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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
TENSIÓN DE LA CORREA (CON LA HERRAMIENTA CON CÓDIGO 204-1903)
Manómetro de TK 204-1903
Tensión
Frecuencia
Correa pluriestriada del embrague (correa nueva)
800-900
72-76
(Correa usada)
700-800
67-72
Correa pluriestriada del ventilador (correa nueva)
450-550
108-118
(Correa usada)
350-450
95-108
Éstos son los límites de la frecuencia y la tensión de sendas correas. La frecuencia es una función de la longitud del tramo, por lo que el
tramo de la correa que se mide es muy importante. En el caso de la correa del embrague, es necesario medir el espacio entre la polea del
motor y la del tensor del embrague. Asimismo, para la correa del ventilador, se debe medir el espacio entre la polea del motor y el tensor
de accionamiento del ventilador.
Las unidades SLX cuentan con dos sistemas de correas pluriestriadas de tensión automática que propulsan el compresor y el eje del
ventilador del evaporador. La correa pluriestriada inferior se extiende desde el motor o compresor hasta el eje intermedio (o motor
eléctrico, en función del modelo de la unidad). La correa pluriestriada superior enlaza el eje intermedio con el eje del ventilador del
evaporador, e incorpora otros componentes propulsados por correas, como las turbinas del condensador y el alternador.
MOTOR ELÉCTRICO (MODELO 50)
(OPCIÓN DE 200 V DISPONIBLE)
Tamaño/Tipo
Motor de inducción de 9,3 kW
Motor de inducción de 10,5 kW
Velocidad de funcionamiento
1.450 r.p.m.
1.450/1.735 r.p.m.
Voltaje/Fase/Hercios
230/400 V, trifásico y 50 Hz
200 V, trifásico y 50/60 Hz
Amperaje máximo de carga
37,4/18,7 A
46,1/43,2 A
REQUISITOS DEL SISTEMA ELÉCTRICO
Voltaje
Magnetotérmico del
suministro eléctrico
Tamaño del cable de alimentación
Hasta 15 m
Más de 15 m
400/3/50
32 A
6 mm
2
10 mm
2
200-220/3/50
63 A
10 mm
2
16 mm
2
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