Not for
Reproduction
235
1.
Četkom ili suvom krpom skinite prljavštinu sa rešetke za usisavanje vazduha.
2.
Vodite računa da spone, opruge i kontrole budu čisti.
3.
Obratite pažnju da oko i iza izduvnog lonca ne bude zapaljivog otpada.
4.
Vodite računa da su peraja za hlađenja ulja slobodna od prljavštine i otpadaka.
Nakon nekog vremena, razni otpaci se mogu nagomilati na cilindru propelera za
hlađenje i dovesti do toga da se motor pregreje. Ta prljavština se ne može ukloniti bez
delimičnog rasklapanja motora. Potražite pomoć ovlašćenog distributera firme Briggs &
Stratton da pregleda i očisti vazdušni sistem za hlađenje motora kao što je preporučeno
u odeljku
Raspored održavanja.
Odlaganje na otpad litijum-jonskog
akumulatora
UPOZORENJE
Hemikalije iz akumulatora su toksične i korozivne.
Vatra i eksplozija mogu prouzrokovati ozbiljne opekotine ili smrt.
• Nemojte nikada spaljivati odbačene ili iskorišćene akumulatore jer mogu
eksplodirati. Toksična isparenja i materije nastaju ako se akumulator zapali.
• Nemojte koristiti akumlator ako se polomio, ako je pao, ili ako je oštećen.
Istrošeni i odbačeni akumulatori će verovatno imati još malo električnog napajanja u
sebi, i treba sa njima pažljivo rukovati. Uvek odlažite istrošene ili odbačene akumulatore
prema državnim ili lokalnim regulatornim pravilima.
Čuvanje
UPOZORENJE
Gorivo i njegova isparenja su izuzetno zapaljivi i eksplozivni.
Požar ili eksplozija mogu izazvati teške opekotine ili smrt.
Strujni udar
Pri skladištenju goriva ili uređaja sa gorivom u rezervoaru
• Skloniti podalje od pećnica, štednjaka, bojlera i drugih uređaja koji imaju kontrolne
lampice ili druge izvore paljenja jer mogu zapaliti isparenja goriva.
Prilikom čuvanja akumulatora i punjača
• Održavajte punjač suvim. Izbjegavajte izlaganje akumulatora kiši i vlazi.
Sistem za napajanje gorivom
Pogledajte sliku: 22
Napomena:
Neki modeli imaju rezervoar za gorivo sa vertikalnim odlaganjem što
omogućava pomicanje motora radi održavanja ili skladištenja. Ne skladištite u
uspravnom položaju ako je rezervoar za gorivo napunjen iznad dna grla rezervoara. Za
dodatna uputstva pogledajte priručnik uređaja.
Prilikom skladištenja postavite motor u vodoravan položaj (uobičajeni radni položaj).
Napunite rezervoar (A, Slika 22) gorivom. Da biste omogućili širenje goriva, nemojte ga
sipati iznad dna grla rezervoara (B).
Gorivo može izgubiti svoju svežinu ako se drži u rezervoaru duže od 30 dana. Svaki put
prilikom punjenja rezervoara gorivom, dodajte stabilizator goriva u skladu sa uputstvima
proizvođača. Na ovaj način se gorivo održava svežim, suzbijaju se problemi povezani sa
gorivom i sprečava kontaminacija sistema za napajanje gorivom.
Nije neophodno evakuisati gorivo iz motora prilikom dodavanja stabilizatora goriva u
skladu sa uputstvima. Pre odlaganja u skladište, UKLJUČITE motor na 2 minuta da bi
gorivo i stabilizator prošli kroz sistem za napajanje gorivom.
Ako benzin u motoru nije tretiran stabilizatorom goriva, potrebno ga je presuti u
odobrenu posudu za gorivo. Pustite motor da radi sve dok se ne zaustavi zbog
nedostatka goriva. Preporučuje se da u posudu sa gorivom stavite stabilizator goriva
kako bi se očuvala svežina.
Ulje motora
Zamenite ulje dok je motor još uvek topao. Pogledajte odeljak
Zamena ulja motora
.
