Rev.01 - 06.2021 | LDD1/LDD2 Rilevatore di loop singolo e doppio | © 2021 |
CARLO GAVAZZI Industri
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7.5 Installazione a terra
Il cavo del loop può essere installato sulla maggior parte delle superfici stradali, ma è importante
assicurarsi che ci sia una fondazione stabile. L’installazione su asfalto o calcestruzzo è la più comune
e garantisce le prestazioni più stabili. È importante che il cavo del loop non si muova quando lo strato
superficiale è sotto stress per i veicoli. In tal caso il rilevatore di loop può dar luogo a falsi rilevamenti.
Un’installazione stabile del cavo è particolarmente importante quando il rilevatore di loop funziona
con impostazioni di sensibilità elevata o con la funzione ASB abilitata. Le seguenti condizioni possono
causare il movimento del filo:
• Se lo strato superficiale è troppo sottile per sostenere il carico del veicolo
• Se la scanalatura è ricavata completamente attraverso lo strato superficiale
• Se la fondazione sotto lo strato superficiale non è stabile, per es. terra, sabbia o ghiaia non
compressa
Il loop può essere installato insieme al tondino (per cemento armato) a condizione che il loop sia
posizionato sopra le barre di ferro. Se è necessario il riscaldamento elettrico della superficie stradale,
si consiglia di utilizzare tipi a 2 cavi.
8. Guida alla configurazione del prodotto
8.1 Selezione dei canali
La seguente sezione fornisce un’introduzione generale su come regolare il rilevatore di loop. Tenere
presente che le modifiche apportate ai DIP Switch non avranno effetto finché il prodotto non sia stato
riavviato. È possibile regolare le manopole di sensibilità mentre il prodotto è in funzione, con effetto
immediato senza riavvio.
Quando il Loop Detector viene acceso o resettato, si adatta automaticamente all’ambiente circostante.
Per questo motivo, è importante mantenere il loop libero da qualsiasi veicolo durante l’avvio/reset.
Se un veicolo è parcheggiato sopra il loop durante l’avvio/reset, non verrà rilevato. Il Loop Detector
tornerà automaticamente al funzionamento normale solo dopo la rimozione del veicolo.
Avvertimento:
prima di apportare modifiche alle impostazioni del prodotto, assicurarsi che
nessuna persona o veicolo possa essere colpito da alcun meccanismo di chiusura/apertura collegato
all’uscita del rilevatore di loop.
Il rilevatore di loop può operare su quattro canali di frequenza diversi. Ciò consente a un massimo di
quattro loop a sé stanti di operare in stretta prossimità l’uno all’altro senza influenza reciproca. Due
rilevatori di loop separati che operano sullo stesso canale di frequenza possono interferire tra loro e
causare falsi rilevamenti, se i loop sono posizionati troppo vicino l’uno all’altro. Modificando il canale
di frequenza su uno dei rilevatori si può eliminare questo problema. Per i rilevatori di loop con due
loop (LDD2), entrambi i loop vengono fatti funzionare sullo stesso canale senza che si influenzino a
vicenda.
