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• Coperchio del cilindro (convoglia l’aria di
raffreddamento verso il cilindro).
(Fig. 126)
Pulire il sistema di raffreddamento con una spazzola
una volta alla settimana o più spesso se necessario. Se
il sistema di raffreddamento è sporco o ostruito, provoca
il surriscaldamento della macchina, con conseguenti
danni a cilindro e pistone.
Sistema di depurazione centrifuga
Depurazione centrifuga significa che l'aria raggiunge il
carburatore attraverso il dispositivo di avviamento. Lo
sporco e la polvere vengono eliminati per
centrifugazione dalla ventola.
(Fig. 127)
Per mantenere sempre un livello ottimale di
funzionamento della depurazione centrifuga, il sistema
va pulito agli intervalli indicati. Pulire i componenti
seguenti:
• La presa d'aria sul dispositivo di avviamento.
• Le alette presenti sul volano.
• Lo spazio intorno al volano.
• Il tubo di aspirazione.
• Il vano del carburatore.
Programma di manutenzione
Qui di seguito è disponibile una lista delle operazioni di
manutenzione da eseguire sull'unità. La maggior parte
dei punti è descritta nella sezione
Manutenzione alla
pagina 162
Manutenzione giornaliera
Manutenzione settimanale
Manutenzione mensile
Pulire le parti esterne della mac-
china.
Controllare il sistema di raffredda-
mento ogni settimana.
Controllare l’usura del nastro del fre-
no della catena. Sostituirlo quando il
punto più usurato presenta uno spes-
sore inferiore a 0,6 mm.
Controllare che i componenti della le-
va di comando funzionino in modo si-
curo. (Blocco del grilletto accelera-
tore e grilletto acceleratore.)
Controllare dispositivo di avviamento,
fune di avviamento e molla di ritorno.
Controllare l’usura del centro, della
molla e del tamburo della frizione.
Pulire il freno della catena e control-
larne il funzionamento dal punto di
vista della sicurezza. Controllare che
il fermo della catena sia integro e
sostituirlo se necessario.
Controllare che gli elementi di smor-
zamento delle vibrazioni non siano
danneggiati.
Pulire la candela. Verificare che la
distanza tra gli elettrodi sia di 0,5
mm.
Girare la barra giornalmente per otte-
nere un’usura uniforme. Controllare
che il foro per la lubrificazione della
barra sia libero. Pulire la guida della
catena.
Ingrassare il cuscinetto della frizione. Pulire esternamente il carburatore.
Controllare che barra e catena siano
sufficientemente lubrificate.
Limare eventuali irregolarità sui lati
della barra.
Controllare il filtro del carburante e il
tubo di alimentazione. Sostituirli se
necessario.
Controllare se rivetti e anelli della
catena presentano crepe superficiali,
se la catena è rigida oppure se rivetti
e maglie sono usurati in modo anom-
alo. Sostituirli se necessario.
Pulire o sostituire la retina parascin-
tille della marmitta.
Svuotare il serbatoio del carburante.
Affilare la catena e controllarne lo
stato e la tensione. Verificare che il
pignone guida non sia particolar-
mente usurato e sostituirlo se neces-
sario.
Pulire il vano del carburatore.
Svuotare il serbatoio dell'olio.
Pulire la presa d'aria del carter di av-
viamento.
Pulire il filtro dell'aria. Sostituirlo se
necessario.
Controllare tutti i cavi e i collegamen-
ti.
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272 - 008 -
Summary of Contents for GZ381
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