AD Boivin HAWK JR 2006, Руководство оператора

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Lisse aux carbures
Vérifiez l’aspect de la lisse de ski pour y déceler
toute usure, déformation ou rupture des boulons
de fixation.
SUSPENSION ARRIÈRE ET
CHENILLE
Ajustement de la suspension
Il y a 3 ajustements possibles de la suspension.
Selon la position de serrage de l’arbre
supérieure de l’amortisseur, on peut obtenir une
suspension plus tendre à plus rigide.
1. Réglage tendre
2. Réglage intermédiaire
3. Réglage rigide
Lubrification de la suspension
A l’aide d’une graisse en vaporisateur, lubrifiez
les pivots et les deux extrémités de
l’amortisseur. Compressez la suspension et la
relâcher à plusieurs reprise afin d’aider l’huile à
pénétrer. Répétez cette étape à trois reprises.
Tension de la chenille
L’ajustement de la tension de la chenille doit être
réglé au dernier clic du came tentionneur sans
fournir d’effort pour y arriver.
S’assurer que les deux cames ont un ajustement
identique.
Carbide runner
Check the carbide runner to detect any wear,
defaults or rupture of the fixation bolts.
REAR SUSPENSION AND TRACK
Adjusting the rear suspension
There are 3 adjustments available on the
suspension. You can obtain more or less rigidity
depending on where you position the shock.
1. Soft
2. Intermediary
3. Hard
Suspension lubrication
With vaporising grease, lube the pivots of two
extremity of shock. Compress and release
suspension, repeating to help penetration oil on
pivots. Repeat this step three times.
Track tension
The adjustment of track tension must be
adjusted at the last click of tensioning came
without forcing it.
Make sure that the two tensioning came are at
the same adjustment.
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