herrmann HG 30, Техническая информация, инструкция по сборке и эксплуатации

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3.4 Pneumatic fuel/air connection
Construction
The gas-air system consists of 2 solenoid valves, a pressure regu-
lator (adjustable via the offset screw), a throttle (adjustable via the
throttle screw) and a gas filter. The pressure of the gas at the exit
of the gas-air system is regulated depending on the negative pres-
sure at the entrance of the blower. To increase the depression and
consequently the strength of the signal, a swirl plate is inserted at
the entrance of the fan. At the lower performance range of the bur-
ner, a swirl plate with the width of 6 mm (number “1” on the type
scale) is used. At the upper performance range, a swirl plate with
the width of 12 mm (number “2” on the type scale) is used.
Burner setup
The fuel flow is linked to the air flow via a pneumatic connection.
The setting of the burner performance of the burner is carried out
via the air flow and thus via the speed of the fan. In the case of a
1- or 2-stage burner, appropriate screws are attached to the plate
of the speed controller (see fig. 11). Turning the screw anti-clock-
wise will increase the fan speed and thus increase the burner per-
formance. Turning the screw clockwise will decrease the burner
performance. In the modulating version, a signal generator is used
to control the speed instead of the speed controller. Here, the fan
speed behaves linearly to the level of the attached voltage signal.
If the level of CO
2
of the flue gases deviates from the desired set-
ting in the entire control range, the fuel flow can be adjusted with
the help of the throttle screw attached to the gas-air system. For 2-
stage or modulating control of the burner, the burner must be ope-
rated at the upper load point. Turning the throttle screw clockwise
will decrease the gas volume flow and thus the level of CO
2
in the
flue gases. Turning anticlockwise will increase the gas volume flow
and thus the CO
2
level. After the CO
2
level in the upper load point
has been adjusted according to the set value, the burner will be
operated at the lower load point. Should the CO
2
level in the lower
load point deviate significantly from the set value, a fine tuning
should be performed at the lower load point via the offset screw at
the gas-air system. By turning the offset screw clockwise/anti-
clockwise, the fuel flow and thus the CO
2
level will
decrease/increase. With the adjusted setting of the offset screw,
the burner should once again be operated at the upper load point.
Should the CO
2
levels deviate again at both load levels, the adjust-
ment procedure as described below should be repeated. For single
stage operation, the adjustment of the CO
2
level of the flue gases
should only be performed via the throttle screw. Chapter 4 shows
basic setting values for a simple start-up of the burner. Here, the
position of the throttle screw is specified via the distance between
the cover of the air-system and the front of the throttle screw (see
fig. 13).
Additionally chapter 4 contains settings for the burner performan-
ce as a function of the negative pressure in relation to ambient
pressure at the fan inlet p
V
. The represented values refer to a fur-
nace pressure of p
F
=± 0,0 mbar and a CO
2
-content of the flue
gases in the case of natural gas of e
CO2
=9,0 % and in the case of
liquid gas of e
CO2
=10,5 %. For the measurement of the negative
pressure in accordance with figure 14 the connecting pipe is taken
off between the air pressure switch and the blower inlet at the nip-
ple of the air pressure switch and connected then by a all socket
tee again with this. The all socket tee including 2 additionally
connecting pipes is available as accessory (designation: measuring
adapter MA3, part number: 3.11.042).
Position of the electrodes
For safe ignition of the mixture and an adequate sensitivity of the
flame monitoring, the electrodes should be positioned according to
fig. 10.
Measuring of the ionisation current
To measure the ionisation current, a DC ampere meter can be
connected via the measure adaptor, which is available, as acces-
sory (MA2, order no.: 3.11.041). For a reliable operation of the bur-
ner, the ionisation current should be above I
Ion
=3 µA. The maximum
ionisation current must not exceed 50 µA.
3.4 Liaison pneumatique combustible/air
Construction
Le système combiné air-gaz se compose de 2 vannes magnétiques,
d’un régulateur manométrique de pression (réglable au moyen de la
vis offset), d’un dispositif d’étranglement (réglable au moyen de la vis
d’étranglement) ainsi que d’un filtre anti-gaz. La pression du gaz à la
sortie du système combiné air-gaz est réglée en fonction du vide à
l’entrée du ventilateur. Pour renforcer le vide et l’intensité des signaux,
un insert de guidage est disposé à l’entrée du ventilateur. Dans le
domaine inférieur de puissance du brûleur, on utilise une volute d’une
largeur de 6 mm (chiffre “1” dans le code des types). Dans le domai-
ne supérieur de puissance, on met en place une volute d’une largeur
de 12 mm (chiffre “2” du code des types).
