Team 5 Blue, Owner'S Manual

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La descente aux èlèvateurs B
En vol normal non accéléré, la meilleure technique pour effec-
tuer cette manoeuvre est de prendre les suspentes B des deux
côtés au-dessus des maillons (pousse vers le bas) et de les tirer
vers le bas symétriquement.
Suivant le réglage des commandes, vous pouvez garder les
commandes en main grâce à leur grand débattement sur La
BLUE. La première partie est assez physique à effectuer. Puis
les filets d’air se décollent complètement, la corde se réduit, en
descendant les élévateurs B d’environ 10 cm, vous obtiendrez un important taux de chute avec une
descente tout à fait stabilisée. Lorsque la voile part derrière (décrochage aux B) vous devez absol-
ument attendre qu’elle se stabilise au dessus de votre tête. En abaissant davantage les élévateurs,
vous n’obtiendriez pas un meilleur taux de chute, tout au plus un vol moins stabilisé et une dérive
de la voilure. En relâchant les élévateurs, l’aile accélère immédiatement sans trop de mouvement
pendulaire. Il est conseillé de les lâcher rapidement. LA BLUE ne montre aucune tendance à rester
en parachutage. Si elle ne reprend pas son vol sur-le-champ, vous pouvez en sortir en poussant
symétriquement les élévateurs A vers l’avant.
Faire les oreilles
LA BLUE est munie d’un « kit oreille » (élévateur A’) rendant
particulièrement facile leur mise en oeuvre. Repérez le « kit
oreille » et saisissez-le le plus haut possible et tirez le ferme-
ment vers l’extérieur et vers le bas sans vraiment représenter
une méthode de descente efficace. Le pilotage avec les oreilles
s’effectue avec la sellette, la maniabilité sera proportionnelle au
réglage de votre ventrale. Une fois les oreilles effectuées, vous
aurez la possibilité de vous servir de votre accélérateur, ce qui
aura pour effet de redonner à votre voile une incidence normal voire même en accélérant à fond en
vous mettant debout de la diminuer et d’augmenter votre vitesse de descente. La taille des oreilles
est proportionnelle à la traction effectuée sur le kit. Pour la réouverture des oreilles il vous suffit
de lâcher le kit oreille et de freiner disymétriquement jusqu’à la réouverture complète.
Ne pas engager de 360° serrés afin d’éviter une surcharge des suspentes centrales.