Not for
Reproduction
32
3.
Je-li palivové sítko znečištěné, vyčistěte je nebo je vyměňte Při výměně
palivového sítka používejte vždy originální náhradní palivové sítko.
Servis chladicí soustavy
VAROVÁNÍ
Provoz motoru vede ke vzniku tepla. Části motoru, zvláště tlumič, budou velice
horké.
Ve styku s nimi mohou vzniknout vážné popáleniny.
Hořlavý materiál, jako je listí, tráva, roští atd., může vzplanout.
• Před manipulací nechejte tlumič výfuku, válec a žebra motoru vychladnout.
• Odstraňte nahromaděný materiál z tlumiče a oblasti válce.
UPOZORNĚNÍ
Nepoužívejte k čištění motoru vodu. Voda by mohla kontaminovat
palivovou soustavu. K čištění motoru použijte kartáč nebo suchý hadřík.
Toto je motor chlazený vzduchem. Špína nebo nečistoty mohou omezovat proudění
vzduchu a způsobit přehřátí motoru, což povede ke špatnému výkonu a sníží životnost
motoru.
1.
Pomocí kartáče nebo suchého hadříku odstraňte nečistoty z mřížky přívodu
vzduchu.
2.
Udržujte táhla, pružiny a ovládací prvky čisté.
3.
Odstraňujte z okolí tlumiče výfuku (je-li jím motor vybaven) hořlavé nečistoty.
4.
Zkontrolujte, zda nejsou žebra chladiče oleje zanesená nečistotami a
usazeninami.
Po určité době se nečistoty mohou nahromadit v žebrech chladícího válce a způsobit
přehřátí motoru. Tyto nečistoty se nedají odstranit bez částečného rozmontování
motoru. O kontrolu a vyčištění vzduchového chladicího systému požádejte autorizovaný
servis Briggs & Stratton, jak doporučujeme ve
Schématu údržby.
Likvidace lithium-iontového akumulátoru
VAROVÁNÍ
Chemikálie z baterií jsou toxické a způsobují korozi.
Požár nebo výbuch může způsobit vážné popáleniny nebo i smrt.
• Vyřazené a použité akumulátory nikdy nezapalujte ani nespalujte, protože mohou
explodovat. Při spalování akumulátorů vznikají toxické výpary a látky.
• Nepoužívejte baterii, která byla vystavena silnému tlaku, spadla na zem nebo byla
poškozena.
Použité a vyřazené akumulátory pravděpodobně budou stále nést určitý elektrický
náboj, a proto je nutno s nimi manipulovat opatrně. Použité a vyřazené akumulátory
vždy likvidujte v souladu s federálními, státními a místními předpisy.
Skladování
VAROVÁNÍ
Palivo a jeho výpary jsou vysoce hořlavé a výbušné.
Oheň či exploze mohou způsobit vážné popáleniny nebo smrt.
Úraz elektrickým proudem
Při skladování paliva nebo zařízení s palivem v nádrži
• Uchovávejte odděleně od pecí, kamen, ohřívačů vody či jiných zařízení, která
mají věčný plamínek, nebo jiných zdrojů zažehnutí. Mohlo by dojít ke vznícení
palivových výparů.
Skladování akumulátoru a nabíječky
• Udržujte nabíječku v suchu. Nevystavujte baterii dešti nebo vlhku.
Palivový systém
Viz obrázek: 22
Poznámka:
Některé modely jsou vybaveny palivovou nádrží pro skladování ve svislé
poloze, která umožňuje naklonit motor pro účely údržby nebo skladování. Neskladujte
ve svislé poloze s palivovou nádrží naplněnou tak, aby hladina plnění přesahovala
spodní okraj hrdla nádrže. Další pokyny pro skladování naleznete v příručce tohoto
zařízení.
Motor ukládejte rovně (normální provozní poloha). Naplňte palivovou nádrž (A,
obrázek 22) palivem. Nádrž nepřeplňujte nad hrdlo, aby se palivo mohlo rozpínat (B).
