Not for
Reproduction
252
Motor Yağını Değiştirme
Bakınız şekil: 14,15,16, 17
UYARI
Yakıt ve yakıt buharları son derece yanıcı ve patlayıcıdır.
Yangın veya patlama ciddi yaralanmalara veya ölümlere yol açabilir.
Çalışan motor ısı yayar. Motor parçaları, özellikle de egzoz aşırı ısınır.
Dokunma sonucu ciddi yanıklar meydana gelebilir.
• Yağı en üst yağ hazne borusundan boşaltırsanız, yakıt deposu boş olmalıdır, aksi
takdirde yakıt sızabilir ve yangın veya patlamaya yol açabilir.
• Dokunmadan önce egzozun, motor silindirinin ve kanatçıkların soğumasını
bekleyin.
Kullanılmış yağ tehlikeli bir atık maddedir ve uygun bir şekilde atılmalıdır. Evsel
atığınızla birlikte çöpe atmayın. Geri dönüşüm/güvenli atık merkezleri için yerel
yetkililere, servis merkezine, veya bayilere başvurun.
Yağın Boşaltılması
Yağı dip boşaltma deliğinden veya tepedeki yağ doldurma borusundan boşaltabilirsiniz.
1.
Motor kapalı fakat halen sıcakken, buji kablosunu sökün (D, Şekil 14) ve bujiden
(E) uzakta tutun.
2.
Yağ boşaltma tapasını sökün (F, Şekil 15). Yağı bu işlem için onaylanmış bir kaba
boşaltın.
Not:
Bu motora yağ boşaltma tapalarından herhangi biri (F, Şekil15) monte edilmiş
olabilir.
3.
Yağ boşaldıktan sonra, yağ boşaltma tapasını monte edin ve sıkın (F, Şekil 15).
4.
Yağı üst yağ doldurma borusundan (C, Şekil 16) boşaltırsanız bujinin (E)
bulunduğu taraf yukarıda olmalıdır. Yağı bu işlem için onaylanmış bir kaba
boşaltın.
UYARI
Yağı en üst yağ hazne borusundan boşaltırsanız, yakıt deposu boş olmalıdır, aksi
takdirde yakıt sızabilir ve yangın veya patlamaya yol açabilir. Yakıt deposunu
boşaltmak için, motoru yakıtın tükenmesi nedeniyle stop edene kadar çalıştırın.
Yağ Ekleme
• Motorun düz olduğundan emin olun.
• Yağ doldurma alanını tamamen temizleyin.
• Yağ kapasitesi için
Spesifikasyonlar
bölümüne bakın.
1.
Yağ çubuğunu (A, Şekil 17) çıkartın ve temiz bir bezle silin.
2.
Yağı motora yağ doldurma ağzından (C, Şekil 17) yavaşça doldurun.
Aşırı
doldurmayın.
Yağı doldurduktan sonra, bir dakika bekleyin ve ardından yağ
seviyesini yeniden kontrol edin.
3.
Kontrol çubuğunu yerine takın ve sıkıştırın (A, Şekil 17).
4.
Yağ çubuğunu çıkartın ve yağ seviyesini kontrol edin. Doğru seviye, yağ çubuğu
üzerindeki tam dolu işaretinin üzeridir (B, Şekil 17).
5.
Kontrol çubuğunu yerine takın ve sıkıştırın (A, Şekil 17).
6.
Buji kablosunu (D, Şekil 14) bujiye (E) bağlayın.
Hava Filtresi Bakımı
Bakınız şekil: 18, 19
UYARI
Yakıt ve yakıt buharları son derece yanıcı ve patlayıcıdır.
Yangın veya patlama ciddi yaralanmalara veya ölümlere yol açabilir.
• Motoru hava temizleme sistemi (varsa) veya hava filtresi (varsa) olmadan asla
çalıştırmayın ve kullanmayın.
DİKKAT
Filtreyi temizlemek için basınçlı hava veya solvent kullanmayın. Basınçlı
hava filtreye hasar verebilir ve solventler filtreyi eritir.
Servis şartları
Bakım Tablosuna
bakın.
Bir çok modelde ya sünger ya da kağıt filtre bulunur. Bazı modellerde yıkanabilen ve
yeniden kullanılabilen ön filtre mevcuttur. Bu kılavuzdaki resimleri sizin motorunuzdaki
tiple karşılaştırın ve ona göre bakımını yapın.
1.
Bağlantı eleman(lar)ını (A, Şekil 18, 19) gevşetin.
