Team 5 Blue, Owner'S Manual

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Fr En De
REGLAGES
La longueur des suspentes et des élévateurs de la BLUE est préréglée en série aux mesures précis-
es des différentes l’homologations. Dans un processus d’assurance qualité qui comporte plusieurs
étapes, chaque voile est de nouveau examinée individuellement.
C’est pourquoi il n’y pas besoin de changer le calage de l’aile. Votre BLUE a reçu le meilleur réglage
quant à la performance en vol, la maniabilité et la sécurité. Toute modification arbitraire de longueur
de suspentes ou des élévateurs aura pour suite l’annulation de l’homologation et déclinera notre
responsabilité. Le réglage de la position de la poignée de frein y est expressément exclu.
LES COMMANDES (FREINS)
La BLUE est livrée en série avec un réglage des commandes correspondant à un réglage moyen.
Ce réglage ne doit absolument pas être nettement raccourci, la poignée de commande ne doit donc
pas être mise à plus de 4 cm plus haut! Il en résulterait une voile freinée en permanence. Il faut
également prendre en considération que la traînée causée par les commandes transmet déjà des
forces avant que celles-ci ne paraissent ”tendues” du point de vue du pilote.
La livraison s’effectue avec un réglage de commandes qui comprend une course à vide d’environ
10 cm. Ce réglage correspond beaucoup mieux à la pratique, puisqu’il ne risque pas d’exercer un
freinage involontaire sur la voile. Le marquage sur la suspente de frein correspond à ce réglage et
ne devrait pas être changé.
La BLUE montre une progression nette de l’effort de freinage (augmentation des forces avec le
débattement de freins).
La zone entre la poitrine et les épaules n’est pas idéale pour exercer un effort, parce que les bras
s’y trouvent dans une position transitoire entre pousser et tirer.
Nous vous conseillons de voler avec le réglage d’origine et que pour toutes modifications et ajuste-
ment il vous faudra demander l’aide d’un professionnel.