscas que se encontram
na sua serra em bom estado.
AVISO
As superfícies do silenciador encontram se
extremamente quentes durante e após a operação da
serra de corrente. Mantenha todas as partes do corpo
afastadas do mesmo. Poderão ocorrer queimaduras
graves se se entrar em contacto com o silenciador.
1. Deixe o silenciador arrefecer.
2.
O ecrã do pára-faíscas (B) está preso pelo deflector
(C). Retire as três porcas (D) e os parafusos de
fixação do deflector para aceder ao ecrã pára-faíscas.
3.
Substitua o ecrã pára-faíscas se o mesmo estiver
rachado ou apresentar quaisquer outros danos.
TRAVÃO DA CORRENTE
Ver figura 71 - 72.
■ Retire a tampa da embraiagem e limpe os componentes
do travão da corrente. Verifique se existe desgaste
no colar do travão (A). Se o colar do travão estiver
desgastado ou apresentar deformações, deverá ser
realizada a respectiva manutenção por um serviço
de assistência autorizado perto de si. A espessura do
colar não deve ser inferior 0,60 mm (0,024 in.), nem
estar desgastada a meio.
■ Mantenha o mecanismo do travão da corrente limpo
(B) e lubrifique ligeiramente as barras e as hastes (C).
■ Teste sempre o desempenho do travão da corrente
depois de trabalhos de conservação ou limpeza.
Consulte a secção “Operação – Actuação do travão
de corrente” mais atrás no presente manual para mais
informações.
■ Verifique se existem danos no retentor de corrente e,
se for o caso, substitua-o.
ARMAZENAMENTO DA SERRA DE CORRENTE
(DURANTE 1 MÊS OU MAIS TEMPO)
1.
Drene totalmente o combustível do depósito para um
recipiente aprovado para acondicionar gasolina.
2.
Deixe o motor a trabalhar até que o mesmo páre.
Este procedimento drenará a mistura de combustível
e óleo que podem ficar estragada e deixar resíduos
resinosos e enlameados no sistema de combustível.
3.
Drene totalmente o óleo da barra e da corrente
do reservatório para um recipiente aprovado para
acondicionar óleo.
4.
Limpe todas as matérias estranhas da serra.
5.
Armazene-o num local bem ventilado fora do alcance
de crianças.
NOTA:
Mantenha-o afastado de substâncias corrosivas,
tais como produtos químicos utilizados em jardinagem e
sais de descongelação.
Cumpra todos os regulamentos aplicáveis nacional e
localmente ao armazenamento e ao manuseio seguros
de gasolina. O combustível que sobrar deve ser utilizado
noutros equipamentos accionados por motores de 2
tempos.