2.
Kapağı (B, Şekil 18, 19) çıkartın.
3.
Bağlantı eleman(lar)ını (E, Şekil 19) (varsa) çıkartın.
4.
Artık maddelerin karbüratöre düşmesini önlemek için, özenli bir şekilde ön
temizleyiciyi (D, Şekil 18, 19) ve filtreyi (C) hava filtresi yuvasından çıkartın.
5.
Kiri gevşetmek için filtreyi (C, Şekil 18, 19) sert bir zemine hafifçe vurun. Filtre aşırı
derecede kirliyse, yeni bir filtreyle değiştirin.
6.
Ön filtreyi (D, Şekil, 18, 19) filtreden (C) çıkartın.
7.
Ön filtreyi (D, Şekil 18, 19) sıvı deterjan ve suyla yıkayın. Ön filtreyi havayla
tamamen kurutun.
Ön filtreyi
yağlamayın.
8.
Kuru ön filtreyi (D, Şekil 18, 19) filtreye (C) yerleştirin.
9.
Filtreyi (C, Şekil 18, 19) ve ön filtreyi (D) takın. Filtrenin yuvada sağlam şekilde
durduğundan emin olun.
10. Contanın (F, Şekil 19), varsa, filtrenin (C) altında doğru pozisyonda olduğunu
kontrol edin. Filtreyi (C), varsa bağlantı eleman(lar)ıyla (E) sabitleyin.
11. Kapağı (B, Şekil 18, 19) takın ve bağlantı eleman(lar)ıyla (A) sıkın. Bağlantı
elemanının sıkı olduğundan emin olun.
Yakıt Sistemi Bakımı
Bakınız şekil: 20, 21
UYARI
Yakıt ve yakıt buharları son derece yanıcı ve patlayıcıdır.
Yangın veya patlama ciddi yaralanmalara veya ölümlere yol açabilir.
• Yakıtı kıvılcım, açık alev, pilot alevi, ısı ve diğer tutuşturma kaynaklarından uzak
tutun.
• Yakıt borularında, deposunda, kapağında ve bağlantı birimlerinde çatlak veya
sızıntı olup olmadığını kontrol edin Gerekirse değiştirin.
• Yakıt filtresini temizlemeden veya değiştirmeden önce, yakıt deposunu boşaltın
veya yakıt durdurma valfini kapatın.
• Yakıt dökülürse motoru çalıştırmadan önce buharlaşmasını bekleyin.
• Yedek parçalar orijinal parçalarla aynı olmalı ve orijinal parçalarla aynı konumda
monte edilmelidir.
Yakıt Filtresi, varsa
1.
Yakıt filtresini temizlemeden veya değiştirmeden önce, (A, Şekil 20), yakıt
deposunu boşaltın veya yakıt durdurma valfini kapatın. Aksi takdirde, yakıt sızabilir
ve yangın veya patlamaya yol açabilir.
2.
Kelepçelerin (C) üzerindeki tırnakları (B, Şekil 20) sıkmak için pense kullanın,
ardından kelepçeleri yakıt filtresinden (A) uzağa kaydırın. Yakıt borularını (D)
çevirin ve yakıt filtresinden çekin.
3.
Yakıt hatlarında (D, Şekil 20) çatlak veya kaçak olmadığını kontrol edin. Gerekirse
değiştirin.
4.
Yakıt filtresini (A, Şekil 20) orijinal cihaz yedek filtresiyle değiştirin.
5.
Yakıt hatlarını (D, Şekil 20) gösterildiği gibi kelepçelerle (C) bağlayın.
Yakıt Süzgeci, varsa
1.
Yakıt kapağını (A, Şekil 21) sökün.
2.
Yakıt süzgecini (B, Şekil 21) çıkartın.
3.
Yakıt süzgeci kirliyse temizleyin veya değiştirin. Yakıt süzgecini değiştiriyorsanız
orijinal yedek parça taktığınızdan emin olun.
Soğutma Sistemi Bakımı
UYARI
Çalışan motor ısı yayar Motor parçaları, özellikle de egzoz aşırı ısınır.
Dokunma sonucu ciddi yanıklar meydana gelebilir.
Yaprak, çim, çalı vs. gibi yanabilir atıklar, alev alabilir.
• Dokunmadan önce egzozun, motor silindirinin ve kanatçıkların soğumasını
bekleyin.
• Biriken kirleri egzoz ve silindir alanından uzaklaştırın.
