Team 5 Blue, Owner'S Manual

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TECHNIQUE DE DECOLLAGE
Gonflez votre aile doucement et progressivement La BLUE se gonfle sans trop d’effort par une
montée régulière des élévateurs A (A1 + A2).
Technique de gonflage dos à l’aile :
Les bras tendus vers l’arrière sont dans le prolongement des suspentes en direction des épaules,
les mains saisissent les élévateurs au niveau des maillons d’attache. Les bras ne font que diriger
les élévateurs A vers leur position finale, sans tirer dessus. LA BLUE arrive spontanément au-des-
sus de la tête du pilote, sans qu’elle ne “se casse“ où dépasse le pilote. Une fois arrivée au-dessus
de la tête, il vous faudra effectuer la temporisation en agissant sur les com ou - 10-15 cm.
Lors de l’étape suivante : le contrôle visuel, il vous faudra contrôler la vitesse de la voile en agis-
sant sur les freins ou éventuellement en modifiant votre course d’élan. La dernière étape étant le
décollage, il faudra accélérer progressivement en chargeant la ventrale et contrôler le cap. Dans
le cas où un problème est détecté sur la voilure ou sur le suspentage, vous pouvez essayer de le
corriger, dans la plupart des cas à l’aide des commandes. Si vous n’y parvenez pas, vous devrez
immédiatement interrompre le décollage en tirant à fond les freins et en vous arrêtant peu à peu
parallèlement à la pente.
N’oubliez pas qu’il est très important que ce soit la voile qui vous prenne en charge et que le travail
réalisé en pente école paye toujours.
Gonflage par un vent soutenu, la technique la plus appropriée sera : le gonflage face à la voile. Il
doit être progressif et la sollicitation des élévateurs sera inversement proportionnelle à la montée
de la voile, quelques pas en avant vous permettront aussi d’amortir si nécessaire, cela vous évitera
de vous faire arracher du sol. (Là encore le travail au sol paye)
LE DECOLLAGE AU TREUIL
Grâce à son excellent comportement, La BLUE est prédestinée au treuil. La technique est relative-
ment identique à celle employée sur site. La principale différence est lors de la traction, les freins,
ici ne vous serviront qu’au contrôle de votre trajectoire. Observez les règles prescrites pour le
décollage au treuil. N’utilisez que des accessoires homologués avec des treuilleurs qualifiés.
N’oubliez pas de préciser votre niveau de pilotage et votre expérience au treuil.