Honda UMS425E, Руководство пользователя

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REMPLACEMENT DU FIL
1. Appuyer sur les languettes [1] situées de chaque
côté de la tête pour l'ouvrir.
2. Extraire la bobine et retirer
le reste de fil nylon.
3. Préparer 3 mètres de fil de
diamètre 2,4 mm et le plier
en deux dans la longueur.
4. Placer le milieu du fil dans
l'encoche [2] de la bobine et
enrouler le fil en tournant
dans le sens indiqué.
5. Coincer les extrémités dans
deux encoches opposées [3]
(laisser dépasser 10 cm de
fil).
6. Replacer la bobine dans son
logement, en faisant passer
les fils dans les deux orifices
latéraux [4].
7. Remonter le couvercle.
ATTENTION :
• Toujours utiliser un fil du
diamètre recommandé au
tableau des spécifications
techniques.
• Un fil de section trop élevée
nuirait aux performances du
moteur en générant une charge
trop importante, abaissant
ainsi la qualité du travail.
Ne jamais remplacer le fil nylon par un fil d'une autre nature tel
que du fil de fer.
Pour éviter tout risque de blessures sérieuses, déconnecter le
capuchon de la bougie pour éviter tout démarrage accidentel du
moteur.
Porter des gants épais pour se protéger les mains lors du
remplacement de l'organe de coupe flexible.
DÉMONTAGE DE
L'ORGANE DE COUPE
FLEXIBLE
1. Bloquer la tête avec la clé
hexagonale [5] fournie.
2. Dévisser l'organe de coupe
flexible (en tournant dans le
sens des aiguilles d'une
montre) [6].
3. Pour remonter l'organe de
coupe flexible, procéder
dans l'ordre inverse du
démontage.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
MÉTHODE
Démarrer le moteur et le laisser
tourner jusqu'à la température
d'utilisation. Tourner ensuite la vis
de ralenti [7] à droite ou à gauche,
en fonction du réglage à obtenir.
NOTE : Pour tout réglage, utiliser
le tableau de valeurs ci-contre.
VÉRIFICATION DE LA
BOUGIE D'ALLUMAGE
1. Pour accéder à la bougie, il est
nécessaire de déposer le
cache supérieur du
moteur [8].
Dévisser la vis [9] à l'aide de la
clé six-pans fournie.
NOTE : Sous le capot du moteur
se trouvent des pièces chaudes et
mobiles (volant magnétique). Ne
jamais utiliser votre coupe-
bordure sans son capot moteur.
2. Oter le capuchon et dévisser
la bougie à l'aide de la clé fournie.
3. Nettoyer les électrodes à l'aide d'une brosse métallique [10] pour
éliminer les dépôts de calamine.
4. Si celles-ci présentent des signes d'usure, remplacer la bougie [11]
par une neuve, de mêmes caractéristiques.
5. Vérifier l'écartement des
électrodes avec un jeu de cales
d'épaisseur. Lorsqu'un réglage
est nécessaire, tordre
soigneusement l'électrode
latérale.
6. Revisser la bougie à la main
jusqu'à l'assise sur son siège.
7. Pour une bougie neuve, donner
1/2 tour supplémentaire avec la
clé à bougie. Si vous réinstallez la
même bougie, 1/8 à 1/4 de tour supplémentaire suffit.
COUPLE : 11,8 N∙m (1,2 kgf∙m)
ATTENTION :
• Une bougie mal serrée risque de chauffer et d'endommager le moteur.
En serrant la bougie de façon excessive ou de travers, vous
endommagerez le bloc moteur irrémédiablement.
ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
L'élément filtrant en mousse doit
être nettoyé régulièrement pour
éviter que les impuretés ne
pénètrent dans le moteur et ne
provoquent une usure
prématurée. Un filtre à air sale
diminue la puissance du moteur
et augmente la consommation
de carburant.
1. Ouvrir le capot de filtre à air
[12] et sortir l'élément filtrant [13] du porte-filtre [14].
C11
[4]
[3]
[1]
[3]
[4]
[2]
[5]
[6]
Ralenti
3 100 ±200 min
-1
(tr/min)
[7]
C1 B7
[8]
[9]
0,6-0,7 mm
[10]
[11]
[12]
[13]
[14]