Akumulator i punjač
Pogledajte sliku: 23
Prenosivi akumulator:
Kada se ne koristi, isključite punjač i ostavite ga negde na
hladnom i suvom mestu. Vlažna ili mokra mesta mogu dovesti do korozije terminala i
električnih kontakata. Ako se akumulator duže vreme nalazi na visokim temperaturama
(120° F / 49° C), može doći do njegovog trajnog oštećenja. Proverite električne
terminale i kontakte i na akumulatoru i na punjaču. Obrišite ih čistom krpom ili ih
izduvajte kompresovanim vazduhom.
Nakon odlaganja, može biti potrebno normalno punjenje. Da biste proverili da li treba
da se puni, pritisnite dugme indikatora baterije (E, sliku 23 ), i po potrebi napunite.
Pogledajte odeljak
Indikator baterije.
Lociranje i otklanjanje
neispravnosti
Da li vam je potrebna pomoć? Obratite se lokalnom prodavcu ili posetite
BRIGGSandSTRATTON.com
.
Specifikacije
Model: 100600, 100800
Radna zapremina motora
9.82 ci (161 cc)
Prečnik klipa
2.520 in (64,01 mm)
Hod klipa
1.968 in (49,99 mm)
Kapacitet ulja
18 - 20 oz (,54 - ,59 L)
Zazor svećice
.020 in (,51 mm)
Pritezni momenat svećice
180 lb-in (20 Nm)
Zazor namotaja rotora
.006 - .014 in (,15 - ,36 mm)
Zazor usisnog ventila
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Zazor izduvnog ventila
.014 - .016 in (,36 - ,41 mm)
Litijum-jonska baterija
Litijum-jonski akumulator
10.8 V (10,8 V)
Minuti punjenja
60
Struja punjenja
2 AMP (2 AMP)
AC Input, ulaz naizmenične struje punjača
(promenljiv)
90 - 240 V
Radna temperatura
32 - 113 F (0 - 45 C)
Snaga motora će se smanjiti za 3.5% na svakih 300 metara (1000 stopa) nadmorske
visine i za 1% na svakih 5.6° C (10° F) iznad 25° C (77° F). Motor će raditi na
zadovoljavajući način sve dok ne pređe ugao od 15°. Pogledajte u uputstvu za korisnike
za dopuštene radne granice na usponima.
Servisni delovi - Model: 100600, 100800
Servisni deo
Broj servisnog dela
Filter za vazduh (Slika 18)
792038
Predčistač (Slika 18)
793676
Ulje - SAE 30
100005
Filter za gorivo
298090, 5018
Zaštitni otpornik svećice
692051, 692720
Ključ (alatka) za svećicu
89838, 5023
Ispitivač svećice
19368
Litijum-jonski akumulator (EU, UK, AU)
593560
Punjač litijum-jonske baterije (EU)
593562
Punjač litijum-jonske baterije (UK)
593576
Punjač litijum-jonske baterije (AU)
594501
Preporučujemo Vam da se obratite ovlašćenom distributeru firme Briggs & Stratton radi
održavanja i servisiranja motora i delova motora.
Nominalna snaga:
Bruto snaga za pojedine modele motora nalazi se na pločici u
skladu sa pravilnikom SAE (Udruženje automobilskih inženjera) J1940, Procedura
o određivanju snage i momenta malih motora, i podaci o snazi dobijeni su u
skladu sa SAE J1995. Vrednosti obrtnog momenta su dobijeni pri brzini od 2600
o/min za one motore označene na pločici i 3060 o/min za sve druge; vrednosti
o snazi dobijeni su pri 3060 o/min. Krive bruto snage se mogu videti na sajtu
www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Vrednosti neto snage su uzete u slučaju da su
izduvni i filter za vazduh instalirani, a vrednosti bruto snage su bez ovih dodataka.
Stvarna bruto snaga motora će biti manja i na nju utiču, između ostalog, radni uslovi
okoline i razlike od motora do motora. S obzirom na širok spektar uređaja na kojima su
motori ugrađeni, može se desiti da benzinski motor neće razviti nominalnu bruto snagu
kada se bude koristio na nekom radnom postrojenju. Ova razlika se javlja zbog raznih