GE VAT300 Series, Быстрое руководство

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IT-3
1. Transporto e installazione
ATTENZIONE
• Trasportare il prodotto in modo appropriato tenendo sempre in considerazione il suo peso.
• Installare l’inverter, l’unità di frenatura dinamica, la resistenza e gli altri accesori su materiale non combustibile
tipo il metallo.
• Non collocare il prodotto vicino dispositivi infiammabili.
• Non tenere il prodotto per la copertura frontale durante il suo trasporto.
• Evitare che materiale conduttivo tipo viti o pezzi di metallo e materiali infiammabili tipo l’olio cadano nel/sul prodotto.
• Installare il prodotto in un luogo in grado di sostenerne il suo peso e seguire le istruzioni del manuale.
• Non installare ne azionare un inverter danneggiato o con parti mancanti.
• Osservare sempre le condizioni descritte in questo manuale relativamente all’ambiente di installazione.
2. Collegamenti elettrici
PERICOLO
•
Disattivare sempre la potenza d’ingresso del dispositivo (OFF) prima di iniziare i collegamenti elettrici.
• Eseguire la messa a terra dell’inverter in conformità alle norme in vigore nel paese in cui è ivi installato.
• Quando si usa un motore PM, anche se l’inverter risulta in STOP, alla sua rotazione sarà generata della
tensione sui morsetti d’uscita (U, V, W). Scollegare I cavi solo quando il motore risulta FERMO.
• I collegamenti devono essere fatti da personale elettrico qulificato.
• Installare sempre il dispositivo prima di iniziare i collegamenti elettrici.
• Predisporre un interrutore automatico come un MCCB o dei fusibili di adeguata capacità in ingresso alla parte di
potenza dell’inverter.
ATTENZIONE
•
Non collegare una sorgente di tensione CA in uscita ai morsetti di potenza (U, V, W).
• Accertarsi che la tensione e la frequenza nominali del prodotto siano conformi a quelli relativi alla potenza in
ingresso dello stesso.
• Installare un dispositivo di protezione da surriscaldamento sull’unità di frenatura dinamica e sulla resistenza e
“tagliare” la potenza con questo segnale di allarme.
• Non collegare direttamente una resistenza ai morsetti DC (fra L+1, L+2, e L–).
• Serrare le viti dei terminali con la coppia di serraggio stabilita.
• Collegare correttamente il lato uscita (U, V, W).
3. Funzionamento
PERICOLO
•
Installare sempre la copertura frontale prima di dare tensione. Non rimuovere mai la copertura frontale finchè
l’inverter è alimentato. Ci sono parti della scheda PCD frontale che sono cariche con alte tensioni.
• Non toccare mai gli interruttori con le mani bagnate.
• Non toccare mai i morsetti dell’inverter finchè l’inverter rimane alimentato, anche se questi è in stop.
• La selezione della funzione di ripartenza potrebbe provocare un riavvio imprevisto quando linverter è fermo in
allarme. La macchina potrebbe avviarsi immediatamente se l’inverter è alimentato e la funzione è stata
selezionata. Non avvicinarsi alla macchina.
(Progettare la macchina in modo da garantire la sicurezza fisica anche in caso di riavvio).
• La macchina potrebbe non arrestarsi al comando di stop se la funzione di arresto in decelerazione è selezionata
e la funzione limite di sovratensione/sovracorrente è attiva. Preparare un interruttore separato per l’arresto
d’emergenza.
• Il reset di un allarme, con segnale di marcia inserito, potrebbe causare un riavvio inaspettato; assicurarsi
sempre che il segnale di marcia sia disattivato prima di resettare l’allarme.
ATTENZIONE
•
Non toccare mai il dissipatore di calore e la resistenza di frenatura dinamica in quanto possono raggiungere
temperature elevate.
• Non ostruire i fori di ventilazione dell’inverter.
• Il funzionamento dell’inverter può facilmente essere impostato per basse ed alte velocità pertanto, prima del suo
settaggio, assicurarsi che il funzionamento avvenga entro i limiti di tolleranza per il motore o la macchina.
• Predisporre freni di stazionamento quando necessario. Notare che lo stazionamento non è possibile con le
funzioni di frenatura dell’inverter.
• Verificare il funzionamento del motore come unità singola prima di azionare la macchina.
La mancata osservanza di questa misura potrebbe provocare lesioni o danni alla macchina a causa di
movimenti imprevisti. Predisporre sempre un dispositivo di sicurezza ausiliario così che la macchina non si trovi
in una situazione di pericolo quando si verifica un allarme sull’inverter o prima che l’inverter sia pronto per il
funzionamento.