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Treuil électrique >BETA< SILVERLINE
04.01.401
technische Änderungen vorbehalten
design changes under reserve
changements techniques sous réserve
Seite / page 38
Limiteur de charge:
Les treuils avec une capacité de 1000kg et
plus doivent être équipes d'un limiteur de
charge.
Les treuils avec une capacité de 1000 kg et plus sont équipés
d'une commande à contacteurs électrique avec un limiteur de
charge électronique. Cette sécurité est déclenchée à l'aide
d'un contrôleur de charge qui est ajusté de 100 à 110% de la
puissance absorbée.
Le limiteur de charge électronique travaille avec un court-
circuit de mise en marche. Cela n’empêche pas l’utilisateur de
vérifier la charge admissible. Faire attention à ce qu’il n’y ait
pas d’accrochage de la charge durant la phase de démarrage.
Le déclenchement en fin de course ne fonctionne pas en
appuyant constamment les touches de commande.
Le limiteur de charge électronique est une installation
d’avertissement et ne doit pas être utilisé pour arriver régu-
lièrement aux positions extrêmes. Utiliser toujours des dé-
clenchements en fin de course dépendants de la voie pour
arriver aux positions.
Prendre en considération la rigidité de l’installation de levage
totale (châssis, etc.. inclus) en relation avec le temps de
surcharge max. (court-circuit de mise en marche, temps de
freinage, etc.) pour trouver le facteur de surcharge.
La surcharge max. ne doit pas dépasser les limites supé-
rieures de la capacité du système (respecter les directives
valables).
La capacité de surcharge du système doit être décidée par le
fabricant de l’installation complète.
L'ajustage du contrôleur de charge ne doit pas être
modifié.
Interrupteur de fin de course
Si les fins de course ne sont pas examinées correctement
par l'utilisateur alors des interrupteurs de fin de course
doivent être installés. Les interrupteurs de fin de course
doivent être intégrés correctement dans le circuit de
commande.
Selon l'utilisation, par ex. dans des grues, des interrupteurs de
fin de course supplémentaires sont à prévoir. Ces inter-
rupteurs sont à prévoir et à vérifier selon les exigences des
normes respectives.
L'installateur prend la responsabilité de l'installation
complète.
Vérifier absolument le fonctionnement des interrupteurs de fin
de course en liaison avec l'installation complète.
Les interrupteurs de fin de course sont inefficaces par un
faux branchement ou une fausse polarisation.
Les treuils sont disponibles avec des interrupteurs de fin
de course de l'engrenage.
Attention:
Ne pas actionner le treuil avant l'ajustage et
le branchement des interrupteurs de fin de
course!
Observer:
♦
Selon les versions, l'ajustage exact des interrupteurs
de fin de course est d'env. ±50mm. Cet ajustage ne
peut être tenue qu'à la première couche.
♦
Le treuil a une marche à vide qui peut être d'env. 1/100
à 1/500 de la vitesse de levage [m/min.].
♦
L'extension du câble peut modifier les fins de course de
levage. L'extension restante du câble jusqu'à l'état d'usure
de remplacement peut être d'env. 1% de la longueur du
câble.
♦
Vérifier régulièrement le réglage / déclenchement.
Ajustage: Interrupteur de fin de
course compact
Retirer le capot de l’interrupteur pour régler le
contact. Avant de régler le point d’enclenchement, s’assurer
que les branchements de contact sous tension soient proté-
gés contre les contacts accidentels et les fiches plates par
des douilles complètement isolées pour éviter le contact avec
les branchements.
L’interrupteur de fin de course est équipé d’un réglage de
contact unique et d’un réglage de contact en bloc.
Réglage de contact unique
Un disque à cames qui peut être réglé
sans intervalles est attribué à chaque
contact. Les disques à cames (1) se lais-
sent régler indépendamment l’un de l’autre
à l’aide des vis de réglage blanche (2). Le
réglage peut être effectué sans démonter
des pièces quelconques. La vis sans fin se
trouve dans la position du blocage auto-
matique. Le réglage par la vis sans fin se fait à l’aide d’un
tournevis 10mm ou 4mm ainsi que d’une clé hexagonale
4mm.
Le disque à cames se tourne à 2,464° dans le sens des ai-
guilles d’une montre en tournant la vis sans fin à 360° (vue de
derrière, côté B de l’interrupteur).
Les disques à cames sont conçus de telle manière à ce qu’ils
disposent une course utile et une distance de ralentissement
maximales. L’interrupteur n’est pas endommagé en dépassant
la distance de ralentissement. Par contre le contact s’ouvre ou
se ferme à nouveau.
Réglage en bloc
La base de toutes les cames peut être réglée par une vis
noire (2). Un réglage relatif des contacts iniques ne se modifie
pas. Les cames tournent vers la droite de 0,575ˆen tournent la
vis noire par la droite de 360°.
Court-circuiter les bornes non occupées si les fonc-
tions prévues dans la commande ne sont pas
utiles.
Interrupteur actionné par câble détendu
Pour les charges guidées, déclencher à temps les treuils en
cas où le câble est détendu afin d’éviter une chute de la
charge. Le treuil électrique >BETA< SILVERLINE peut être
équipé d’un interrupteur actionné par câble détendu (en op-
tion).
Voir page 42 & 45 pour le réglage et la mise en service.
Les éléments de
commande:
Les éléments de commande
doivent être installés de telle
manière à ce que tout le chemin
dont la charge doit être déplacée puisse être vu par
l'utilisateur.
Placer les boutons dans une position convenable.
Mesures de sécurité:
Le branchement et les mesures de sécurité doivent être
effectués selon les directives locales, nationales et in-
ternationales.
Vérifier avant usage:
Ö
la polarisation, le sens de rotation, la coordination des ap-
pareils de commande
Ö
système de conducteur de protection
Ö
la résistance d'isolement
Ö
le positionnement du limiteur de charge (s'il en existe)
Ö
le fonctionnement
2
1
lever
baisser
arrêt d'urgence
