Zenoah GZ381, Operator'S Manual

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Nota: In casi più complessi la soluzione migliore è di
rinunciare al taglio e di lavorare con un argano.
3. Mettetevi in modo tale da non essere colpiti
dall’albero/ramo quando si libera dalla tensione. (Fig.
83)
4. Fare uno o più tagli in corrispondenza o vicino al
punto di massima tensione. I tagli devono essere di
profondità tale da liberare la tensione e ottenere la
rottura proprio nel punto di massima tensione. (Fig.
84)
AVVERTENZA: Mai tagliare
completamente un ramo o un tronco in
tensione.
AVVERTENZA: Usare la massima
prudenza segando alberi in tensione. Un
albero in tensione può scattare indietro
per riassumere la sua posizione
originaria, sia prima che dopo
l’operazione. Una posizione sbagliata
dell’operatore o del taglio può far sì che
l’albero colpisca l’operatore o la
motosega causandone la perdita del
controllo. In entrambi i casi vi è rischio di
gravi danni personali.
5. Se è necessario praticare un taglio passante
nell’albero/ramo, eseguire due o tre tagli di
profondità di 3-5 cm a intervalli di 3 cm. (Fig. 85)
6. Praticare tagli sempre più profondi finché non si
allenta la tensione dell’albero/ramo. (Fig. 86)
7. Segare l’albero/ramo dal lato opposto, dopo aver
tolto la tensione.
Utilizzo invernale
Possono verificarsi dei problemi di funzionamento
quando si utilizza il prodotto a temperature rigide oppure
quando nevica, a causa della temperatura del motore
troppo bassa e della formazione di ghiaccio sul filtro
dell'aria e nel carburatore. Pertanto spesso è necessaria
la riduzione parziale del volume di aria aspirata sul
dispositivo di avviamento per aumentare la temperatura
di lavoro del motore.
Temperatura -5 °C o inferiore
È disponibile un coperchio speciale per far funzionare il
prodotto a temperature basse o in presenza di neve
polverosa.
Il coperchio è montato sul carter avviamento. In questo
modo si riduce il volume dell’aria di raffreddamento e si
impedisce l’aspirazione della neve.
ATTENZIONE: Qualora sia stato montato un
kit speciale per il funzionamento invernale o
siano state apportate delle modifiche per
aumentare la temperatura, il prodotto va
riportato alle condizioni di lavoro originarie
prima di essere utilizzato in condizioni di
temperatura normali. In caso contrario, vi è il
rischio che il prodotto si surriscaldi,
causando gravi danni al motore.
ATTENZIONE: Qualsiasi intervento di
manutenzione non descritto nel presente
manuale deve essere eseguito da personale
specializzato.
Manutenzione
Introduzione
AVVERTENZA: Leggere attentamente il
capitolo sulla sicurezza prima di eseguire la
manutenzione del prodotto.
Regolazione del carburatore
Il vostro prodotto Husqvarna è stato fabbricato e
prodotto in base a norme che permettono di ridurre fumi
di scarico dannosi.
Funzionamento
• Il carburatore, per mezzo del grilletto acceleratore,
determina la velocità del motore. Nel carburatore
avviene una miscela di aria e carburante. Tale
miscela è regolabile. Per ottenere prestazioni ottimali
è essenziale una corretta regolazione del
carburatore.
• La vite a T regola la posizione dell’acceleratore al
minimo. Avvitando in senso orario il regime del
minimo si alza, mentre agendo in senso antiorario il
regime di giri del motore al minimo si abbassa.
Regolazione primaria del carburatore e
rodaggio
Il carburatore è messo a punto al collaudo in fabbrica.
La messa a punto finale sarà eseguita da persona
competente ed esperta. Per il regime consigliato con
motore al minimo, consultare le sezione sui dati tecnici.
Per eseguire la regolazione fine del minimo
con vite a T
Regolare il minimo con la vite a T, se è necessario
ripetere l'operazione.
1. Avvitare la vite T in senso orario mentre il motore è
in funzione. Avvitare la vite a T finché la motosega
non inizia a girare.
2. Avvitarla in senso antiorario fino a che la catena non
si arresta.
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