Corghi Artiglio 500, Руководство оператора

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Betriebsanleitung
Artiglio 500
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SACHBEGRIFFE
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I III
II IV
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Reifen
Ein Reifen setzt sich aus folgenden Teilen zusam-
men:
I-Reifendecke, II-Felge (Rad), III-Luftschlauch
(bei Tube-Type-Reifen), IV-Druckluft.
Der Reifen muss folgende Aufgaben erfüllen:
- der Last standhalten;
- die Übertragung der Antriebsleistungen sicher-
stellen;
- das Fahrzeug führen;
- zur korrekten Bodenhaftung und Bremsung
beitragen;
- zur korrekten Aufhängung des Fahrzeugs bei-
tragen.
I - Reifendecke. Die Reifendecke ist das wesentliche
Element des Reifens mit Straßenkontakt und dem-
nach dafür ausgelegt, der internen Druckluft und aller
sonstigen Belastungen während des Fahrbetriebs
standzuhalten.
Im Querschnitt einer Reifendecke können folgende
Bestandteile ausgemacht werden:
1 - Lauffläche.
Wie der Name bereits sagt, weist dieser
Teil während des Fahrbetriebs direkten Kontakt
mit dem Untergrund auf. Die Lauffläche besteht aus
einem Gummigemisch und weist eine geeignete
„Struktur“ auf, die eine hohe Abriebbeständigkeit,
eine gute Bodenhaftung auf trockenem und nas-
sem Untergrund sowie Laufruhe beim Fahrbetrieb
gewährleistet.
2 - Reifenrand und Verstärkung. Es handelt sich hierbei
um einen Einsatz aus Metall- oder Stoffgewebe, der
an der Außenseite des Wulstes positioniert ist; die-
ser Einsatz dient zum Schutz der Gewebeeinlagen
der Reifenkarkasse gegen Reibbeanspruchungen
durch Anliegen an der Felge.
3 - Karkasse. Sie bildet die widerstandsfähige Struktur
und besteht aus einer oder mehreren Schichten
gummierter Gewebeeinlagen. je nach Anordnung
der Gewebeeinlagen der Karkasse sind verschie-
dene Bezeichnungen der Deckstruktur vorgesehen.
Man unterscheidet hierbei folgende Strukturen:
Konventionell. Die Gewebeeinlagen sind
geneigt und so angeordnet, dass sich die