Réglage du brûleur
Le flux de combustible est couplé avec le flux d’air au moyen d’une
liaison pneumatique. Le réglage de la puissance calorifuge du brûleur
s’effectue donc par le flux d’air et, par conséquent, par la vitesse de
rotation du ventilateur. A cet effet, des vis d’ajustage correspondan-
tes sont prévues sur la platine du dispositif de réglage de la vitesse
de rotation pour les brûleurs à 1 ou 2 allures (cf. illustration 11). En
tournant la vis d’ajustage dans le sens inverse de celui des aiguilles
d’une montre, la vitesse de rotation du ventilateur et la puissance
calorifuge augmentent. En la tournant dans le sens des aiguilles d’une
montre, la puissance calorifuge diminue. Dans le modèle modulant,
on utilise un générateur de signaux à la place de la platine pour procé-
der au réglage de la vitesse de rotation. Ici, la vitesse de rotation du
ventilateur se comporte de façon linéaire par rapport à la hauteur du
signal de la tension appliquée. Si la teneur en CO
2
des gaz de com-
bustion diverge de la valeur de réglage souhaitée dans la totalité du
domaine de réglage, le flux de combustible peut être ajusté au moyen
de la vis d’étranglement sur le système combiné air.gaz. En cas de
réglage du brûleur à 2 allures ou modulant, il faut exploiter le brûleur
au point de charge supérieur. En faisant tourner la vis d’étranglement
dans le sens des aiguilles d’une montre, le flux volumique de gaz
diminue et, par conséquent, la teneur en CO
2
des gaz de combusti-
on diminue également. En la tournant dans le sens inverse de celui
des aiguilles d’une montre, le flux volumique de gaz augmente et, par
conséquent, la teneur en CO
2
augmente. Une fois que la teneur en
CO
2
dans le point de charge supérieur a été réglée conformément à
la valeur prescrite, le brûleur est exploité dans le point de charge
inférieur. Si la teneur en CO
2
dans le point de charge inférieur diverge
nettement de la valeur prescrite, il faut procéder à un ajustage précis
dans le point de charge inférieur au moyen de la vis offset sur le
système combiné air-gaz. En tournant la vis offset dans le sens de
celui des aiguilles d’une montre/ dans le sens inverse de celui des
aiguilles d’une montre, le flux volumétrique de combustible et, par
conséquent, la teneur en CO
2
diminue/augmente. Avec cet ajustage
modifié de la vis offset, le brûleur doit de nouveau être exploité dans
le point de charge supérieur. Si les teneurs en CO
2
dans les deux
points de charge divergent à nouveau, il faut répéter encore une fois
la procédure d’ajustage qui vient d’être décrite. Pour le mode de fon-
ctionnement à une allure, le réglage de la teneur en CO
2
des gaz de
combustion s’effectue uniquement au moyen de la vis d’étrangle-
ment. Les valeurs de réglage de base pour une mise en service sim-
ple du brûleur sont indiquées au chapitre 4.
La position de la vis d’étranglement est ici spécifiée au moyen de la
distance entre le boîtier du système combiné air-gaz et la surface
extérieure de la vis d’étranglement (cf. illustration 13). Additionell le
chapitre 4 contenir les valeurs de réglage pour la puissance calorifi-
que Q en dépendance du vide contre la pression de l'air à l'entrée du
ventilateur p
V
. Les valeurs imagé concerner sur la pression de foyer
de p
F
=± 0,0 hPa et sur la teneur en CO
2
des gaz de combustion chez
gaz naturel de e
CO2
=9,0% et chez gaz liquide de e
CO2
=10,5%. Pour
mesurer le vide le tuyau d'accouplement entrée du ventilateur et pres-
sostat différentiel pour air est échapé du raccord de pressostat dif-
férentiel pour air et combiné de nouveau avec un té (cf. illustration 14).
Le té et 2 additionell tuyau d'accouplement sont disponible comme
accessoire (Adapteur de mesure MA3, No de commande: 3.11.042).
Position des électrodes
Pour un allumage sûr du mélange et une sensibilité suffisante du
contrôle de la flamme, les électrodes doivent être disposées con-
formément à l’illustration 10.
Mesure du flux d’ionisation
Pour mesurer le flux d’ionisation, il est possible de raccorder un
ampèremètre DC au moyen de l’adaptateur de mesure disponible
comme accessoire (MA 2, Nº de commande : 3.11.041). Pour une
exploitation fiable du brûleur, le flux d’ionisation devrait être supé-rieur
à I
Ion
=3 µA. Le flux maximal d’ionisation ne doit pas dépasser 50 µA.