Ducati Superbike 749R 2006, Руководство пользователя

Страница: 480 / 608

A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
Motore
Engine
sezione / section
N 8
150
749R
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Ricomposizione gruppo volano/
alternatore
Rimontare la ruota libera (22) sulla
flangia (14) disponendola con il
diametro maggiore (+) in appoggio
sulla flangia. Quest'ultima deve avere
il lato smussato rivolto verso la ruota
libera.
Quando si rimonta la ruota libera fare
attenzione alla freccia stampigliata
sull'anello esterno che indica il senso
di rotazione del motore.
Per controllare se la ruota libera è
montata correttamente, procedere
nel modo seguente, tenendo conto
che quando ruota l'albero motore,
ruota contemporaneamente anche
il volano, essendo vincolati dalla
calettatura presente sui due
componenti.
Ruotando in senso antiorario l'albero
motore, e di conseguenza anche il
volano, il motorino di avviamento e
l'ingranaggio ozioso sono fermi
(come in funzionamento); ruotando in
senso orario l'albero motore, ruotano
anche il volano, l'ingranaggio ozioso e
il motorino di avviamento.
Importante
Nel rimontaggio della ruota
libera utilizzare solo olio motore e non
grasso che potrebbe pregiudicare il
buon funzionamento di questo
componente.
Rimontare la flangia (14) sul
volano (17) disponendola con la
conicità rivolta verso il volano.
Durante il rimontaggio della flangia
sul volano utilizzare un perno o una
chiave, inserito nel foro del perno
di riferimento (15) volano rotore,
in modo da allineare i fori nel volano
con le filettature sulla flangia.
Questo accorgimento può risultare
utile in quanto, essendo la flangia
montata con interferenza, non è
possibile allineare i fori dopo averla
montata nel volano.
Posizionare sul volano il perno
di riferimento (15) con anello di
fermo (16).
Applicare frenafiletti sulle filettature
delle viti (26) e fissare il rotore (24),
la flangia (14) e la ruota libera (22) al
volano (17).
Bloccare le viti alla coppia prescritta
(Sez. C 3).
Reassembling the flywheel/
alternator assembly
When refitting starter clutch (22) on
flange (14), position it with the side
having the larger diameter (+) resting
on the flange. The flange should have
the rounded side facing the starter
clutch.
When refitting the starter clutch,
follow the arrow etched on outer ring,
which indicates the direction of
rotation of the engine.
To check starter clutch correct
positioning, take into account that
the flywheel rotates together with
the crankshaft as it is splined on the
shaft.
If you turn crankshaft (and thus also
flywheel) counterclockwise, starter
motor and idle gear will not move
(as when the engine is running),
while if you turn crankshaft
clockwise, flywheel, starter motor,
and idle gear will turn as well.
Important
When refitting the parts of
the starter clutch use engine oil only.
Do not use grease as this could affect
starter clutch operation.
When refitting flange (14) to
flywheel (17), position it with the
tapered side facing the flywheel.
When refitting flange to flywheel
insert a pin or a wrench inside the
rotor flywheel reference pin (15) hole
in order to line up flywheel holes with
flange. This operation proves useful
since the hole cannot be aligned after
having fitted flange to flywheel due to
the interference fitting of this part.
Position reference pin (15) with
circlip (16) on flywheel.
Apply threadlocker on screws (26)
and fix rotor (24), flange (14) and
starter clutch (22) to flywheel (17).
Tighten screws to the prescribed
torque (Sect. C 3).
22
14
+
14
17
22
16
15
26
24
26
26
2
LOCK