76
När IGBT-slutsteg används kan spänningstoppar uppstå i motorn på grund av omkopp-
lingarna på frekvensomriktarens utgång. Detta kan skada motorns isolationssystem. Det
här bör speciellt beaktas om motorkabeln är längre än 15 meter och om en
högfrekvensmotor används. I sådana fall kan motordrosslar, du/dt-filter eller sinusfilter
användas som motorskydd.
Vid en isolationsmätning enligt VDE 0100/del 620 måste frekvensomriktaren/servot
och eventeulla radioavstörningsfilter frånkopplas, annars kan effekthalvledarna förstöras.
Detta är enligt norm tillåtet eftersom en högspänningsprovning enl. EN 50178 ingår i
slutkontrollen av apparaterna hos KEB.
Om komponenter utan potentialfria in-/utgångar används, måste man se till att det inte
finns någon potentialskillnad mellan kompontenterna som ansluts till varandra (använd
t.ex. en utjämningskabel). Annars kan utjämningsström förstöra komponenterna.
En störningsfri och säker drift av frekvensomriktarna/sevon säkerställs endast om
nedanstånde anslutningsanvisningar följs. Avvikelser kan leda till felaktiga funktioner
och skador.
•
Beakta strömnätets och motorns märkspänning.
•
Förväxla inte nät- och motorkablarna.
•
Drag inte anslutnings- och styrkablar direkt intill varandra (> 15 cm).
•
Använd skärmade/tvinnade styrkablar. Lägg skärmen mot PE på omriktarsidan!
•
Använd endast lämpliga kopplingselement med kontakter för låga spänningar för
styrning av logik- resp. givaringångarna.
•
Jorda omriktarens och motorns kapsling ordentligt. Skärma anslutningskablarna
över en stor yta på båda ändarna (avlägnsa lack)!
•
Anslut en bromsmodul/ett bromsmotstånd med skärmade eller tvinnade kablar (skärm
på båda sidor)
•
Anordna jordningen av elskåpet eller anläggningen stjärnformigt mot jordpunkten.
(Undvik jordslingor!)
För att förhindra att bromsmotståndet överbelastas måste bromsmotståndets tempe-
raturbrytare övervakas. Sensorn ansluts till T1 (OH) och T2 (OH) enligt beskrivningen
i del 2 av manualen. En defekt bromstransistor leder dock alltid till en extrem
överbelastning med stor brandfara som följd. I detta fall måste nätspänningen frånkopplas
(se figur).
Överbelastningen kan ha följande orsaker:
•
För korta ramper eller för lång inkopplingstid
•
Fel dimensionerat bromsmotstånd
•
För hög ingångsspänning
•
Defekt bromstransistor i omriktaren eller bromsmodulen
Isolationsmätning
Potential-
skillnader
Förebygg
störningar
Spänningstoppar
Brandrisk
230 eller 24 V AC/DC
styrning
Bromsmotstånd med
temperaturbrytare
Vid 24 V AC/DC
utlösningskontroll
Frekvensomriktare/servo
L1
L2
L3
L1
L2
L3
(+) PA
PB
PA
PB
OH1
OH2
U
Содержание COMBIVERT Series
Страница 2: ... KEB 00 00 EMV K003 D GB F I E FIN P S DK GR NL 3 13 23 33 43 53 63 73 83 93 103 113 RU ...
Страница 123: ......