56
Käytettäessä IGBT-taajuusmuuttajia voi lähtöasteen hakkuritoiminnasta johtuen moot-
torille tulla suuria jännitehuippuja, jotka voivat vaarantaa moottorin eristyksen. Huomioi
tämä käyttäessäsi 15 m pidempiä moottorikaapeleita tai suurtaajuusmoottoreita. Tällöin
voi moottorin suojata moottorikuristimilla, du/dt- suotimella tai siniaaltosuotimella.
Tehtäessä DIN VDE 0100/osa 620 mukainen eristystason mittaus on laite irroitettava
verkosta tehopuolijohteiden varioitumisvaaran vuoksi. Tämä on standardin mukaan
sallittu, sillä kaikki taajuusmuuttajat käyvät läpi korkeajännitetestin KEB:n lopputarkas-
tuksessa EN 50178 mukaisesti.
Kun laitteen yhteydessä käytetään erottamattomilla tuloilla/lähdöillä varustettuja
komponentteja on välttämätöntä huolehtia siitä, että kytkettävien komponenttien ja
yksikön välillä ei ole potentaalieroa. Ohjeen noudattamatta jättäminen voi johtaa
tasausvirroista johtuvaan komponenttien vaurioitumiseen.
Taajuusmuuttajan turvallinen ja huoleton käyttö on varmaa vain silloin, kun alla olevia
kytkentäohjeita noudatetaan tarkasti. Ohjeista poikkeaminen voi yksittäisissä tapauksissa
johtaa virhetoimintoihin tai laitteen vaurioitumiseen.
•
Tarkista verkkojännite ja moottorin nimellisjännite.
•
Verkon ja moottorin johtimia ei saa sekoittaa toisiinsa.
•
Asenna tehokaapelit erilleen ohjauskaapeleista (> 15 cm).
•
Käytä suojattuja/kierrettyjä ohjauskaapeleita. Kytke suojavaippa PE-liittimeen vain
taajuusmuuttajassa.
•
Käytä ainoastaan laitteen digitaali- ja analogiatuloille sopivia komponentteja ja
varmista niiden koskettimien soveltuvuus erittäin pienille jännitteille.
•
Varmista että taajuusmuuttaja sekä moottori ovat hyvin maadoitetut.Maadoita
moottorikaapelin suojavaippa molemmista päistään mahd. suurelta pinta-alalta.
•
Kytke jarruyksikkö/jarruvastus suojatulla tai kierretyllä kaapelilla (maadoita
suojavaippa molemmista päistään)
•
Maadoita keskus tai järjestelmä säteittäisesti lyhintä tietä päämaadoitukseen (vältä
maadoitusvirtoja).
Jotta jarruvastus ei ylikuormitu, on lämpötilakytkimen jarruvastusta ehdottomasti
valvottava. Sen vuoksi tunnistin kytketään T1:een (OH) ja T2:een (OH) osan 2 ohjeiden
mukaisesti. Kun jarrutransistorissa on vika, tämä toimenpide ei kuitenkaan anna suojaa
syntyvää suurta ylikuormitusta ja palovaaraa vastaan. Tämä vaara voidaan estää nain
kytkemällä verkkojännite pois päältä (katso kuvaa).
Ylikuormitukseen voi olla seuraavia syitä:
•
liian lyhyet kuormitustasot tai liian pitkä päällekytkentäaika
•
jarruvastuksen väärä mitoitus
•
tulojännite liian suuri
•
taajuusmuuttajassa tai jarrumoduulissa jarrutransistorin vika
Eristystaso-
mittaus
Potentiaalierot
Ehkäise
häiriöt
Jännitehuiput
Palovaara
230 tai 24 V AC/DC
ohjaus
Lämpötilakytkimellä
varustettu
jarruvastus
Kun 24 V AC/DC
laukaisun tarkastus
Taajuusmuuttaja/servokäyttö
L1
L2
L3
L1
L2
L3
(+) PA
PB
PA
PB
OH1
OH2
U
Содержание COMBIVERT Series
Страница 2: ... KEB 00 00 EMV K003 D GB F I E FIN P S DK GR NL 3 13 23 33 43 53 63 73 83 93 103 113 RU ...
Страница 123: ......