86
Ved brug af IGBT-transistorer kan der pga. koblinger i frekvensomformerens udgang
forekomme spændingsspidser på motoren, der kan beskadige motoren. Det skal man
især være opmærksom på, når der anvendes motorledninger, der er længere end 15 m
og ved brug af højfrekvensmotorer. I disse tilfælde kan motoren beskyttes med en
motordrossel, et du/dt-filter eller et sinusfilter.
Ved en isolationsmåling iht. VDE 0100/del 620 er det nødvendigt at frakoble apparatet
og alle støjfiltre, da der er fare for beskadigelse af halvlederne. Dette er tilladt ifølge
normerne, da KEB i forbindelse med udgangskontrollen foretager en højs-
pændingskontrol af alle apparater iht. EN 50178.
Hvis der bruges komponenter, der ikke anvender potentialadskilte ind-/udgange er det
nødvendigt, at der er potentialelighed mellem de enheder, der skal forbindes (f.eks.
udligningsledning). Misligholdelse kan medføre ødelæggelse af komponenterne pga.
indsvingningsstrøm.
Der kan kun forventes en fejlfri og sikker drift af frekvensomformerne/servoforstærkerne,
hvis følgende tilslutningshenvisninger overholdes. Afviges der fra disse oplysninger,
kan der forekomme fejlfunktion og skader.
• Vær opmærksom på den nominelle net- og motorspænding.
• Sørg for ikke at bytte om på net- og motorledninger.
• Sørg for at føre effekt- og styrekabler separat (>15 cm).
• Brug skærmede/snoede styreledninger. Foretag skærmning af PE på omformeren!
• Til styring af logik- eller analogindgangene må der kun bruges egnede koblings-
anordninger, hvis kontakter er egnet til lav spænding.
• Sørg for at jordforbinde omformer- og motorchassis. Skærmningen af effektkablerne
foretages i begge ender; sørg for god fladekontakt (fjern lakken)!
• Tilslut bremsemodulet/bremsemodstanden med skærmede eller snoede ledninger
(forbind skærmen i begge ender)
• Sørg for at jordforbinde styreskabet eller anlægget med den kortest mulige afstand.
(Undgå jordsløjfer!)
For at undgå en overbelastning af bremsemodstanden er det nødvendigt at kontrollere
bremsemodstandens temperaturafbryder. Hertil tilsluttes føleren på T1 (OH) og T2
(OH) som beskrevet i vejledningens del 2. Hvis bremsetransistoren er defekt, beskytter
forholdsreglen ikke mod en ekstrem overbelastning samt heraf følgende akut brandfare.
Faren kan kun afhjælpes ved at frakoble netspændingen (se figuren).
Overbelastningen kan have følgende årsager:
• En for kort rampe eller for lang aktiveringstid
• Forkert dimensionering af bremsemodstanden
• For høj indgangsspænding
• Defekt på bremsetransistoren i omformeren eller bremsemodulet
Isolationsmålinger
Potentiale-
forskelle
Undgå
fejl
Spændingsspidser
Fare for brand
230 eller 24 V AC/DC
styring
Bremsemodstand med
temperaturafbryder
Ved 24 V AC/DC
kontrol af udkoblingen
Frekvensomformer/servo
L1
L2
L3
L1
L2
L3
(+) PA
PB
PA
PB
OH1
OH2
U
Содержание COMBIVERT Series
Страница 2: ... KEB 00 00 EMV K003 D GB F I E FIN P S DK GR NL 3 13 23 33 43 53 63 73 83 93 103 113 RU ...
Страница 123: ......