42
SYSTEME D’ALLUMAGE
ZÜNDSYSTEM
SISTEMA DE ENCENDIDO
ELEC
N.B.:
t / mn
Circuit
Chargé
Lancement
1.500 3.000
V
–
105
175
135
t / mn
Circuit
Chargé
Lancement
1.500 3.000
V
120
115
205
150
HINWEIS:
min
-1
Strom-
kreis
Belastet
Drehen
1.500 3.000
V
–
105
175
135
min
-1
Strom-
kreis
Belastet
Drehen
1.500 3.000
V
120
115
205
150
NOTA:
rpm
Circuito
Cargado
Arranque
1.500 3.000
V
–
105
175
135
rpm
Circuito
Cargado
Arranque
1.500 3.000
V
120
115
205
150
SYSTEME D’ALLUMAGE
Tension de pointe du systeme
d’allumage
Lors de la vérification de la tension
de pointe, ne toucher à aucune des
connexions des câbles conduc-
teurs du testeur numérique.
S’il n’y a pas d’étincelle ou si l’étin-
celle est faible, continuer le test du
système d’allumage.
Si une bonne étincelle est produite,
le problème n’est pas avec le systè-
me d’allumage, mais sans doute
avec les bougies d’allumage ou un
autre composant.
1.
Mesurer:
Sortie de tension de pointe du bloc
CDI
Au dessus des spécifications
Remplacer la bobine d’allumage.
En dessous des spécifications
Mesurer la tension de pointe de sor-
tie de la bobine de charge.
Tension de pointe de
sortie du bloc CDI
Orange (O) – Noir (B)
2.
Mesurer:
Tension de pointe de sortie de la bo-
bine de charge
Au dessus des spécifications
Me-
surer la tension de pointe de sortie
de la bobine de dépression.
En dessous des spécifications
Remplacer la bobine de charge.
Tension de pointe de
sortie de la bobine de
charge Marron / blanc
(Br / W) – Noir (B)
ZÜNDSYSTEM
Spitzenspannung
Beim Überprüfen der Spitzenspan-
nung dürfen die Anschlüsse und
Kabel des digitalen Prüfgeräts
nicht berührt werden.
Wenn überhaupt keine Zündfunken
oder nur schwache Funken über-
springen, muß zuerst das Zündsy-
stem überprüft werden.
Wenn ein starker Zündfunke erhal-
ten wird, liegt die Störungsursache
nicht im Zündsystem, sondern an
den Zündkerzen oder einer anderen
Komponente.
1.
Messen:
Ausgangsspitzenspannung der
CDI-Einheit
Höher als die Spezifikation
Die
Zündspule ersetzen.
Niedriger als die Spezifikation
Die
Ausgangsspitzenspannung der La-
despule messen.
Ausgangsspitzenspan-
nung der CDI-Einheit
Orangefarben (O) –
Schwarz (B)
2.
Messen:
Ausgangsspitzenspannung der La-
despule
Höher als die Spezifikation
Die
Ausgangsspitzenspannung der Im-
pulsgeberspule messen.
Niedriger als die Spezifikation
Die
Ladespule ersetzen.
Ausgangsspitzenspan-
nung der Ladespule
Braun / weiß (Br / W) –
Schwarz (B)
SISTEMA DE ENCENDIDO
Voltaje pico del sistema de encen-
dido
Cuando verifique el voltaje pico no
toque ninguna de las conexiones
de los cables conductores el pro-
bador digital.
Si no hay chispa o la chispa es
muy débil, siga con la prueba del
sistema de encendido.
Si se obtiene una buena chispa, el
problema no está en el sistema de
encendido sino probablemente en
las bujías de encendido u otro
componente.
1.
Mida:
Voltaje pico de salida de la unidad
CDI
Por encima de las especificaciones
Cambie la bobina de encendido.
Por debajo de las especificaciones
Mida el voltaje pico de salida de la
bobina de carga.
Voltaje pico de salida de
la unidad CDI Naranja
(O) – Negro (B)
2.
Mida:
Voltaje pico de salida de la bobina de
carga
Por encima de las especificaciones
Mida el voltaje pico de salida de la
bobina de pulsador.
Por debajo de las especificaciones
Cambie la bobina de cargador.
Voltaje pico de la salida
de bobina de cargador
Marrón/Blanco (Br/W) –
Negro (B)