Je-li palivo ponecháno ve skladovací nádobě déle než 30 dní, může začít stárnout.
Při každém dolévání paliva do nádoby přidejte do paliva stabilizátor paliva podle
doporučení v pokynech výrobce. Tím bude palivo udržováno čerstvé a omezí se potíže
související s palivem nebo znečištění palivového systému.
Není nutné vypouštět palivo z motoru, když je stabilizátor paliva přidáván podle pokynů.
Před uskladněním SPUSŤTE motor a nechte jej 2 minuty běžet, aby se palivo se
stabilizátorem rozproudilo palivovým systémem.
Jestliže nebyl do paliva v motoru přidám stabilizátor, palivo je třeba vypustit do
schválené nádoby. Nechte motor běžet venku a počkejte, až dojde palivo. Pro udržování
paliva v čerstvém stavu doporučujeme přidat do skladovací nádoby stabilizátor paliva.
Motorový olej
Olej vyměňujte, dokud je motor ještě teplý. Viz část
Výměna motorového oleje
.
Akumulátor a nabíječka
Viz obrázek: 23
Přenosná baterie:
Když se nabíječka nepoužívá, odpojte ji a uskladněte na suchém
a chladném místě. Mokrá a vlhká místa mohou způsobit korozi svorek a elektrických
kontaktů. Při dlouhodobém skladování při vysokých teplotách (120 °/49 °C) může
dojít k trvalému poškození baterie. Zkontrolujte elektrické svorky a kontakty na baterii
a nabíječce. Otřete je čistým hadříkem nebo je vyfoukejte stlačeným vzduchem.
Po skladování může být potřeba akumulátor normálně nabít. Chcete-li zkontrolovat
úroveň nabití baterie, stiskněte tlačítko Ukazatel úrovně nabití baterie (E, obrázek 23 )
a v případě potřeby baterii dobijte. Viz část
Ukazatel úrovně nabití baterie
.
Řešení problémů
Potřebujete pomoc? Kontaktujte místního prodejce nebo přejděte na stránky
BRIGGSandSTRATTON.com
.
Technické údaje
Model: 100600, 100800
Zdvihový objem
9.82 ci (161 ccm)
Vrtání
2.520 in (64,01 mm)
Zdvih
1.968 in (49,99 mm)
Objem oleje
18 - 20 oz (,54 - ,59 l)
Vzduchová mezera zapalovací svíčky
.020 in (,51 mm)
Utahovací moment zapalovací svíčky
180 lb-in (20 Nm)
Vzduchová mezera zapalovací cívky
.006 - .014 in (,15 - ,36 mm)
Vůle sacího ventilu
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Vůle výfukového ventilu
.014 - .016 in (,36 - ,41 mm)
Lithium-iontová baterie
Lithium-iontový akumulátor
10.8 V (10,8 V)
Doba nabíjení v minutách
60
Nabíjecí proud
2 AMP (2 AMP)
AC vstup nabíječky (variabilní)
90 - 240 V
Provozní teplota
32 - 113 C (0 - 45 F)
Výkon motoru klesá o 3,5 % na každých 300 metrů (1 000 stop) nadmořské výšky a
o 1 % na každých 5,6 °C (10 °F) nad 25 °C (77 °F). Motor funguje normálně při náklonu
do 15°. Maximální dovolené provozní limity pro svahy najdete v návodu k obsluze
zařízení.
Servisní díly – model: 100600, 100800
Servisní díl
Číslo dílu
Vzduchový filtr (obrázek 18)
792038
Předfiltr (obrázek 18)
793676
Olej – SAE 30
100005
Palivový filtr
298090, 5018
Zapalovací svíčka s odrušením
692051, 692720
Klíč na zapalovací svíčku
89838, 5023
Zkoušečka zapalování
19368
Lithium-iontový akumulátor (EU, VB, AU)
593560
Nabíječka lithium-iontových akumulátorů (EU)
593562