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II. SÉLECTION D’UNE POMPE À CHALEUR APPROPRIÉE
La capacité d’une pompe à chaleur, en mode refroidissement,
à refroidir un véhicule ou à maintenir une température voulue
dépend de l’apport de chaleur du véhicule. La taille physique,
la surface des fenêtres, la quantité et la qualité de l’isolation,
l’ensoleillement direct, le nombre de personnes dans le
véhicule et la température extérieure peuvent augmenter
l’apport de chaleur dans une mesure qui dépasse la capacité du
climatiseur.
En règle générale, l’air soufflé (air de décharge) en mode
refroidissement sera de 15 à 20° Fahrenheit (8 à 12° Celsius)
plus frais que l’air entrant (air repris) dans les grilles à air
inférieures de l’ensemble du toit.
Par exemple, si la température de l’air entrant (air repris) dans
la pompe à chaleur est 80° Fahrenheit (27° Celsius), l’air
soufflé (air de décharge) dans le véhicule sera de 60 à 65°
Fahrenheit (15 à 19° Celsius). Tant et aussi longtemps que cet
écart de températures (15 à 20° Fahrenheit, 8 à 12° Celsius)
est maintenu, l’unité fonctionne correctement.
Ne pas oublier de considérer les variables d’apport de chaleur
de véhicule. En période de températures ambiantes extrêmes,
l’apport de chaleur du véhicule peut être réduit en :
stationnant le véhicule à l’ombre;
gardant les fenêtres et les portes fermées;
évitant d’utiliser des appareils producteurs de
chaleur;
utilisant des stores ou des rideaux.
Pour une solution plus durable aux situations d’apport de
chaleur élevé, songez à une meilleure isolation du véhicule, à
installer des auvents au-dessus des fenêtres ou à les faire
teinter.
III. SÉLECTION DE L’EMPLACEMENT D’INSTALLATION
Votre pompe à chaleur Coleman-Mach est conçue
principalement à l’intention de véhicules récréatifs.
Le toit du véhicule peut-il accueillir l’unité de toit et
l’ensemble de plafond sans être renforcé? Inspecter la zone de
montage du plafond afin d’éviter d’interférer avec des
éléments structuraux tels que lits superposés, rideaux, tringles
à rideaux ou séparations. Le carénage de l’ensemble de
plafond est d’une épaisseur de 51 mm (2 po). S’assurer de
confirmer le dégagement pour les portes (réfrigérateur, garde-
robes et armoires).
Généralement, les pompes à chaleur de toit sont installées à
l’emplacement des évents de toit existants. En absence d’un
évent de toit (ouverture d’installation existante), nous
recommandons les endroits ci-dessous.
Autocaravanes : une unité unique ou l’unité avant de deux
unités devrait être installée à moins de 2,7 m (9 pi) du
compartiment du conducteur.
Caravanes classiques ou maisons mobiles : l’emplacement
sélectionné devrait se situer près de la porte, légèrement en
avant de la ligne centrale de longueur du véhicule.
Fourgonnettes de camping : l’appareil devrait être installé en
plein centre du toit (gauche à droite et d’avant à arrière).
Camion avec boîte campeur : afin d’obtenir le refroidissement
maximum, l’emplacement devrait se situer de 1,2 à 1,5 m
(4 à 5 pi) de l’arrière de la boîte.
IV. INSTALLATION DE L’UNITÉ DE TOIT
DANGER
RISQUE DE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE
DÉBRANCHER TOUTE ALIMENTATION
ÉLECTRIQUE DU VÉHICULE AVANT DE FAIRE DU
DÉCOUPAGE. TOUT CONTACT AVEC UNE SOURCE
DE HAUTE TENSION PEUT PROVOQUER DES
BLESSURES CORPORELLES OU LA MORT, ET DES
DOMMAGES À L’ÉQUIPEMENT.
IMPORTANT
AFIN D’ÉVITER D’ENDOMMAGER LE CÂBLAGE ET
LA BATTERIE, DÉBRANCHER LE CÂBLE DE LA
BORNE POSITIVE DE LA BATTERIE AVANT
D’EXÉCUTER TOUT DÉCOUPAGE DU VÉHICULE.
Une fois l’emplacement de votre pompe à chaleur identifié
(voir section III), une ouverture de toit renforcée et encadrée.
Une fois l’emplacement de votre pompe à chaleur identifié
(voir section III), préparer une ouverture de toit renforcée et
encadrée (une ouverture d’évent existante peut convenir).
Avant de commencer le découpage du toit du véhicule,
confirmer qu’aucun élément de structure ou entretoise ne sera
touché. De plus, songer à l’emplacement de toute plomberie
et alimentation électrique à l’intérieur du toit.
