IT-28
5-2 Parametri blocco A
No. Parametro Min.
Max.
Predef.
(Unità)
Funzione
Cambio possibile
durante il
funzionamento
A00 – Riferimento di frequenza
0 Riferimento frequenza
locale
0.10
10.00
(Hz)
Frequenza impostata da pannello operatore
{
1 Frequenza
di
Jog
0.10
Freq.Max
5.00
(Hz)
Riferimento frequenza per il Jog.
{
A01 – Tempo di accelerazione/decelerazione
0
Tempo di
accelerazione – 1
0.1 6000.0
10.0
(s)
{
1
Tempo di
decelerazione – 1
0.1 6000.0
20.0
(s)
L’unità di questi valori può essere scalata o
x0.1 o x10 a seconda del valore di B10-5.
Tempo per il passaggio della frequenza da 0
al suo valore max e viceversa.
{
A02 – Boost di coppia
0
Selezione manuale
boost di coppia
1. 2. 2.
1:
Disabilita
=
2:
Abilita
1
Selezione automatica
boost di coppia
1. 2. 1.
1:
Disabilita
=
2:
Abilita
2
Settaggio boost manuale
di coppia
0.00 20.00
Ta g lia
inverter
(%)
Imposta la tensione di avvio a 0Hz.
Tale valore è calcolato automaticamente
dalla taratura automatica.
{
3 Impostazione coppia di
riduzione quadratica
0.00 25.00 0.00
(%)
Imposta la tensione ridotta alla frequenza
nominale diviso 2.
{
4
Guadagno
compensazione
caduda R1
0.0 100.0
100.0
(%)
Imposta quanto compensare la caduta di
tensione causata dalla misurazione di R1
con la taratura automatica.
{
5
Guadagno
compensazione
scorrimento
0.00 20.00
0.00
(%)
Scorrimento nominale del motore.
Tale valore è calcolato automaticamente
dalla taratura automatica.
{
6
Guadagno boost
massimo di coppia
0.00 50.00
0.00
(%)
Imposta il valore di boost per ottenere la
massima coppia. Tale valore è calcolato
automaticamente dalla taratura automatica.
A03 – Frenatura DC
0 Tensione
frenatura
DC 0.01 20.00
Ta g lia
inverter
(%)
Tale valore è calcolato automaticamente
dalla taratura automatica. Quando
impostato manualmente, monitorare la
tensione di uscita e cambiare il settaggio in
incrementi pari all’1% o meno.
{
1 Tempo frenatura DC
0.0
20.0
2.0
(s)
Imposta il tempo in cui è attiva la frenatura
DC.
{
2 Corrente
frenatura
DC
0.
150.
50.
(%)
Parametro non calcolato dalla taratura
automatica e usato in luogo della tensione
di frenatura DC nella modalità vettoriale e
PM.
{
Содержание VAT300 Series
Страница 10: ...EN 8 h X075K0 X090K0 i X110K0 X132K0 j X160K0 X200K0 Fig 2 3 b cont Terminal block wiring ...
Страница 110: ...FR 8 h X075K0 X090K0 i X110K0 X132K0 j X160K0 X200K0 Fig 2 3 b cont Repérage des bornes ...
Страница 143: ...IT 8 h X075K0 X090K0 i X110K0 X132K0 j X160K0 X200K0 Fig 2 3 b Collegamenti alla morsettiera di potenza ...
