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Remplacement des engrenages et/ou du coulisseau
1. À l’aide d’un tournevis à pointe cruciforme, dévisser les quatre
vis du couvercle avant. Retirer le couvercle.
2. Démarrer le moteur (consulter les procédures dans la section
« Fonctionnement » de ce manuel). Tourner le bouton de
régulation de la pression dans le sens des aiguilles d’une
montre au maximum.
3. Actionner rapidement l’interrupteur du pulvérisateur entre les
positions MARCHE et ARRÊT jusqu’à ce que le coulisseau et le
piston s’arrêtent au bas de leur course (aux positions les plus
basses).
4. Arrêter le moteur et effectuer la procédure de décompression.
NOTA : Pour remplacer le coulisseau, le tronçon
d’acheminement doit être retiré du corps de la
pompe.
Logement de
la pompe
Bielle
Vis du
couvercle
Couvercle
Bloc
pompe
Piston
Vis de
montage
du bloc
pompe
5. À l’aide d’une clé
hexagonale de 3/8 po,
retirer les deux vis à tête
creuse qui permettent de
fixer le tronçon au corps de
la pompe.
6. Abaisser le logement du
tronçon d’acheminement
d’environ 1/2 po du carter
d’engrenage pour libérer le
transducteur.
7. Faire glisser le logement du
tronçon d’acheminement
et la tige de piston vers
l’avant jusqu’à ce que la
tige de piston sorte de la rainure de fixation sur le coulisseau.
8. À l’aide d’une clé hexagonale de 1/4 po, retirer les quatre vis
à tête creuse qui permettent de fixer le corps de la pompe au
carter d’engrenage.
Carter d’engrenage
Vilebrequin
Rondelle de butée
cylindrique
Rondelle de butée
Manchon du coulisseau
Vis à tête creuse du corps de la pompe
Rondelle de butée
Engrenage de sortie
Rondelle de butée
Joint statique
du carter
Corps de
la pompe
Coulisseau
9. Glisser le corps de la pompe pour l’éloigner du carter
d’engrenage.
10. Retirer et nettoyer le joint statique. Le remplacer s’il est
endommagé.
11. Glisser le vilebrequin, avec les deux rondelles de butée hors du
corps de la pompe du côté du carter d’engrenage.
12. Retirer l’engrenage de sortie avec les deux rondelles de butée.
13. Nettoyer le vilebrequin en profondeur, l’engrenage de sortie
ainsi que toutes les rondelles de butée.
14. Inspecter toutes les pièces pour en vérifier l’usure excessive
et remplacer celles qui sont endommagées ou usées. Si le
vilebrequin ou l’engrenage de sortie est remplacé, remplacer
également les rondelles de butée correspondantes.
15. Inspecter le pignon d’engrenage situé à l’extrémité de l’arbre
d’entrainement pour en vérifier l’usure et le remplacer s’il est
endommagé ou usé (se reporter à la procédure « Entretien du
bloc d’embrayage » de cette section).
NOTA : Dans le cas où l’un des engrenages est usé et que
cela exige un remplacement, vérifier si la graisse
dans le carter d’engrenage contient des particules
ou des limailles de métal. Enlever la graisse
contaminée et la remplacer avec la graisse fraîche
Lubriplate GR-132.
16. Glisser le coulisseau vers le haut et le sortir du manchon de
coulisseau situé en avant du corps de la pompe.
17. Inspecter les pièces pour en vérifier l’usure.
a. Si le manchon de coulisseau est rayé ou excentré, le corps de la
pompe doit être remplacé.
b. Si le coulisseau est rayé ou le point de contact entre la bielle et le
coulisseau effectue des mouvements non rotatoires, il faut remplacer
le coulisseau. Si le coulisseau doit être également remplacé si le
coussinet de la bielle présente des signes d’usure.
c. Toutes les pièces qui seront utilisées plus d’une fois doivent être
nettoyées en profondeur, y compris la bielle. Nettoyer également la
goupille du vilebrequin autour de laquelle tourne le coussinet de la
bielle.
18. Appliquer une couche fraîche de graisse Lubriplate GR-132
sur l’engrenage de sortie et sur chaque côté de ses rondelles
de butée. Placer les rondelles de butée sur leur arbre de
l’engrenage de sortie.
19. Lubrifier l’engrenage de sortie avec de la graisse Lubriplate
GR-132 fraîche. Insérer l’engrenage dans son orifice prévu
dans le carter d’engrenage, la partie dentée en premier. Les
dents de l’engrenage vont s’accoupler avec celles du pignon
de l’arbre d’entraînement.
20. Appliquer une couche abondante de graisse Lubriplate GR-
132 fraîche sur toutes les surfaces de la rondelle de butée
cylindrique du vilebrequin.
21. Glisser l’extrémité plate de la rondelle de butée cylindrique
derrière l’engrenage sur l’engrenage de sortie, en alignant son
orifice avec l’orifice de la bielle du carter d’engrenage prévu
pour le vilebrequin.
22. Lubrifier en appliquant de la graisse Lubriplate GR-13 fraîche.
Glisser l’arbre de côté de l’engrenage du vilebrequin à travers
la rondelle de butée cylindrique jusqu’à son orifice situé dans
le carter d’engrenage.
23. Placer la goupille à l’extrémité du vilebrequin près de la base
du carter d’engrenage (à la position de point mort du bas).
24. Lubrifier les deux surfaces de la grande rondelle de butée du
vilebrequin avec de la graisse Lubriplate GR-132 fraîche. Placer
la rondelle de butée sur le vilebrequin contre l’engrenage.
25. Placer le joint statique du carter sur le carter d’engrenage des
goupilles de positionnement.
26. Lubrifier la surface extérieure du coulisseau et la surface
interne du manchon de coulisseau avec de l’huile. Remplir
la cuvette du coulisseau avec la graisse Lubriplate 1242 (la
cuvette du coulisseau est la partie de l’ensemble à coulisseau
où la bielle et le coulisseau se joignent et pivotent).
27. Insérer le coulisseau dans le manchon du coulisseau.
28. Placer soigneusement le corps de la pompe devant le carter
d’engrenage, en alignant chaque goupille de positionnement
du carter d’engrenage avec son orifice correspondant situé
dans le corps de la pompe. Glisser le corps de la pompe dans
le carter d’engrenage jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’espace
entre le corps de la pompe, le carter d’engrenage et le joint
statique.
NOTA : Pendant que le corps de la pompe glisse en place,
la goupille du vilebrequin commencera à sortir du
palier au centre du corps de la pompe. Placer le
coulisseau pour faire en sorte qu’au moment où la
goupille du vilebrequin sort du palier principal, elle
entraîne le coussinet de la bielle.
ImPORTANT : Ne pas serrer le corps de la pompe contre le carter
d’engrenage.
29. Repérer les quatre vis à tête creuse et visser les rondelles de
blocage qui fixent le corps de la pompe au carter d’engrenage.
30. À l’aide d’une clé hexagonale de 1/4 po, ajuster et serrer les
vis à tête creuse en alternance en suivant un motif en croix.
Appliquer un couple de 200 à 230 po-lb.
