Honda UMS425E, Руководство пользователя

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LLENADO DEL DEPOSITO DE ACEITE
Dejar que funcione el motor con un
nivel de aceite insuficiente puede
causar daños graves en el motor.
Verifique el nivel del aceite en una
superficie plana y horizontal, con el
motor parado.
Utilizar aceite no detergente o para
motores de dos tiempos podría
reducir la vida útil del motor.
COMPROBACIÓN DEL
NIVEL DE ACEITE DEL
MOTOR
Antes de cada uso, mire
alrededor y debajo del motor
para ver si hay señales de fugas
de aceite o combustible.
1. Coloque el motor
horizontal en una
superficie plana.
2. Quite el tapón del
dispositivo de llenado de aceite y verifique el nivel; debe llegar
hasta arriba del orificio del depósito [1].
3. Si el nivel está demasiado bajo, llene hasta arriba de la tubería de
llenado de aceite con el aceite recomendado. Utilice aceite Honda
4 tiempos o un aceite motor equivalente, altamente detergente y
de primera calidad, certificada que está conforme con la
normativa de los constructores automovilísticos americanos para
la clasificación de los servicios SG, SF.
Especificaciones del aceite necesarias para mantener el
rendimiento del sistema de control de las emisiones de escape:
Aceite original Honda.
Siempre hay que poner la máquina
en el suelo para arrancar. Procure
que esté estable y que la
herramienta no esté en contacto con
ningún objeto o con el suelo.
ANTES DE ENCENDER
Compruebe que las protecciones
estén bien ajustadas y apretadas y que
dispone de los elementos de
protección necesarios para la
desbrozadora, como gafas, guantes,
botas y protectores auditivos.
Desplace la máquina del sitio en que se
ha realizado el llenado de gasolina.
Póngase en una parte del terreno estable y plana. Asegúrese de que el
capuchón de la bujía está colocado.
ARRANQUE Y PARADA DEL
MOTOR
ARRANQUE EN FRIO
La máquina se considerada fría si el motor no ha
funcionado más de cinco minutos en los últimos
10 minutos anteriores a la puesta en marcha.
NOTA: Si la temperatura ambiente es demasiado
cálida (verano), es posible que el motor arranque mejor sin el estárter.
PARA PONER EN MARCHA,
PROCEDA COMO SIGUE:
1. Coloque el botón Marcha/
Parada [2] en posición Marcha
(START).
2. Ponga la palanca de estárter [3]
en posición superior (cerrado).
3. Presione la bomba de cebado [4] varias veces hasta que esté llena
de combustible. Aunque la bomba de cebado [4] se presione
demasiadas veces, el exceso de combustible regresará al depósito
de combustible. Si la bomba de cebado [4] no se presiona lo
suficiente, el motor no podrá arrancar.
4. Tire ligeramente del asa del lanzador [5] hasta que sienta una
resistencia.
5. Tire luego enérgicamente
hasta que arranque el
motor.
6. Cuando el motor empieza a
arrancar, retroceda la
palanca del estárter [2] a la
posición inferior.
ATENCION:
• No tire del asa del lanzador
mientras la cuerda no se haya desenrollado completamente.
• No deje que el asa del lanzador vuelva brutalmente contra el motor, hacer
que vuelva ligeramente para evitar cualquier daño en el arrancador.
NOTA: Tire siempre de manera fuerte del asa del lanzador, pues en
caso contrario no habrá suficientes chispas en la bujía y el motor no se
encenderá.
No coloque el pie ni la rodilla en el tubo de transmisión para sujetar la
máquina, puesto que hay riesgo de que se tuerza y por consiguiente
que se estropee la máquina.
ARRANQUE EN CALIENTE
La máquina se considera
“caliente” si el motor ha
funcionado más de cinco minutos
en los últimos diez minutos que
preceden la puesta en marcha.
El método de arranque en
caliente es idéntico al arranque
en frío, excepto que no es precso
utilizar el estárter [6] (tiene que
quedar en posición inferior).
B3 C12
SEGURIDAD
[1]
C7 C9 C10
SEGURIDAD
C1
B1 B2 B5 A4
C10
SEGURIDAD
C9
C7 C1
[2]
[4]
[3]
[5]
[6]