Zenoah GZ381, Operator'S Manual

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Olio per catena
Tutte le motoseghe Zenoah sono dotate di lubrificazione
automatica della catena. Su alcuni modelli il flusso
dell’olio è regolabile.
L'olio della catena deve presentare una buona aderenza
alla catena e conservare le sue caratteristiche di fluidità
d'estate e d'inverno.
Utilizzare olio per catena Zenoah per ottenere la
massima durata della motosega e tutelare l'ambiente.
Questo olio per catena è a base vegetale e
biodegradabile. Se il suddetto olio per catena non è
disponibile, si consiglia di utilizzare un comune olio per
catene.
Il carburante nel serbatoio si esaurisce prima dell'olio
della catena. Questa è una misura di sicurezza ed è
necessario attenersi ai requisiti riportati di seguito:
• Utilizzare un olio con una gradazione adatta alla
temperatura dell'aria (della viscosità più appropriata).
Se l'olio è troppo fluido, tende a esaurirsi prima del
carburante. A temperature inferiori a 0°C (32°F)
alcuni oli diventano eccessivamente densi. Questo
può sovraccaricare la pompa dell'olio
danneggiandone i componenti.
• Regolare il carburatore come suggerito. Con una
miscela magra il serbatoio dell'olio della catena resta
vuoto prima di quello del carburante.
• Utilizzare l'attrezzatura di taglio consigliata. Una
barra guida troppo lunga consumerà più olio per
catena.
AVVERTENZA: Non riutilizzare l'olio di
scarico. L’olio di scarico è nocivo per le
persone e per l'ambiente. L’olio di scarico
inoltre può provocare danni alla pompa
dell'olio, alla barra guida e alla catena.
AVVERTENZA: Se la lubrificazione
dell'attrezzatura di taglio non è sufficiente,
ciò può causare la rottura della catena.
Questo prodotto può causare lesioni gravi o
letali all'operatore.
Rivolgersi al proprio centro di assistenza quando si
sceglie l'olio della catena.
(Fig. 44)
Rifornimento di carburante
1. Pulire l’area intorno al tappo del serbatoio del
carburante.
2. Agitare il contenitore e assicurarsi che il carburante
sia ben mescolato.
3. Riempire i serbatoi del carburante e dell'olio della
catena allo stesso tempo. Il volume del serbatoio del
carburante è commisurato a quello del serbatoio
dell’olio della catena. (Fig. 45)
4. Stringere con cura il tappo del serbatoio del
carburante.
5. Spostare il dispositivo ad almeno 3 metri dal luogo e
dalla fonte di rifornimento prima della messa in moto.
ATTENZIONE: La presenza di impurità nel
serbatoio può causare problemi di
funzionamento. Pulire regolarmente i
serbatoi del carburante e dell'olio della
catena e sostituire il filtro del carburante
almeno una volta l’anno.
Avviamento dell’unità
Per avviare il prodotto con il motore freddo
1. Spostare in avanti la protezione anticontraccolpo per
inserire il freno della catena. (Fig. 46)
AVVERTENZA: Il freno della catena
deve essere inserito prima di avviare la
motosega per ridurre il rischio di contatto
con la catena durante l'avviamento.
2. Tirare il comando rosso verso l'esterno e verso l'alto
per regolare l'interruttore di avvio/arresto sulla
posizione di starter. (1)
3. Premere ripetutamente (circa 6 volte) la membrana
primer fino a quando non inizia a riempirsi di
carburante. La membrana non deve riempirsi
completamente. (2) (Fig. 47)
4. Afferrare saldamente l’impugnatura anteriore con la
sinistra. Inserire il piede destro nella staffa posta
nella sezione inferiore dell'impugnatura posteriore.
5. Premere il prodotto contro il terreno.
AVVERTENZA: Accertarsi di avere una
posizione stabile e che la catena non
venga a contatto con alcun corpo
estraneo.
6. Tirare l’impugnatura di avviamento con la mano
destra, estrarre lentamente la fune di avviamento
fino a quando si avverte resistenza (i ganci di
avviamento si innestano). Tirare con movimenti
decisi e veloci la fune fino all'avviamento del motore.
(Fig. 48)
7. Premere l'interruttore di avviamento/arresto non
appena il motore si accende, ovvero quando si
percepisce uno sbuffo. Tirare con movimenti decisi e
veloci la fune di avviamento fino all'avvio del motore.
AVVERTENZA: Non avvolgere la fune di
avviamento intorno alla mano.
ATTENZIONE: Non estrarre
completamente la fune di avviamento e
non lasciare l'impugnatura di avviamento
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