Ducati Superbike 749R 2006, Руководство пользователя

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Impianto di alimentazione / Scarico
Fuel system / Exhaust system
sezione / section
L 8
23
749R
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Sistema di scarico
Principio di funzionamento
impianto di scarico
L'impianto di scarico sulla Ducati 749
ha una struttura molto particolare.
Viene impiegato un monosilenziatore
e ha un innovativo lay-out
asimmetrico, per sfruttare nel
miglior modo possibile gli spazi
lasciati liberi dal nuovo forcellone
e dalle strutture posteriori.
L'andamento dei collettori che non
hanno punti di compensazione e il
silenziatore unico di grande volume,
hanno permesso di ottenere una
erogazione fluida del motore,
con valori di coppia sostenuti già dai
medi regimi. In questo modo sono
assicurate prestazioni di riferimento
ed il massimo piacere di guida su
qualsiasi percorso (misto stretto o
veloce). In particolare la diversa
lunghezza che ha il collettore del
cilindro anteriore rispetto quella
del cilindro posteriore, è stata
compensata con altrettanti diversi
diametri (variabili da 45 a 55 mm per
l'anteriore, costante a 45 mm per il
posteriore), permettendo in questo
modo identici comportamenti
fluidodinamici per ciascun impianto di
scarico. Inoltre il collettore del cilindro
posteriore penetra nel silenziatore per
un tratto più lungo. Il Testastretta
utilizzato sulla Ducati 749 è
catalizzato. Ciascuna unità termica
ha un catalizzatore tre vie dedicato.
Quello del cilindro orizzontale è
inserito a circa metà della lunghezza
del collettore di scarico, mentre quello
del cilindro verticale è integrato nella
parte iniziale del silenziatore.
Principio di funzionamento del
catalizzatore
I catalizzatori utilizzati sulla Ducati 749
sono a “tre vie” (o trivalenti).
Vengono utilizzati per abbattere le
sostanze nocive presenti nei gas
di scarico e nello specifico il CO
(monossido di carbonio), gli HC
(idrocarburi incombusti) e gli NOx
(ossidi di azoto). Il catalizzatore è
realizzato con un particolare supporto
a “nido d'ape”, coperto con ossido
di alluminio che rende ruvida la
superficie aumentando notevolmente
quella esposta al passaggio dei gas
di scarico. Sull'ossido vengono
depositate delle sostanze attive che
concorrono nell'abbattimento degli
elementi nocivi. Tali sostanze sono
tipicamente il platino e il rodio.
Il primo (platino) consente
l'ossidazione (combinazione con
l'ossigeno) del CO e degli HC.
Exhaust system
Exhaust system operating
principle
The Ducati 749 exhaust system has a
unique structure. It employs a mono-
silencer and has an asymmetrical
layout in order to exploit the space
left by the new swingarm and rear
structures. The use of manifolds
with no compensation points, and
the single large-volume silencer,
result in smooth engine performance
with high torque even at moderate
engine speeds. This ensures
benchmark performance and
unbeatable riding enjoyment on
any terrain (mixed, narrow or fast).
In particular, the difference in length
between the front cylinder and rear
cylinder manifolds is compensated by
the differentiation of their diameters
(variable from 45 to 55 mm for
the front unit, constant 45 mm for
the rear unit), which yields identical
fluid-dynamic behaviours for each
exhaust system. Furthermore,
the rear cylinder manifold
penetrates further into the silencer.
The Testastretta used on the Ducati
749 is equipped with a catalytic
converter. Each cylinder unit has a
dedicated three-way catalytic
converter. The converter on the
horizontal cylinder is fitted about
half way along the exhaust manifold,
while that on the vertical cylinder
is integrated into the front section
of the silencer.
Catalytic converter operating
principle
The Ducati 749 is fitted with “three-
way” (trivalent) catalytic converters.
Catalytic converters are fitted to the
exhaust system in order to eliminate
the noxious substances found
in exhaust fumes, namely CO
(carbon monoxide), HC (unburnt
hydrocarbons) and NOx (nitrogen
oxides). The catalytic converter
has a special honeycomb support,
coated with aluminium oxide, which
creates an irregular surface thus
increasing the surface area exposed
to exhaust gas. The aluminium oxide
is coated with activated substances
that help to remove harmful
components of exhaust emissions.
These substances are usually
platinum and rhodium. Platinum
allows the oxidation (combination
with oxygen) of CO and HC.
Catalizzatore cilindro verticale
Vertical cylinder catalytic converter
Catalizzatore cilindro orizzontale
Horizontal cylinder catalytic converter