134
| Polski
1 609 92A 37T | (14.9.16)
Bosch Power Tools
Z zestawu uszczelek potrzebne są tylko trzy uszczelki gumo-
we. Przy wymienianiu uszczelek należy dokładnie dobrać pa-
sujący rozmiar.
Demontaż mechanizmu impulsowego
(zob. rys. H lub rys. I)
Aby wymienić olej, należy uprzednio wymontować mecha-
nizm impulsowy
26
.
Przed przystąpieniem do demontażu mechanizmu im-
pulsowego, należy odczekać aż osiągnie on do tempe-
raturę pokojową.
Wymiany oleju należy dokonywać nosząc odpowiednią
odzież ochronną, okulary ochronne i rękawice ochron-
ne.
– Przyłożyć odpowiedni klucz widełkowy (rozwartość zob.
„Dane techniczne“) do miejsca pod klucz
34
i wykręcić
obudowę
3
wraz z mechanizmem impulsowym, obracając
nimi w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Należy przy tym zwrócić uwagę, aby silnik łopatkowy
nie wypadł z tylnej obudowy narzędzia pneumatyczne-
go.
–
0 607 661 505/... 507/... 509
:
Zdjąć pierścień zabezpieczający
21
z obudowy
3
i wysu-
nąć mechanizm impulsowy z obudowy.
0 607 661 506/... 510
:
Zdjąć pierścień zabezpieczający
35
z uchwytu szybkowy-
miennego.
Zdjąć pierścień stalowy
36
, sprężynę
37
i tuleję
13
.
Zdjąć pierścień zabezpieczający
21
z obudowy
3
i wysu-
nąć mechanizm impulsowy z obudowy.
Należy przy tym zwrócić uwagę na małą kulkę
23
, która
może w tym momencie wypaść.
– Zamocować mechanizm impulsowy w imadle tak, aby po-
krywa tłoka
30
skierowana była ku górze.
– Wykręcić śrubę mocującą
32
za pomocą klucza imbusowe-
go (2,5 mm), przytrzymując równocześnie pokrywę tłoka
30
odpowiednim kluczem widełkowym (rozw. zob. „Dane
techniczne“).
– Usunąć pierścień zabezpieczający
33
i zdjąć pokrywę
30
.
– Wyjąć mechanizm impulsowy
26
z imadła i wylać z niego olej.
Zużyty olej należy zutylizować zgodnie z przepisami ochro-
ny środowiska.
– Usunąć pierścień zabezpieczający
22
i zdjąć wał rozrządu
24
.
– Wydobyć tłok
28
, obracając mechanizm impulsowy otwo-
rem w dół i lekkie w niego postukując.
– Skontrolować wszystkie elementy mechanizmu impulso-
wego pod kątem zużycia.
– Przygotować nowe uszczelki
25
,
29
i
31
do montażu, sma-
rując je olejem hydraulicznym.
Montaż mechanizmu impulsowego
– Skontrolować, czy pierścień zabezpieczający
27
tłok jest
właściwie osadzony.
– Umieścić nową uszczelkę
25
na wale rozrządu
24
i drugą
nową uszczelkę
29
przy mechanizmie impulsowym
26
.
– Wsunąć tłok
28
pierścieniem zabezpieczającym
27
w dół
do mechanizmu impulsowego
26
.
– Wsunąć wał rozrządu
24
przodem do tłoka w mechanizmie
impulsowym, wywierając lekki nacisk.
– Zamontować pierścień zabezpieczający
22
i skontrolo-
wać, czy jest on właściwie osadzony.
– Umieścić mechanizm impulsowy
26
w imadle, kierując go
otworem do góry.
– Obrócić wał rozrządu
24
aż do górnego martwego punktu.
–
0 607 661 505/... 506/... 509/... 510
:
Napełnić mechanizm impulsowy olejem hydraulicznym aż
po brzegi.
Powoli obracać wał rozrządu
24
, pięć do sześciu razy.
Gdy pęcherzyki powietrza przestaną się wydobywać, ob-
rócić wał rozrządu aż do górnego martwego punktu i po-
nownie dolać oleju hydraulicznego - po brzeg mechanizmu
impulsowego.
Należy przy tym zwrócić uwagę, aby olej hydrauliczny wle-
wany był
zawsze do górnej krawędzi mechanizmu im-
pulsowego
, a nie tylko do górnej krawędzi tłoka!
Czynności te należy powtarzać tak długo, aż w tłoku nie bę-
dzie powietrza.
Nałożyć pokrywę tłoka
30
, lekko ją obracając i docisnąć ją
za pomocą miękkiej szmatki.
Usunąć resztki oleju.
–
0 607 661 507:
Nalać oleju hydraulicznego do górnej krawędzi tłoka
38
(zob. rys. J).
Powoli obracać wał rozrządu
24
, pięć do sześciu razy.
Gdy pęcherzyki powietrza przestaną się wydobywać, ob-
rócić wał rozrządu aż do górnego martwego punktu i po-
nownie dolać oleju hydraulicznego - po brzeg tłoka
38
.
Należy przy tym zwrócić uwagę, aby olej hydrauliczny wle-
wany był
tylko górnej krawędzi tłoka
, a nigdy do krawę-
dzi mechanizmu impulsowego! Narzędzie pneumatyczne
nie osiągnie swojej pełnej wydajności, jeżeli nalana zosta-
nie zbyt duża ilość oleju.
Czynności te należy powtarzać tak długo, aż w tłoku nie bę-
dzie powietrza.
Nałożyć pokrywę tłoka
30
, lekko ją obracając i docisnąć ją
za pomocą miękkiej szmatki.
Wyciek oleju hydraulicznego oznacza, że została wlana
zbyt duża ilość oleju.
– Umieścić nową uszczelkę
31
na pokrywie tłoka
30
i wkrę-
cić śrubę mocującą
32
za pomocą klucza imbusowego
(2,5 mm).
– Nałożyć pierścień zabezpieczający
33
, zwracając uwagę,
by zaskoczył w rowku.
– Dociągnąć śrubę mocującą
32
momentem dokręcania, wy-
noszącym 1,5±0,4 Nm, przytrzymując pokrywę tłoka
30
odpowiednim kluczem widełkowym (rozw. zob. „Dane
techniczne“).
– Wyjąć mechanizm impulsowy
26
z imadła i obrócić jedno-
krotnie wał rozrządu
24
.
– Wstawić mechanizm impulsowy
26
do obudowy
3
.
– Zamontować pierścień zabezpieczający
21
na obudowie.
– Przyłożyć odpowiedni klucz widełkowy (rozwartość zob.
„Dane techniczne“) do miejsca pod klucz
34
i ponownie
przykręcić obudowę
3
wraz z mechanizmem impulsowym
OBJ_BUCH-1993-004.book Page 134 Wednesday, September 14, 2016 9:08 AM