116
Применении
IGBT-
модулей
в
выходном
каскаде
и
возникающие
при
этом
пики
напряжения
на
выходе
могут
негативно
повлиять
на
изоляцию
обмоток
эл
/
дв
.
Это
особенно
относится
к
кабелям
к
эл
/
дв
.
длиннее
15
м
и
к
высокочастотным
эл
/
дв
.
В
этом
случае
эл
/
дв
.
может
быть
защищён
с
помощью
выходного
дросселя
, du/dt-
фильтра
или
синус
-
фильтра
.
При
измерениях
изоляции
по
нормам
VDE 0100 /
часть
620
прибор
должен
быть
отключён
из
за
опасности
быть
выведенным
из
строя
.
Это
допускается
действующими
нормами
т
.
к
.
прибор
проходит
в
стадии
выходного
контроля
на
фирме
KEB
проверку
высоким
напряжением
на
пробой
изоляции
по
нормам
и
предписаниям
описанных
в
EN 50178.
При
применении
компонентов
,
не
имеющих
разделённых
по
потенциалу
входов
/
выходов
необходимо
обеспечение
между
соединяемыми
компонентами
единства
потенциалов
(
к
прим
.
компенсационный
провод
).
Не
соблюдение
этого
правила
может
привести
к
выходу
компонентов
из
строя
переходным
током
.
Надёжная
и
без
помех
эксплуатация
преобразователей
частоты
/
сервоусилителей
возможна
только
при
соблюдении
следующих
указаний
по
подключению
.
Не
соблюдение
может
,
в
отдельных
случаях
,
привести
к
неправильным
функциям
и
ущербу
.
•
Напряжение
сети
и
эл
/
дв
.
должны
взаимно
соответствовать
.
•
Не
перепутать
провода
сети
и
электродвигателя
.
•
Силовые
кабели
и
кабели
управления
прокладывать
раздельно
(> 15
см
).
•
Применять
экранированные
скрученные
кабеля
управления
.
Экран
заземляется
только
с
одной
стороны
(
со
стороны
преобразователя
частоты
)!
•
Для
управления
логикой
и
аналоговыми
входами
применять
только
соответствующие
элементы
,
чьи
контакты
расчитанны
на
низкое
напряжение
•
Надёжно
заземлять
прибор
и
корпус
эл
/
дв
..
Экраны
силовых
кабелей
накладывать
по
всей
поверхности
(
лак
удалить
)!
•
Тормозной
модуль
/
тормозной
резистор
подключать
с
помощью
экранированного
или
скрученного
кабеля
(
экран
заземляется
с
двух
сторон
).
•
Шкаф
управления
или
установка
заземляется
к
главной
"
Земле
"
звездообразно
(
шлейфы
заземления
не
допускаются
).
Во
избежание
перегрузки
тормозного
резистора
необходимо
контролировать
реле
температуры
тормозного
резистора
.
Для
этого
в
соответствии
с
описанием
,
приведенном
во
2-
й
части
инструкции
,
к
T1 (OH)
и
T2 (OH)
подключается
чувствительный
элемент
.
Однако
при
повреждении
тормозного
транзистора
эта
мера
предосторожности
не
обеспечивает
защиты
от
возможного
пожара
в
результате
возникающей
экстремальной
перегрузки
.
Только
путем
отключения
сетевого
напряжения
(
см
.
рис
.)
опасность
пожара
может
быть
устранена
.
Перегрузка
может
возникнуть
по
следующим
причинам
:
•
слишком
короткие
рампы
и
слишком
продолжительное
время
включения
,
•
неправильное
определение
размеров
тормозного
резистора
,
•
слишком
высокое
входное
напряжение
,
•
дефект
тормозного
транзистора
в
ПЧ
или
тормозном
модуле
.
Измерение
изоляции
Разность
потенциалов
Избегать
помех
Пики
напряжения
Опасность
пожара
230
или
24
В
перем
.
т
./
пост
.
т
. -
управление
тормозной
резистор
с
реле
температуры
при
24
В
перем
.
т
./
пост
.
т
. -
контроль
срабатывания
преобразователь
частоты
/
сервоусилитель
L1
L2
L3
L1
L2
L3
(+) PA
PB
PA
PB
OH1
OH2
U
Содержание COMBIVERT Series
Страница 2: ... KEB 00 00 EMV K003 D GB F I E FIN P S DK GR NL 3 13 23 33 43 53 63 73 83 93 103 113 RU ...
Страница 123: ......